車展變大型維權現場？背後上市公司喺中國賺翻‌

轉載：本文來自微信公眾號“野馬財經”（ID:YMCJ8686），作者：劉欽文，轉載經授權發布。

4月19日，2021年全球第一個A級車展喺上海正式啟動，但係呢次車展登上熱搜並非因為邊款車型或現場情況，而是 一個女子將特斯拉展台變成‌維權現場。

此事被曝光后，拼多多上也有商家來湊熱鬧。有商家立即喺拼多多上架‌一款 “特斯拉剎車失靈女車主同款”T恤，並显示已拼5件，唔知下單嘅系否都為特斯拉維權車主？

▲圖為拼多多頁面截圖

特斯拉“剎車失靈”疑雲

車展現場，一位女子身穿白色T恤衫， 胸前印有“剎車失靈”字樣，突然出而家特斯拉展台前，並站上一輛特斯拉車頂，重複大喊”特斯拉剎車失靈”，迅速吸引群眾視線併火速登上熱搜。

有網友隨後曬出現場工作人員將該名女子 強制帶離現場。

▲圖源網絡

對此特斯拉方回應，據認識，該車主之前曾因超速違章發生碰撞事故，以產品質量為由堅持要求退車。近兩月以來我哋始終保持同車主积極協商，表示願意協助完成檢測、維修或保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但是 由於車主唔接受任何形式嘅第三方檢測，並強烈拒絕我哋提出嘅所有方案，所以相關事宜只能持續溝通。

“特斯拉頻遭維權投訴嘅重要原因是過於追求市場表現而輕視‌品控管理，存喺‘重產能輕質量’嘅現象。實際上特斯拉嘅品控一直存喺問題。特斯拉前質量副總裁曾經曝光‌公司內部有別於第啲車企嘅車輛測試方法， 比如剩只用5天完成‌傳統車廠6個月嘅測試。馬斯克自己也公開承認，特斯拉存喺品控問題，建議‘生產加速期別買’。”深度科技研究院院長張孝榮對野馬財經表示。

事實上特斯拉被車主投訴“剎車失靈”已經唔系第一次發生。近一年，國內外都曾爆出多起特斯拉車輛失控事件，出現自燃、車禍等事故。

每一次特斯拉都迅速站出來回應，而回應嘅內容卻大同小異。 基本為經數據分析，該車相關功能正常工作，未見制動系統異常。

而呢次維權嘅張女士從事故發生2月至今，採取咁激烈嘅方式維權已經唔系第一次。由於事故發生地為河南，之前張女士主要喺鄭州維權，張女士還將自己嘅model 3車身寫上“剎車失靈”嘅字樣擺於鄭州市嘅特斯拉某門店，並用喇叭反覆播放 “特斯拉剎車失靈，消費者絕唔背鍋，找出事實真相，堅決維權到底。”

▲圖為張女士喺鄭州特斯拉門店維權現場來源微博

“因為我已經維權接近兩個月嘎啦，用‌好多辦法，但是依然沒有任何進展，我已經被逼到牆角嘎啦。”張女士喺接受媒體公開採訪時表示。

對於拒絕第三方檢測嘅說法， 張女士則喺微博上表示，特斯拉提供嘅機構為“中國質量認證中心“，唔系專業鑒定機構，態度一直是:接受合理調解、接受專業嘅第三方鑒定。

顯然系喺鄭州幾次維權無果后，張女士選擇來到上海車展，進行現場維權。

尋日下午，特斯拉公司副總裁陶琳喺接受《財經》雜誌專訪時則表示， “我哋沒有辦法妥協，呢系一個新產品發展必經嘅一個過程。我哋自己嘅調研显示，90%嘅客戶都願意再次選擇特斯拉。”

“汽車是大件消費品，消費者維權事件經常出現。諸如拉橫幅、堵門、告上法庭等維權事件，無論是新能源車還是傳統汽車，屢見唔鮮。但是呢種事件通常對汽車廠商影響唔多。汽車產業是地方經濟嘅支柱產業，常常因為各種政策保護而‘逃過一劫’，喺呢個過程度，消費者利益往往被忽視嘎啦。隨住新能源汽車嘅普及，相關維權事件也會越來越多，積累嘅社會矛盾也會越來越多。點樣保護消費者利益消解社會矛盾，呢是值得全社會反思嘅。”張孝榮對野馬財經表示。

歷史重現，豐田拉黑布掩耳盜鈴

今日特斯拉嘅維權場景，一年前一汽豐田就經歷過。

2020 年 6 月，粵港澳大灣區車展上，一汽豐田展位上， 一位女子高舉“實名舉報，豐田奕澤自燃，廠商唔管唔顧”嘅標語試圖進行維權。

但係一汽豐田嘅應對措施則有啲出乎意料， 唔系選擇和維權車主協商，而是選擇迅速喺維權者面前拉起一塊黑布，似乎睇唔見就是沒發生。 但係黑布唔僅沒有遮擋住標語，反而讓其更為明顯，讓人啼笑皆非。

▲圖源網絡

“實際上呢一類嘅維權現象每年都會出現，沒有第三方權威鑒定機構嘅數據，雙方各執一詞，到底是用戶嘅駕駛問題還是車輛嘅本身問題是說唔清嘅，呢是個無解嘅問題。但鑒定嘅費用往往又比較高昂，如果能夠由消費者協會或市場監管總局等相關機構，來出台一啲相關政策對消費者和廠商之間嘅糾紛進行處理，畀出解決方案或者會是個好方法。”汽車行業分析師鍾師表示。

曾經喺質量上有口皆碑嘅豐田，近些年卻頻頻遭到投訴。其中旗下品牌卡羅拉被投訴嘅問題更加系多種多樣。 發動機漏油、車門異響、變速箱異響、做工質量差、售後服務差等問題層出唔窮。

“發動機轉速會自動升高，嚴重影響安全；剎車太軟，剎唔住，因此已出事；離合器太重，跟貨車一樣；車漆太軟，用樹恭弘=叶恭弘輕輕一劃，就能劃出一道痕來；售後服務全中國最差，有問題打電話，根本唔理你。”一位卡羅拉車友喺論壇上表示。

投訴度，關於卡羅拉變速箱異響嘅問題最為突出，“ 豐田一直號稱小毛病少，先買‌豐田，沒想到才開‌3萬2千公里，變速箱就出現重大問題，仲要修唔好。換個變速箱要6萬，而且是豐田cvt變速箱通病。“一位購買‌卡羅拉汽車嘅顧客憤怒表示。

喺變速箱問題遭頻頻投訴嘅情況下，卡羅拉曾表示可免費更換變速器，對此汽車觀察員肖紅接受媒體採訪時表示，豐田4S店免費更換變速箱實質是“隱性召回”，可以省去大量召回成本，而且等保修期一過，所有維修費用都由車主承擔，“這系一種極其唔負責任嘅態度”。

特斯拉暴漲4247%，豐田全球銷量第一

特斯拉同卡羅拉均深陷維權嘅同時，其喺二級市場上嘅表現也引人關注。

相比於傳統車企，特斯拉嘅誕生時間並唔長，於2003年喺美國成立，2010年公開上市。上市時其發行價僅為17美元/股，喺2020年引發一波暴漲，從2020年3月嘅最低70.10美元/股漲至2021年1月嘅最高900.40美元/股， 截至美東時間4月19日，特斯拉股價為739.78美元/股，十年時間已上漲4247%，總市值達7100億美元。

特斯拉CEO埃隆 · 馬斯克喺今年嘅1月7日，更因為特斯拉股價上漲 個人資產升至1950億美元，超越亞馬遜CEO貝索斯成為新嘅全球首富。