• 简中
    • 繁中
  • 注册
  • 查看作者
  • 雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    转载:本文来自微信公众号“智能车参考”(ID:AI4Auto),作者:韦丽雪,转载经授权发布。

    小米终于正式官宣造车,造车江湖再掀狂风巨浪。

    雷军放话称早已关注造车领域,似是有备而来。

    100亿美元10年造车,这背后除咗有小米,仲有10家智能车公司“撑腰”。

    所以雷军旗下嘅10家公司都有边啲?都系乜嘢来头?

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    不止小鹏、蔚来、Momenta

    蔚来和小鹏是雷军嘅顺为资本投资最早嘅车企,同时都是而家国内新能源三兄弟里嘅两位。

    不得不说,雷军眼光相当毒辣。

    早在2015年,蔚来NIO刚成立不耐,顺为就参同到‌A轮融资。

    过‌两年何小鹏造车,顺为又参同‌A+轮融资。2019年小米在小鹏汽车C轮融资中投资‌5000万美元。

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    造车先锋特斯拉从创办到第一批 Tesla Roadster下线交付用‌63个月。

    蔚来和小鹏嘅用时都接近40个月。

    那么小米嘅第一辆车问世我哋需要等待几耐?起码蔚来和小鹏可以作为参考系。

    熟悉自动驾驶技术嘅朋友对号称“打造自动驾驶大脑”嘅Momenta一定不陌生。

    就喺不耐前,Momenta完成‌5亿美元C轮融资,而顺为则是一路从A轮投到‌Pre-B和C轮。

    集齐奔驰、丰田、博世、上汽豪华投资阵容嘅Momenta,核心技术是基于深度学习嘅环境感知、高精度地图、驾驶决策算法。

    通过量产数据、数据驱动算法以及闭环自动化不断积累和迭代,最终实现无人驾驶技术规模化落地。

    那么同样是研发自动驾驶技术嘅智行者,就显得相当名不见经传。

    智行者是一家无人驾驶创业公司,主创团队成员均来自清华大学嘅汽车系。主打提供智能车解决方案,而家主要有两条产品线,分别是星骥系列和蜗系列。

    星骥系列是智行者自主研发嘅L4级别无人驾驶电动车。车身配备‌激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、单目和双目摄像机和多传感器,车内搭载‌北斗导航,算法部分则依靠其自研嘅自动驾驶系统AVOS。

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    起初,智行者以低速无人驾驶技术获得‌京东数科和顺为资本嘅A轮融资。资金充裕后住手研发L3、L4级别嘅无人驾驶技术。

    2018年星骥系统通过48个钟头学习,成功挑战天门山99道“蛋糕弯”曾经轰动一时。上年嘅服贸会上除咗百度嘅阿波龙,仲可以见到星骥嘅身影。

    雷军一手押‌两个自动驾驶公司,佢对于造车睇好嘅远不止新能源,而是“智能”。

    除咗自动驾驶嘅大脑,自动驾驶嘅眼睛同样重要。作为顺为投资嘅唯一一家激光雷达公司北醒光子,佢最打得嘅产品要数已经实现量产嘅固态激光雷达。

    呢间公司更为人熟知嘅系2016年夺得‌奥迪创新实验室大赛“人工智能嘅应用”冠军。

    夺得头筹嘅北醒旋即得到‌顺为嘅A+轮融资。

    三年后,北醒研发生产嘅L4级别自动驾驶长距3D固态激光雷达Horn-X顺利问世。

    佢是北醒在远距离精确感知领域嘅核心产品,初代Horn嘅探测距离就达到‌350m。

    同样出身“清华系“嘅奥易克斯是一家汽车电控公司,核心产品包括国六发动机电控系统(满足国家第六阶段排放法规嘅发动机)和新能源电控产品。

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    顺为之所以投资奥易克斯,睇中嘅不仅是佢具备国内领先嘅汽车电控产品线,仲要因为有佢庞大嘅客户群,囊括‌上汽通用五菱、长安、奇瑞、江淮、东风柳汽、一汽等。

    目前奥易克斯嘅纯电动汽车整车控制器已经批量生产。此外,混动总电控技术、混动汽车动力单元、增程式电动汽车增程器控制技术都是其领先技术。

    一句话总结,奥易克斯是国内为数不多嘅同时掌握多种新能源电控技术嘅公司。

    搞汽配嘅开思,一样拥有羡煞同行嘅合作伙伴,而且还是高端级别嘅。诸如BBA、路虎、保时捷、捷豹、玛莎拉蒂等等。

    以往汽配嘅流通链长且复杂,开思利用AI+大数据将其简化,重塑‌成个产业链条。从高端车切入,逐步拓展到中低端市场是佢打开汽配B2B市场嘅方法。

    除此之外,佢嘅产品还覆盖‌汽车售后连锁维修、汽车养护等领域。

    上年,佢还完成‌5000万美元嘅C2轮融资,喺汽车后市场站得稳稳当当。

    新案科技,又是一家鲜有耳闻嘅公司。

    其母公司70迈成立初期就获得‌小米嘅投资,自但係然地成为‌小米生态链中嘅一环。

    呢间公司主要关注智能车载和出行领域,对准嘅系IoT,是小米在车载领域嘅技术伙伴。

    同新案科技可以配对打造出车联网嘅仲有凯立德,一家资深嘅导航服务公司,是国内领先嘅电子地图、导航系统和车载智能终端产品嘅服务提供商。

    更重要嘅系佢是最早具备甲级导航电子地图测绘资质嘅公司之一。而目前我国获得高精地图资质嘅机构不过20多家。

    而上文提到嘅Momenta则是出乎意料地成为‌唯一一家获得该资质嘅自动驾驶初创公司。

    最后要说嘅呢一家公司,都是这10家公司中雷军投资得最晚嘅,行业内嘅后起之秀——比亚迪半导体。

    为‌研究汽车芯片,比亚迪设置‌呢个公司专门研发半导体。

    就喺全球车企陷入芯片短缺之时,比亚迪回应不仅能自足,或仲可以外供。

    国内能自主研发并大规模量产芯片中嘅IGBT(绝缘栅双极型晶体管)嘅只有中国中铁和比亚迪半导体两家。

    中国中铁专注于高铁嘅研发,噉么电动汽车领域自然由比亚迪一己之力扛下。

    而IGBT正系汽车电子中嘅“CPU”,比亚迪凭借呢一项核心产品打破‌长期以来国外嘅技术垄断。

    回过头睇,从芯片、雷达、汽配、电控再到自动驾驶技术,几乎能拼凑出一辆完整嘅车。

    雷军在造车之前,就先找好‌头绪。

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    悄悄研发嘅小米,上百项专利

    发布会中雷军称小米用75天研究造不造车,事实正好相反。

    造车,小米布局已耐,光是专利就发‌上百项。

    2018年小米就公开申请‌一项雷达探测方法嘅专利。

    在终端进入雷达探测模式时,调整一个天线进入收发模式进行探测,获取雷达探测范围内嘅物体嘅运动信息。

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    呢个发明嘅优点在于,通过将终端作为车辆嘅防撞系统嘅一部分,喺车辆行驶时,探测车辆行驶方向前方嘅物体嘅运动信息。

    无须专门在车辆上单独设置用于探测车辆行驶方向前方嘅物体嘅运动信息嘅毫米波雷达传感器,降低‌车辆嘅成本,提高‌用户体验。

    除咗车联网技术,小米嘅专利还集中在‌车辆控制和安全驾驶。

    例如车辆转向控制和车辆起步控制。

    车辆起步控制,喺车辆起步前,通过活体检测传感器检测车辆嘅人眼视觉盲区系咪存在活体;当人眼视觉盲区存在活体时,禁止车辆起步;不存在活体时,允许所述车辆起步。

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    在控制车辆安全驾驶方面,小米嘅方法是:

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    车辆补充能源嘅专利。

    雷军旗下有这10家智能车公司,小米造车是有备而来

    呢啲专利只是冰山一角,从2015年起小米就陆续申请‌汽车定速巡航、辅助行驶、导航等多项专利发明。

    左手握住专利,右手握住资金,通过投资旗下仲有10个公司,小米造车能唔可以十全十美就睇雷军接下来十年嘅造化嘎啦。

    cantonese.live 足跡 粵字翻譯

    2021-03-31 19:35:21

  • 0
  • 0
  • 0
  • 167
  • 请登录之后再进行评论

    登录
  • 任务
  • 发布
  • 偏好设置
  • 单栏布局 侧栏位置: