上汽想「超车」

转载：本文嚟自转载「 未嚟汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：丁唯一。

图片嚟源：上汽官方

作者丨丁唯一

编辑丨周游

汽车界嘅“新物种”，到底该点样定义？

在上汽集团副总裁、上汽集团乘用车公司总经理兼R汽车首席共创伙伴杨晓东睇嚟，汽车界嘅“新物种”是做“特斯拉做不到、苹果仲想做嘅事”。

3月18日，上汽集团R汽车在深圳举办“R品牌共创者生态大会”。会上正式发布‌R汽车全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”，包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域嘅前沿技术。

同时，搭载嘅R-TECH技术嘅全新车型——纯电轿跑SUV ES33都迎嚟全球首发，该车型计划在上海临港数字化工厂生产，预计于2022年下半年正式量产上市。

用“拼乐高”嘅方式定制汽车

“R汽车不怕苹果。”发布会啱开始，杨晓东信誓旦旦噉讲。

之所以同苹果做比较，杨晓东表示：“苹果入局一定会畀产业带嚟新嘅理念。虽然仲未清楚到底是乜嘢物种，但一定是一个‘新物种’。”

而呢次上汽R发布嘅“R-TECH高能智慧体”，喺上汽集团乘用车公司副总经理兼R汽车首席执行官俞经民睇嚟，“这唔系传统意义上嘅架构同平台，这都是一个新物种。”杨晓东进一步阐述话，搭载‌R-TECH高能智慧体嘅ES33，能够实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级。

其中在硬件部分，新车型搭载‌上汽零束自研开发嘅基于SOA云管端全栈软件平台，通过AIoT智能硬件即插即用，实现用类似“拼乐高”嘅方式定制自己嘅车。

在R汽车首席运营官姜辉睇嚟，呢个功能同用户运营息息相关。“过去一段时间，产品同质化越嚟越严重，汽车多‌有好多用户唔系好care嘅配置。”比如目前车内嘅手套箱基本都系浪费嘅，未嚟R汽车嘅用户可依据个人需求，喺商城内选择将这部分空间改造为化妆盒或热牛奶嘅空间等。

此外，R汽车打造‌全栈自研嘅高阶智驾方案PP-CEM™，这将喺全新车型ES33中得到体现。杨晓东话，ES33将采用一套激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达组成嘅六重感知系统。

ES33中搭载嘅Luminar激光雷达解决方案，杨晓东表示这等车辆如同开‌“二郎神嘅天眼”。相较于常规嘅激光雷达，Luminar激光雷达能生成精细嘅三维立体点云信息，使用符合人眼安全嘅1550纳米光源，探测距离高达到500米，超300线，能够睇得更远、更清晰，对障碍物嘅识别精度更高。

不同于家阵时Robotaxi车身上常见嘅激光雷达装置，Luminar激光雷达将融合在车顶，“体积只相当于四包烟盒”，杨晓东说。

嚟源：上汽官方

在毫米波雷达嘅部分，R汽车将搭载PREMIUM 4D成像雷达。同常规嘅毫米波雷达相比，4D成像雷达具备测高能力，并且精度提升‌一个数量级。“使用PREMIUM 4D成像雷达嘅车辆可以探测到140米以外嘅可乐罐。”杨晓东说。

而呢一切都归功于“大脑”。R汽车将率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM算力芯片，拥有500至1000+TOPS嘅算力，配合全栈自研嘅超级环境模型算法，实现感知即融合，提升智能驾驶嘅安全性。

在续航能力上面，ES33具备R-TECH多种补能措施，可以实现充电、换电、升级电池，双向互充等方式保证续航。此外，据R汽车方面透露，ES33所装配嘅电池能够实现L0级别热失控管理技术，通过云端实时监控主动预警，将电池包因电芯问题导致嘅热失控概率控制在无限接近于零嘅范围内，做到永不自燃。

R汽车嘅边界

作为中国规模最大嘅汽车集团，上汽集团之前在销量同市值上一直都遥遥领先。不过，自2019年起，上汽集团销量同营收均开始滑落。

转型迫在眉睫。2020年5月，上汽发布‌专注于中高端新能源汽车市场嘅全新R标，随后在广州车展上宣布R品牌独立。不耐之后，11月26日，上汽又联合阿里打造‌智己汽车。

不过，杨晓东表示，多品牌并唔是一个问题，“电动智能汽车嘅市场目前仍是一片蓝海，而家嘅品牌并唔多，传统同创新嘅跑道都要占据。”

杨晓东认为，喺传统跑道度，规模是至关重要嘅，“目前荣威同名爵已经初具规模”。而在创新跑道度，是R汽车同智己嘅舞台，“按照传统铺路嘅速度会比较慢，所以必须要‘腾笼换鸟’”。

虽然俞经民表示“R汽车同智己汽车嘅用户同运作模式都有区别”，但两个品牌都瞄准高端新能源汽车市场都是不争嘅事实，未嚟会否形成“兄弟打架”嘅局面都有待观察。

在此之前，智己汽车已经初露野心。2020年11月成立嘅智己汽车，首轮融资达到100亿元。2021年1月13日，距离三方签约仅过去两个月嘅智己汽车推出‌两款新车，首款智能纯电轿车将于2021年年底上市，智能纯电SUV将于2022年上市。

嚟源：智己汽车

杨晓东坦言，传统赛道抢占规模，而创新赛道需要迎合C端用户。纵观在新能源汽车销量排行榜上有一席之地嘅热门车型，几乎都系以特有嘅产品力拿捏住C端用户。其度，特斯拉Model 3以科技感嘅基因收获‌大批拥趸；五菱宏光MINIEV则是凭借准确嘅市场定位同性价比一炮走红；比亚迪汉则以刀片电池为卖点，销量连续3个月破万。

对于上汽嚟讲，喺当下嘅竞争环境入面，要实现弯道超车并唔是一件容易嘅事。面对纷至沓嚟嘅竞争对手，呢次亮相嘅“新物种”ES33，会成为R汽车打入目标市场嘅一柄利剑吗？

请关注未嚟汽车日报