• 简中
    • 繁中
  • 注册
  • 查看作者
  • 既生几何,何生极氪?

    转载:本文嚟自转载「 未嚟汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:吴晓宇。

    既生几何,何生极氪?

    来源:企业官方

     作者 | 吴晓宇

    编辑 | 王   妍

    虽然熬过‌疫情肆虐嘅2020年上半程,但在下半年有所恢复元气嘅“自主一哥”吉利,仍未逃过净利全年下降嘅命运。

    3月23日,吉利汽车发布年度业绩报告显示,2020年,吉利实现营业收入921亿元人民币,同比降低5%;实现净利润55.7亿人民币,同比下降33%。

    这意味住,经过下半年嘅追赶,吉利汽车营收、净利润嘅下降幅度都有所收窄。2020年上半年,吉利汽车营收、净利润分别同比下降22.6%、43%。但这同其曾经净利润超过100亿元嘅燃油车“黄金时代”相比,仍有不少距离。

    不过吉利“求变之心”呼之欲出。今日,传闻已耐嘅吉利高端电动车品牌——“极氪”宣布公司正式成立。按照计划,极氪首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构嘅车型将于上海车展开启预定,第四季度开始交付。

    既生几何,何生极氪?

    来源:财报电话会议

    汽车销量下跌,但一哥“兜入面有粮”

    对于2020年嘅财务表现,吉利在年报中嘅评价是“逊于管理层预期”。吉利认为,2020年1月,全国各地陆续实施封城措施,销售活动严重受阻,持续拖累‌吉利嘅盈利能力。

    在3月23日嘅财报电话会议上,吉利控股集团行政总裁、执行董事桂生悦补充话,2020年是吉利最困难嘅一年,除原材料涨价等宏观因素外,吉利正处于“3.0精品车时代”向“4.0全面架构体系造车时代”嘅转型度,“按照客观规律嚟讲,3.0产品处于市场生命周期嘅末端,竞争力同盈利能力会逊色于4.0产品”

    而在2020年上半年,4.0产品在销售结构嘅占比有限。2020年下半年,随住领克05、领克06等一系列4.0产品嘅推出,吉利汽车销量环比上涨49%。

    总体而言,2020年,吉利销售汽车132.2万辆,相比上年同期下跌3%,但略跑赢大势。乘联会数据显示,2020年,中国乘用车销量最终下跌约6%。同样哋,吉利汽车连续四年拿下中国品牌销量首位嘅宝座。

    其度,出口销量嘅增长,等全年整体销量嘅降幅有所缓同。2020年,吉利汽车出口销量为72691辆,同比增长25%;而国内销量为124.75万辆,同比下跌4%。

    在平均售价方面,由于吉利向客户提供‌较高嘅优惠,从而抵销‌产品组合持续提升带嚟嘅正面影响,因此,平均售价同上年相同。若将吉利持股50%嘅领克计入其度,吉利嘅平均售价同比略微增长1%,达80421元。

    财报显示,销售汽车为吉利带嚟营收838.14亿元,相比上年同期下降8.74%,占比总营收91%。而在2019年,呢一数字占比约为94%。

    销售汽车占比吉利总营收比重呈下降趋势,都意味住,吉利嘅收入结构更为多元化。

    2020年,销售汽车零部件、知识产权许可分别为吉利带嚟营收69.885亿元同5.66亿元,分别同比增长36.22%同同比增长32.15%。值得一提嘅系,研发及相关技术支援服务为吉利带嚟嘅收入(7.45亿元),首次出而家财报度,占比总营收0.8%。

    既生几何,何生极氪?

    来源:吉利财报

    作为对比,特斯拉2020年Q3显示,其汽车业务收入为76亿美元,约占该季度总收入嘅91%。除汽车业务,出售软件等第啲业务都为特斯拉带嚟更多营收。

    2020年,吉利在支出端并未采取“节流”嘅运营策略。吉利用于分销及销售嘅费用、行政费用分别为50.534亿元、57.45亿元,同比分别增长16.65%同13%。其度,吉利用于研发嘅开支为37.38亿元,相比上年增长‌6.71亿元。

    虽然营收、净利润相比上年同期双双下降,但“自主一哥”吉利仍“兜入面有粮”。财报显示,2020年年末,吉利拥有现金余额190亿元,同上年同期基本持平。

    对此,吉利解释话,年内吉利加快‌支付供应商款项,以减轻冠状病毒爆发导致生产中断所带嚟嘅负面影响,这导致经营活动现金净流大幅减少。期间,吉利于2020年5月向机构投资者配售‌6亿股新股份,净筹64.47亿港元。

    对于2021年,吉利将年度销量定为153万辆,相比2020年总销量增加约16%。

    据吉利汽车集团董事长,吉利汽车控股有限公司执行董事,极氪公司CEO安聪慧介绍,“2021年,吉利打造嘅CMA、SPA以及浩瀚SEA架构嘅成果将会得到体现。”

    具体到产品规划,吉利品牌会推出星越L同帝豪,分别将喺2021年年中同下半年上市。领克品牌除咗同欧洲同步上市全新01全球版车型外,仲要将推出基于SPA全球架构打造嘅首款领克车型。

    在进军国际市场方面,2021年,宝腾在推出X50外仲将导入第啲产品,以继续进军东南亚市场;领克将推出“亚太计划”,持续开拓国际市场。此外,吉利同沃尔沃将会进一步在欧洲市场协同。

    走高端路线,电动化再下一棋

    发布财报嘅同时,吉利嘅高端电动车品牌都揭开‌“神秘面纱”。

    吉利宣布,全新智能纯电汽车公司“极氪”正式成立,由吉利汽车、吉利控股集团(含员工跟投平台同用户权益平台)共同投资。其度,吉利汽车持股 51% ,吉利控股集团持股 49% 。新公司计划现金注资20亿元,由李书福出任极氪董事长,安聪慧任极氪CEO 。

    电话会议上,安聪慧透露,极氪嘅诞生并非一时兴起。“早在5年前,我哋对于极氪公司嘅规划便开始‌”。佢表示,“现阶段,用于生产极氪第一款产品嘅工厂都已经建成,而围绕智能纯电嘅产业链、生态圈都已经全面完成。”

    根据介绍,极氪首款车型将基于新一代纯电动架构平台——SEA浩瀚架构打造。“而浩瀚架构嘅开发同样始于5年前,于上年9月23日正式发布”,安聪慧称。

    据官方介绍,相比燃油车平台,浩瀚架构不仅能使电动车嘅续航入面程大幅提升至700公入面,仲可以保障动力电池20万公入面内无衰减。SEA OS整车智能开发系统,都等浩瀚架构拥有超过4000个API接口,但系实现全场景、全生命周期嘅FOTA。

    既生几何,何生极氪?

    来源:吉利官方

    “基于SEA OS系统,不仅传统意义嘅供应商会成为吉利嘅开发伙伴,科技公司、个人用户等都可以在此开放平台进行定制化开发。”吉利汽车研究总院院长胡峥楠在接受未嚟汽车日报(ID:auto-time)采访时表示。

    得益于浩瀚架构,吉利在2021年开年便“广结良友”,先后同百度、腾讯、富士康、FF等达成合作。

    当被问及为何在领克、几何外,再建新品牌。安聪慧表示,从研发体系、产业链到生态圈,智能电动车同燃油车具备比较大嘅区别。

    在佢睇嚟,吉利、领克品牌嘅新能源汽车未嚟主攻节能、插混、混动等领域,属于蓝色吉利行动计划嘅第一个方面。几何、极氪主攻纯电领域,属于蓝色吉利行动计划嘅第二部分。

    2021年,吉利形成两个蓝色吉利行动计划。计划一:智能化节能同新能源汽车,体现为混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车同小排量节能汽车。计划二:智能化纯电动汽车,组建全新嘅纯电动汽车公司,正面参同智能化纯电动汽车市场嘅竞争。

    现阶段,新能源嘅竞争都更加激烈。喺新造车三剑客度,蔚嚟销量遥遥领先,理想、小鹏则紧随其后。国家队方面,东风旗下高端新能源品牌首款车型岚图FREE纯电动、岚图FREE增程电动车型都将喺3月31日正式开启预售。

    在桂生悦睇嚟,极氪同造车新势力嘅竞争,具有四大优势:第一、纯电平台浩瀚架构嘅嘅技术领先性;第二,吉利嘅集团化作战优势,包括同吉利旗下嘅智能网联公司亿咖通、主攻三电嘅威睿公司等公司合作;第三,规模化优势,浩瀚架构作为开放嘅平台,引进‌好多合作伙伴,从而可以降低研发成本、提升供应链能力;最后,安聪慧亲自出任CEO,但系以调动成个吉利汽车集团嘅资源嚟配合极氪汽车嘅发展。

    “智能电动汽车集中度非常高,又懂软件又懂车嘅资源是有限嘅,需要抢资源、抢芯片、抢人才,新品牌完成0~1呢个阶段,都系一个非常艰难嘅挑战。”蔚嚟汽车嘅一位中层向未嚟汽车日报(ID:auto-time)表示。

    “我哋有足够嘅理由相信,从2021年起,吉利会迎嚟像2016年一样,甚至是超越2016年业绩嘅腾飞。” 桂生悦在财报电话会议中表示。

    既生几何,何生极氪?

    未嚟汽车日报

    cantonese.live 足跡 粵字翻譯

    2021-03-23 21:35:50

  • 0
  • 0
  • 0
  • 158
  • 请登录之后再进行评论

    登录
  • 任务
  • 发布
  • 偏好设置
  • 单栏布局 侧栏位置: