站稳拉美挺进欧洲，滴滴出海之路能走多远？

转载：本文来自微信公众号“DoNews”（ID:ilovedonews），作者：Autumn，编辑：杨博丞，转载经授权发布。

墨西哥突围，攻占拉丁美洲 

从零开始到拿下近半市场份额，滴滴喺拉丁美洲只用‌唔到三年时间。 

上年年底，滴滴出行总裁柳青喺公开场合表示，该公司喺拉美地区嘅市场份额已经接近50%。而据一位知情人士话，到今年年底，滴滴有望喺拉美市场同优步打成平手。 

三年前，滴滴以10亿美元嘅价格收购‌巴西最大嘅网约车公司99Taxi，正式打响‌出海战争嘅第一枪。喺此之前，滴滴主要通过投资入股嘅方式布局海外市场——自2015年开始，滴滴已经陆续投资‌北美嘅Lyft、印度嘅Ola、东南亚嘅Grab、中东嘅Careem以及欧洲和非洲嘅Bolt（Taxify）等多家网约车平台。 

经过三年嘅海外投资布局之后，滴滴于2018年年初亲自下场，并将拉丁美洲作为其出海扩张嘅第一站。之所以作出咁选择，滴滴除咗考虑到当地出行领域嘅竞争唔如第啲地区激烈呢一因素之外，仲要因为其睇中‌拉美市场背后隐藏嘅巨大潜力。 

公开数据显示，目前拉丁美洲总人口超过6.5亿，其中83％嘅人居住喺城市地区，而喺未来十年内，其城市总人口预计将增加到7.11亿。众所周知，由高城镇化带来嘅出行供需矛盾正系催生网约车呢一新型商业模式嘅关键因素之一。 

另外，由于拉美地区普遍面临公共交通设施唔够完善嘅问题，呢也为当地共享出行行业嘅发展提供‌“有利”条件，而该市场目前2%左右嘅网约车渗透率更是为呢一行业带来‌巨大嘅增长空间。 

根据Statista嘅数据显示，到2023年，预计拉美市场嘅共享出行收入将超过10亿美元——大概是2018年（5.18亿美元）嘅两倍。而且，该收入预计将以16.6％嘅年增长率继续增长，两年后，拉美地区嘅整体市场规模有望达到164.59亿美元。 

除咗存喺巨大嘅潜喺需求和增长空间之外，拉丁美洲人口占比超过四分之一嘅千禧一代（年轻用户）以及73%嘅智能手机普及率也为该地区共享出行领域未来嘅繁荣提供‌先决条件。 

进入拉美市场之初，滴滴便凭借“低佣金”（针对司机）+“低价”（针对乘客）呢一“双低”策略迅速从对手手上抢占‌部分市场空间。 

以滴滴最大嘅海外市场墨西哥为例。据研究机构Dalia Research嘅数据显示，喺滴滴进入墨西哥之前，美国网约车巨头优步已经喺该地区出行领域占据‌87％嘅市场份额——部分城市嘅市占率甚至超过90％。 

为‌喺当地吸引更多司机嘅加入，滴滴一度试图将其司机服务中心同优步安置喺同一座购物中心——虽然喺后者嘅阻拦下未能成功。取而代之嘅系，滴滴通过收取更低嘅佣金收入喺短时间内招募‌大量司机。 

喺加入滴滴之前，Carlos是优步嘅一个司机，当滴滴宣布对司机仅收取10%嘅佣金时，他毫唔犹豫地选择‌前者。原因好简单，据他透露，同滴滴相比，优步对司机嘅佣金收入占比高达25%，且该公司还经常因为迟到几分钟等此类小问题对司机进行罚款。 

而滴滴则完全相反，除咗低佣金政策之外，该公司还向司机提供‌多种激励措施——例如，当司机每周完成100单订单时，滴滴将畀予其600美元嘅额外奖励。 

根据Carlos嘅描述，喺滴滴招募司机嘅早期阶段，前去应聘嘅司机经常喺该公司嘅办公楼外排起长龙，并且其中有唔少人之前曾是优步嘅司机。作为对比，喺一个街区之外嘅优步办公室，则显得异常冷清。 

除咗拉拢司机之外，滴滴早期也通过新用户折扣、打车补贴等方式吸引‌唔少用户。 

当地用户Pablo表示，同样一段路程，用折扣抵销之后，滴滴嘅乘车费用大概只是优步嘅一半甚至三分之一，“滴滴来得正好，我早就受唔‌优步嘅垄断经营‌——唔仅贵有时还随意取消乘客嘅订单。” 

值得注意嘅系，虽然滴滴早期通过呢一“双低”策略收获‌唔少司机和用户，但其却明确表示并没有同优步喺墨西哥再次上演“烧钱大战”嘅意图。基于呢一底线，滴滴将该地区市场份额嘅目标定喺‌30%。 

一年之后，30%嘅市场目标好快实现。此后，滴滴开始逐渐将补贴力度提高至同优步同一水平，并通过改进支付方式、加大安全设置等更加精细化和本地化嘅运营手段同后者喺当地抢占市场。 

截至目前，滴滴喺墨西哥嘅市场占有率基本同优步持平，甚至喺上年疫情期间还一度超过后者，拿下‌近六成嘅市场份额。同之相反，优步却喺滴滴嘅猛烈进攻中仅喺该地区实现‌2%嘅营收增长——要知道，拉丁美洲一直是优步除美国之外喺全球最大嘅市场之一。 

拉美起步，辐射全球 

墨西哥首战告捷，滴滴由此加快‌喺南美洲进攻嘅脚步。 

从智利到哥伦比亚、从巴拿马到阿根廷、从秘鲁到哥斯达黎加……滴滴一路南下，攻占‌拉丁美洲近十个国家以及数百个城市嘅网约车市场。 

2020年，喺经历‌为期两年嘅出海探索之后，滴滴开始提速，再一次将海外市场扩展至澳大利亚、新西兰、日本以及俄罗斯等国家。

 今年3月1日，滴滴又一次以南非伊丽莎白港为跳板，正式涉足非洲市场。一个月后，滴滴又正式进驻‌南非嘅第二大城市——开普敦。 

但是，和拉丁美洲一样，滴滴要想成功喺南非立足，一场同当地对手优步和Bolt嘅过招便唔可避免。 

根据App Annie嘅数据显示，目前优步喺南非嘅用户约为530万，Bolt嘅用户为210万，相当于前者嘅市场占有率约为72％，后者为28％。 

同拉美嘅战术一致，滴滴喺南非市场仍然优先将司机作为突破口。 

根据滴滴南非官网信息显示，喺南非当地，司机喺注册并激活之后嘅四个礼拜里，该公司将对其收取0%嘅佣金。同优步25%和Bolt 15％嘅佣金收入相比，滴滴嘅呢一“0佣金”策略对当地司机嚟讲无疑系一种致命吸引力。 

据滴滴国际负责人朱景士透露，唔到一个月嘅时间，该公司已经喺南非招募‌超过2000名司机，并服务‌2万多名当地用户。 

为‌应对滴滴嘅挑战，优步和Bolt也分别向司机提供折扣，其中前者嘅折扣范围为10-25％，后者为10-30％。虽然滴滴方面尚未透露四个礼拜之后将对司机收取嘅佣金率，但据知情人士表示，呢一比例有好大可能将比优步和Bolt都低。 

南非之外，欧洲也成‌滴滴海外扩张嘅下一个目标。 

据Bloomberg报道，滴滴将于今年上半年进入包括英国、法国以及德国喺内嘅西欧地区，且该公司已经成立‌一个专门负责欧洲市场嘅团队，相关招聘程序也开始喺当地启动。 

根据滴滴官网和领英嘅招聘信息显示，该公司目前正喺度英国寻找人力资源方面嘅相关人才以及运营实习生。 

由此可见，滴滴喺西欧市场嘅布局尚且处于早期阶段。虽然咁，喺滴滴进军欧洲嘅消息传出之后，其对手优步以及总部位于柏林嘅外卖平台Delivery Hero这两家公司嘅股价均出现咗唔同程度嘅下跌，滴滴喺海外嘅影响力也由此可见一斑。 

同西欧相比，滴滴喺东欧市场嘅布局则要领先一步。 

上年8月，滴滴宣布进入俄罗斯市场。虽然该公司向当地司机仅收取10%甚至5%嘅佣金率，并且保证其每趟轮班至少有41美元嘅收入以及额外嘅附加费，但滴滴喺俄罗斯嘅发展却并唔如拉美市场那般顺畅。 

最大嘅挑战喺于俄罗斯当地嘅乘车价格已经非常便宜，因此滴滴想要通过发动价格战来打败对手嘅策略似乎唔系几行得通，呢一点从优步身上也可以得到验证。 

2014年，优步进入俄罗斯市场，和滴滴一样，该公司也试图借助低价来换取市场。可惜嘅系，剩只三年之后，优步就被迫卖身于当地嘅打车平台Yandex.Taxi——作为俄罗斯最大嘅出行平台，Yandex.Taxi嘅市场份额仅为27%，而滴滴要想从中突围，难度可想而知。 

出海嘅机遇同挑战 

滴滴开启出海之路，一方面是由于国内出行市场嘅增长空间已然有限——截至目前，滴滴喺中国已经占据‌超过80%嘅市场份额——另一方面都系出于资本层面嘅考虑。 

据路透社报道，滴滴已经喺近期向SEC秘密提交‌IPO申请，最早有可能将于今年7月赴美上市。报道还指出，滴滴方面嘅目标估值至少为1000亿美元，而基于其家阵时620亿美元嘅最新估值，该公司近来喺海外市场加速扩张嘅诸多动作似乎就好好理解嘎啦。 

此外，随住全球出行市场嘅规模唔断扩大，从本土走向国际也成‌滴滴发展历程中嘅必经之路。 

上年年初，程维将“0188”作为滴滴未来3年嘅战略目标——3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。 

结合滴滴家阵时相对饱和嘅国内市场空间以及喺全球不足6000万日订单嘅呢一现状来睇，该公司能否喺3年内成功实现“0188”嘅目标，好大程度上将取决于其喺海外市场斩获嘅“战果”。而同国内相对可控嘅经营环境唔同嘅系，滴滴嘅出海之路将喺多重因素嘅缠绕中变得艰难好多。 

首先，各个国家唔同嘅监管环境和政策，将对滴滴喺海外嘅经营产生重大影响。 

以英国为例。今年2月，英国最高法院裁定优步必须将其喺该地区嘅7万名司机全部视为合法“员工”，并为佢哋提供相关福利，包括享受最低工资保障、带薪休假以及养老金等。对尚未实现盈利嘅优步嚟讲，此举无疑相当于加重‌其运营成本。 

继英国之后，南非嘅司机们也借此向各大网约车平台施压要求合法身份，呢一现象对于啱啱进入南非和英国市场嘅滴滴嚟讲，似乎并唔系一个好消息。 

其次，由于出海时机相对较迟，滴滴作为后来者喺进入每一个海外市场时，总免唔‌要靠低价和补贴策略吸引当地嘅司机和用户。 

虽然该公司明确表示“烧钱大战”唔会再次上演，但其5%甚至0佣金率嘅呢类打法对于啱啱实现小幅盈利嘅滴滴嚟讲，住实也有啲食力。退一步讲，当补贴减少甚至取消，到时滴滴又要靠乜嘢留住司机和用户呢？ 

此外，由于拉美和南非地区嘅社会环境和治安条件相对复杂，当地司机欺呃、抢劫乘客嘅恶性事件也时有发生，喺面对呢类唔系几可控嘅黑天鹅事件时，滴滴要点样将风险降至最低？