特斯拉“刹不住车”到底是谁嘅责任?

转载：本文嚟自微信公众号“DoNews”（ID:ilovedonews），作者：姜伯静，转载经授权发布。

过去嘅2020年，特斯拉嘅业绩突飞猛进，实现‌首个全年盈利。

但是，业绩狂奔嘅同时，喺中国市场，特斯拉却经常出现刹车问题——“刹不住车”嘎啦。

日津车主，海南车主，南阳车主，等等等等。

这几起事故，出现咗车主同特斯拉官方意见不一嘅矛盾。呢个时候，我哋应该相信人嘅讲述，仲是相信机器监控?

是相信人嘅说法，仲是相信监控嘅说法，这是特斯拉需要解决嘅一大难题，都是相关部门需要解决嘅一大难题。

比如日津呢次事故，按照新闻描述，事故嘅矛盾焦点，在于究竟是刹车失灵嘎啦，仲是车主没有“踩到底”。说法不同，责任就有日壤之别。

在日津呢次事件度，特斯拉嘅监测数据显示：车主踩‌刹车，但力度好小;车主称刹车没有反应。应该相信谁嘅说法?即便是走上法庭，这都是个难题。

而之前河南南阳车主维权事件，涉及嘅都是刹车嘅问题。

可以想象，特斯拉嘅销量越大，呢种难题就越多。如果越嚟越多嘅事故是同刹车有关，噉就等人怀疑嘎啦。那么，权威部门就应该对特斯拉嘅刹车系统好好检测一下，睇睇究竟是谁嘅问题。是人嘅责任，仲是车嘅毛病，希望有一个确切嘅说法。责任，该是谁嘅就是谁嘅。

讲到检测，特斯拉确实进行‌检测。

3月14日，“特斯拉客户支持”表示：“我哋邀请‌海南捷安通汽车检测服务有限公司对事故车辆进行‌检验。检验结果显示，车辆刹车系统合格。”

同一日，“特斯拉客户支持”在“关于海南碰撞事故嘅说明”中讲：“结合车主提供嘅现场照片可睇出地面存在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，初步判断该事故主要因地面湿滑同车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。”

那么，呢种说法能够等消费者同舆论信服吗?

睇上去，特斯拉嘅解释，但系能会等自己愈发被动。

汽车发生事故，每年有好多，为何特斯拉咁引人关注?可能是期待过高吧!

从我个人嘅感受睇，几年前，我坐特斯拉嘅时候，感觉真系唔错。那时候，特斯拉嘅风评好好，一度是潮流嘅引领者。

衹不过，这几年嚟，随住市场嘅扩大，佢走上‌舆论嘅风口浪尖。

仔细思考，特斯拉嘅问题可能在于：一个或者几个尚不成熟嘅技术手段在现实中被人为嘅拔高嘎啦。应用在特斯拉身上嘅，不管是无人驾驶技术仲是第啲技术，都应该是辅助手段，而不应该是主导手段，至少在未嚟好长一段时间内都系咁。

但是，我哋好显然将佢拔高嘎啦，理想化嘎啦。消费者，对特斯拉寄予‌过高嘅希望。

本嚟，汽车产品出现问题是难以避免嘅，衹不过因为对特斯拉嘅过高期待，当特斯拉出现咗问题时，消费者就会分外嘅失望。

之前，虽然百度等都在不断嘅宣传自己嘅无人驾驶，衹不过佢仲未有真正嘅驶上公路。

更为关键嘅是，特斯拉同消费者嘅沟通方式好是“生硬”，远唔可以好好嘅跟消费者沟通。睇最近一段时间特斯拉嘅事故，刹车类范畴嘅事故偏多，而特斯拉往往将其归咎于驾驶者，这好难等消费者接受，唔系一个好现象。

媒体或者社交平台曝光特斯拉，唔系最终目的。我哋改变对特斯拉嘅睇法，特斯拉改变对消费者嘅睇法，这才是主要嘅。

特斯拉“刹不住车”到底是谁嘅责任？唔可以只责怪用户。