7月3日晚间11点左右，国际标准组织3GPP宣布5G标准的第二版规范Release 16（Rel-16），也是5G的第一个演进版本冻结。虽然经历了两次延期，但5G标准的演进版本不仅将带来更好的5G体验，还将进一步加速5G的发展。
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早在2015年，业界探讨5G技术时就提出各项技术指标都要比4G好10倍以上，比如速率增加10倍，网络容量增加100倍，时延降低为1/10，这给5G的实现增加了难度，也就需要业界一步步完善。
因此，2018年完成的5G标准的第一个版本（Rel-15）主要是面向智能手机提供增强型移动宽带的特性，5G的另外两大特性关键业务型服务和海量物联则放到了5G后续的标准版本中。
受到Rel-15 Late drop版本冻结时间推迟的影响，Rel-16规范冻结时间由原定的2019年12月推迟至2020年3月根据规划。不幸的是，今年又受到新冠肺炎的影响，Rel-16规范冻结时间再次推迟3个月。
高通中国区研发负责人徐晧4月时接受媒体采访时就表示：“3GPP目前仍在努力争取使Rel-16第二阶段的工作能够按时完成，并争取在今年6月完成Rel-16规范。”
由此看来，业界还是共同努力在6月完成了Rel-16的规范，比最初的计划延迟了6个月。值得一提的是，受疫情影响，Rel-16也成为了3GPP史上第一个通过非面对面会议审议完成的技术标准。
那Rel-16到底有哪些升级？简单来说，Rel-16除了继续演进增强移动宽带为手机提供更高速率以及更低功耗以外，还引入5G免许可频谱设计、移动性增强、增强毫米波和中频段载波聚合，以及精准5G定位、URLLC进一步增强以支持工业物联网应用、5G广播等一系列新功能。
用具体的应用来说明：
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在工业互联网应用中，Rel-16引入的新技术支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口时延、99.9999%（六个九）可靠性和灵活的终端组管理，最快可实现5毫秒以内的端到端时延和更高的可靠性，提供支持工业级时间敏感。
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在车联网应用中，支持了V2V（车与车）和V2I（车与路边单元）直连通信，通过引入组播和广播等多种通信方式，以及优化感知、调度、重传以及车车间连接质量控制等技术，实现V2X支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景。
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在行业应用，引入了多种5G空口定位技术，定位精度提高十倍以上，达到米级。
高通公司总裁在本周的演讲中表示，5G标准从Rel-15演进到Rel-16将把5G扩展至全新垂直领域，这对5G赋能新经济所需的很多功能至关重要。5G不仅对健康医疗、教育和社交产生积极影响，还能支持全球数字经济增长和繁荣，推动智能手机之外广泛领域的创新。
IHS报告预测，到2035年5G将创造13.2万亿美元经济产出。
另据2020年6月版的《爱立信移动市场报告》预测：到2020年底全球5G用户将突破1.9亿，2025年底全球5G用户将达到28亿，5G将成为有史以来扩展最快的技术。
爱立信总裁兼首席执行官鲍毅康（Borje Ekholm）也在本周表示，爱立信已经在先行的5G市场中看到一些早期迹象，5G商用为服务提供商带来积极的ARPU变化趋势和收入增长，未来3年将是决定5G格局的关键。
还需看到，Rel-16的下一个版本，也就是5G的第三个标准版本Rel-17的制定工作也正在进行中，不过由于Rel-17讨论开始的时间同样也往后推迟了三个月。未来5G的标准还会有Rel-18。
当然，除标准的持续演进，5G的普及还受到频谱、产业合作密切程度等众多因素。你期待5G的哪些应用？
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雷锋网 2020-07-04 11:45:30
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