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    共享充电宝肉搏战:玩家跑步上市,巨头强势入局

    撰文 | 尹太白

    编辑 | 杨博丞

    氪约栏目策划丨刘涵

    本文为转载xDoNews联合出品

    之前一直被唱衰嘅共享充电宝行业正喺度强势崛起,并以新姿态重回公众视野。 

    据路透社旗下媒体IFR报道,怪兽充电正计划喺美国进行IPO,募资额为3亿美元,目前正喺度同花旗、中金、华兴资本及高盛等投行洽商,上市具体时间好可能定喺今年上半年。 

    “怪兽充电谂要上市,或系为   步入下一个发展阶段做准备。”一位共享充电宝业内人士如系表示,“但能否通过上市嚟改变现有嘅竞争格局,仍需要时间嚟证明。” 

    而喺怪兽充电曝出上市消息之前,小电科技已喺2020年6月先一步同浙江证券签署   上市辅导协议,拟喺创业板挂牌上市。目前,小电科技已经开始接受第二轮辅导,预计于今年三季度登陆创业板。 

    起初,共享充电宝迎住“共享经济之风”爆发,获得大量投资机构嘅青睐,之后又被大众质疑系伪需求,而家喺经历   早期嘅野蛮生长之后,“三电一兽”占据   行业96%以上嘅市场份额,并且相继对外宣布已实现盈利。业内人士普遍认为,已经逆风翻盘且实现盈利嘅共享充电宝企业,即将诞生行业第一股。

    这并唔系毫无根据嘅预测。嚟自艾媒咨询嘅《2020年共享充电宝行业研究报告》显示,2019年,中国共享充电宝行业交易规模达到79.1亿元,预计喺2021年达到160.7亿元,而且行业整体处于成熟期嘅早期,仍有较大嘅增长空间。 

    随住上市潮嘅到嚟,共享充电宝嘅故事仲可以讲几耐? 

    用户规模下滑,却越嚟越暴利 

    2017年被认为系共享充电宝元年。当时曾有媒体统计过,喺呢一年,共享充电宝项目平均每两日就冒出一个,而且喺短短4日之内,全行业就拿到   7.5亿元融资。 

    借住共享经济嘅东风,共享充电宝一度成为当时最火热嘅风口之一。 

    但係咁样嘅高光时刻并没有持续太耐。2017年下半年,随住盲目入局者嘅现金流断裂、押金模式被消费者诟病等问题嘅集中爆发,乐电、小宝充电、放电科技、河马充电等多家共享充电宝企业最终遗憾离场。 

    同此同时,喺野蛮生长一年之后,共享充电宝行业开始渐渐被投资机构所冷落。 

    被冷落嘅原因主要有两点,一系共享充电宝企业盈利模式均比较单一,其超过90%嘅营收均源于用户嘅租赁费用;二系共享充电宝嘅品牌同品牌之间尚唔存喺差异化。 

    “无论系乜嘢品牌嘅共享充电宝,对于用户嚟说都一样。”上述业内人士说道,“只要能救急就可以嘎啦,至于乜嘢品牌其实无关紧要。” 

    对于用户而言,租借乜嘢品牌嘅共享充电宝并唔系佢哋所关心嘅,这都就意味住共享充电宝企业难以等用户形成品牌忠诚度,为   产生更多嘅租赁费用,就只能将重点放喺扩张规模上。而问题喺于,谂要实现规模扩张,就必须要有资金支持,随住投资机构嘅热情消散,涨价就成   共享充电宝企业唔得唔迈出嘅一步。 

    嚟电COO任牧曾谈到,涨价嘅原因有两方面:一系利益驱动,由于商家喺产品上可选择性增多,因而有更大嘅议价权;二系成本驱动,一啲场景需要高昂嘅入场费,为保证唔亏本,企业只能通过涨价将部分成本转移到用户身上。 

    从2019年开始,共享充电宝企业集体涨价,从原嚟嘅1元/种头涨到   1.5-3元/种头,而且分场景定价模式正式开启,甚至出现咗每种头收费10元嘅共享充电宝。 

    此举被用户吐槽为“割韭菜”,而涨价行为都喺某种程度上削弱   用户粘性。艾瑞咨询数据显示,2017年-2020年,共享充电宝嘅总用户规模呈上升趋势,从2017年嘅0.8亿人增长到2020年嘅2.9亿人,但增长速度却喺明显放缓,年增长率从104.9%降到56.3%,再降到15.6%。 

    唔过凡事都存喺有利嘅一面,嚟自艾媒咨询嘅调查数据显示,4大共享充电宝企业嘅毛利率已接近25%。2019年,怪兽充电曝光嘅商业计划书显示,除去BD同销售部门人工成本20%、分店利润23%、充电宝及柜机折旧16%,以及仓储、运费、安装费、配件费等,日均每个共享充电宝毛利率为31%。 

    有业内人士简单地算   一笔账,假设每种头收费2元,每日每个充电宝使用2次嚟计算,刨除掉分成、人力同折旧成本,部分企业嘅年利润率甚至有可能超过60%,这都就意味住,共享充电宝业务唔仅实现   盈利,而且正向住暴利迈进。 

    唔得唔交嘅高额入场费 

    从表面上睇,共享充电宝业务堪称暴利,但喺现实嘅竞争度,为   扩大规模而争抢独家线下店铺资源,导致   共享充电宝嘅入场费水涨船高。 

    之前,喺脉脉上曝光嘅一份表格显示,共享充电宝进驻一啲客流量较大嘅娱乐场所、饭店需要缴纳嘅入场费从几万元到几十万元唔等,甚至有嘅商家入场费成本高达百万。 

    除入场费外,共享充电宝企业仲要向部分客流量巨大嘅商家支付收入分成,比如深圳嘅水榭年华,除咗缴纳12万入场费,仲要要外加50%嘅收入分成,而根据央视调查,喺一啲客流量较大嘅酒吧,企业畀到商家嘅分成甚至能达到70%。 

    “共享充电宝对线下店铺嘅比较依赖,企业要保证铺设密度嚟满足即时性需求同借仲体验,噉就导致   点位竞争日趋激烈。”该业内人士说道。 

    喺所有嘅铺设场景度,餐饮场景嘅渗透率最高,截至2019年底,餐饮场景嘅渗透率约占50%,其次系休闲娱乐,包括购物场所、影院、KTV、酒吧、网吧等,约占30%,最后系医院、酒店、交通枢纽等场所。 

    但係呢啲线下店铺能提供畀充电宝机柜嘅点位系极其有限嘅,因此高昂嘅入场费已经成为共享充电宝企业竞争嘅主要筹码,毕竟只有抢到   “地盘”才能获得足够用户量,从而产生更多嘅租赁费用。 

    唔过好喺共享充电宝企业高额嘅入场费并没有白交。 

    据艾瑞咨询《2020年共享充电宝行业研究报告》,2019年小电科技营业收入喺15亿以上,按2020年17%嘅行业平均规模增速、20%净利率保守估算,其净利润至少有3.5亿。 

    而计划赴美上市嘅怪兽充电宝,近两年发展同样亮眼,嚟自欧睿国际发布嘅《共享充电行业发展报告》显示,2019年怪兽充电以36.4%嘅市场份额跃居市场第一,成为行业首家年交易总额迈入20亿元大关嘅企业。 

    美团“入侵”,行业格局突变 

    嚟自易观发布嘅《中国共享充电宝行业洞察2020》显示,喺2019年共享充电市场嘅交易规模达到69.2亿元。但系随住市场中用户嘅唔断增长,刚需地位嘅稳固及供畀端嘅快速扩张,其交易规模自2021年将持续保持40%-80%嘅高速增长,喺2024年有望达到500亿元。 

    面对暴利同足够宽广嘅市场空间,美团没有缺席。 

    2020年上半年,美团重新杀入   共享充电宝赛道,开始大量招聘各类人员,希望借助于疯狂嘅地推迅速提升其喺共享充电宝领域嘅市场占有率。 

    实际上,2017年美团就曾喺石家庄、青岛试行共享充电宝业务,但由于数据唔理谂而短暂收场。喺当时,共享充电宝充满争议,而且尚未展现出巨大嘅潜力,唔过呢一项目并没有被遗忘,2018年,美团旗下嘅酒旅部门再次尝试共享充电宝项目,对外陆续铺设共享充电宝柜机,但係因为项目进展缓慢,最终被再度搁置。 

    而家共享充电宝进入相对稳定嘅发展后期,美团第三次强势杀入,等共享充电宝市场充满   浓重嘅火药味。一个唔容忽视嘅事实系,截至2020年底,美团年度活跃商户数增长至650万,相较于共享充电宝企业,美团嘅优势显著且同该业务有住天然嘅契合点。 

    需要指出嘅系,美团畀商家嘅分成并唔多,而这直接造成   便利性不足。据认识,美团畀商家嘅分成有5成同6成两种比例,而且入驻唔会畀商家入场费。相比之下,“三电一兽”通常能畀商家嘅分成比例喺5到8成左右。 

    但美团仍系一个唔得唔防嘅强大竞争者,“共享充电宝形态已经成熟,而且商业模式都好容易睇明白,而家共享充电宝企业已经实现盈利,此时利用团队同平台优势重兵杀入,这都系美团一贯嘅作风。”该业内人士说道。 

    另一个唔得唔防嘅对手系阿里。喺支付宝、淘宝、日猫、高德等多个国民级流量入口打通后,阿里本地生活平台系咪会将触角伸向共享充电宝领域仲好难说。 

    可以预见嘅系,随住美团嘅强势入局,行业战争必将更加激烈且复杂。共享充电宝嘅下半场,将会倒逼各共享充电宝企业创新,并探索更长远嘅发展模式。 

    共享充电宝企业谂要突出重围,仲系要浴血奋战。

    cantonese.live 足跡 粵字翻譯

    2021-03-14 07:06:33

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