一文讀懂女車主車展維權：特斯拉一邊說仍會溝通，一邊說決唔妥協

轉載：本文來自騰訊科技，轉載經授權發布。

屢次將特斯拉逼上頭條，佢是為咗高額賠償？

4月19日上午，上海國際汽車工業展覽會特斯拉展台，一身穿印有特斯拉標誌、寫住“剎車失靈”白色T恤嘅女子，大喊“特斯拉剎車失靈”，隨後被工作人員帶走。

下午，特斯拉發布情況說明話，該女子“為之前2月發生嘅河南安陽超速違章事故車主”，並稱該車主“唔接受任何形式嘅第三方檢測”，隨後，特斯拉副總裁陶琳回應話，該女子“堅持要高額嘅賠償”，“特斯拉唔可能妥協”。

“曾經，自己系一個幸福嘅小女子，每天幸福快樂嘅生活住，自從經歷‌特斯拉一場事故后，自己好似變‌一個人，幸福平靜嘅生活成為咗記憶…… 維權道路上雖然好艱難，但我也會堅強嘅走落去！”

3月15日，“小白車女孩”張女士喺騰訊新聞上寫下‌呢句，一個多月後，佢成‌大鬧上海車展特斯拉展台嘅維權當事人。

從交通事故發生到大鬧特斯拉展台，中間嘅兩個月，張女士究竟遭遇‌乜嘢？

兩個月里發生‌乜嘢？

2月21日18時許，車主張女士同其父張先生（事發時駕駛人）等家人駕駛Model 3出門遊玩，喺一次剎車中車輛沒有降速反而加速追尾前方多車，導致車內兩人受傷。

2月21日晚，交警認定張先生違章駕駛車輛導致事故發生，對事故應承相全部責任。

3月6日，張女士將該事故車輛貼上封條拒絕任何形式嘅車輛檢測，並提出要求退車、賠償精神損失費等訴求。

3月9日上午，鄭州新區市場監督管理總局邀請特斯拉和車主張女士進行調解。特斯拉表示願意墊付第三方檢測費用，儘快解決問題。但張女士唔認可交警判定結果，也唔同意第三方檢測。

3月9日下午，張女士手持喇叭坐喺事故車輛嘅車頂進行維權，相關維權視頻喺網絡發布后引發輿論關注。

3月10日下午，特斯拉做出回應，該事故因違章駕駛導致嘅車主全責事故，稱“經過對相關數據進行分析，未見車輛制動系統異常”。

3月11日下午，張女士喺騰訊新聞發布長文回應話，

4月9日，張女士到鄭州大河車展會場入口，雇傭幾名美女車模向公眾展示佢嘅這輛“剎車失靈”特斯拉車輛。

4月19日上午，上海車展現場張女士站上特斯拉展車車頂，高呼“剎車失靈”。

4月19日下午，特斯拉公司全球副總裁陶琳回應車展維權事件話，對方要求巨額賠償，唔可能答應。

佢點解維權？

目前張女士同特斯拉方面爭議嘅焦點喺於，事發時系咪超速、系咪剎車失靈，以及點樣認定。

對於2月21日事故嘅原因，特斯拉方面嘅說法是，根據交警方面提供嘅事故責任認定書，經過對車輛數據和現場照片嘅查睇同分析，特斯拉發現車輛喺踩下制動踏板前嘅車速為118.km/h ，制動期間ABS正常工作, 前撞預警及自動緊急制動功能啟動併發揮‌作用，未見車輛制動系統異常。

而張女士對媒體嘅說法是，“喺距離紅綠燈仲有200米嘅時候，我父親就鬆開‌電門，喺車輛快接近路口時，我父親開始輕踩剎車，但車輛並未減速，隨後父親開始重踩剎車，但當時嘅剎車處於僵死狀態，幾乎沒有效果，隨後車輛以飛快嘅速度直衝路口而去，呢時父親大喊一聲‘剎車失靈‌’，我媽媽也下意識抱住‌喺後排嘅小侄女。”就咁樣一家四口人一路橫衝直撞，喺連續躲避‌兩輛車之後，撞到一輛哈佛SUV，於是向左猛打方向，又撞上一輛日產轎車，最後撞到路中嘅水泥護欄才停下來，呢也導致‌車內多人受傷。

3月11日，張女士喺騰訊新聞上發聲，並附各項證據截圖，對特斯拉嘅說法進行一一駁斥：

－ 事發時車速118.5km/h為編造，實際約為60－70km/h；

－ 警方從未判定我方超速，我方也從未唔認可警方判定；

－ 家父當時曾連續猛踩剎車，但踏板僵硬且制動唔明顯；

－ 特斯拉曾告知過後台數據，漏洞百出反證剎車無效；

－ 一直態度是：接受合理調解、接受專業嘅第三方鑒定；

－ 調解協議未蓋章生效，調解方稱只有一家機構能做鑒定；

－ 該機構為“中國質量認證中心”，唔是專業鑒定機構；

－特斯拉聲明歪曲事實誤導輿論，我哋喺考慮法律途徑。

張女士並提出‌佢對特斯拉鑒定結論嘅三個疑問，以此質疑特斯拉“數據造假”：

1、事故時間：鑒定結論嘅事故發生時間是6點14，但張女士以來電显示等佐證，認為事故發生時間為6點17；

2、奇怪降速：鑒定結論显示，喺達到最高時速118.5km/h后，有踩剎車記錄，但速度只降‌2.5km/h；

3、時間倒流：鑒定結論嘅數據列表大體以時間順序，但卻有一段時間同整體順序唔符。

4月19日，張女士嘅丈夫提交畀媒體嘅一份由安陽市公安局交通管理支隊出具嘅道路交通事故認定書显示，判定駕駛者違章原因為“違反《道路交通安全法》第四十三條‘同車道行駛嘅機動車，後車應該同前車保持足以採取緊急移動措施嘅安全距離’之規定，應負呢次事故嘅全責。”

張女士嘅丈夫認為，“交通事故認定書中根本沒有說超速嘅事，認定原因是沒有保持安全距離。”對於特斯拉提出嘅因超速而導致事故，張某某嘅丈夫並唔認同。“我哋對特斯拉嘅後台數據唔信任，我哋懷疑佢哋可以喺後台篡改數據。”張某某喺之前採訪中表示，事發時車裡仲有1歲嘅侄女，況且又是到紅綠燈路口，父親沒有開那麼快嘅車。

4月10日，張女士曾表示，希望特斯拉提供後台數據，然後交由第三方專家分析，但特斯拉方面對其表示，後台數據非常複雜，“提供畀我哋也睇唔懂，所以拒絕提供，”“之後喺3月24日，說提供畀我哋，需要我哋同意附加條件先可以。”但遭到張女士方面嘅拒絕。

特斯拉嘅回應

車展維權事發后，特斯拉官方回應講：

該車主曾因超速違章發生碰撞事故，以產品質量為由堅持要求退車。近兩月以來我哋始終保持同車主积極協商，表示願意協助完成維修和保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但遭到車主強烈拒絕，且唔接受任何形式嘅第三方檢測。未來我哋還將繼續緊密溝通，幫助車主儘快恢復正常用車生活。

隨後，特斯拉副總裁陶琳喺接受財經雜誌嘅採訪時，畀‌更詳細嘅回應，要點大致如下：

1、維權車主嘅訴求我哋唔可能答應，因為訴求是唔合理嘅。我哋說願意出錢去做車輛嘅檢測，佢也唔願意配合，唔接受車輛檢測，一定堅持要高額嘅賠償，我哋沒有任何理由去（滿足）。

2、我覺得佢（維權女車主）也好專業，背後應該是有（人）嘅。我唔知道是誰。

3、呢個可能系好多企業發展都會面臨嘅問題，今日是特斯拉，明天是第啲嘅，然後也有可能系第啲嘅產品。我覺得我哋沒有辦法妥協，就系一個新產品發展必經嘅一個過程。

喺陶琳嘅回應度，系咪接受車輛檢測、系咪索要高額賠償，同張女士之前說法完全相反，張女士嘅丈夫也對此兩點明確否認。

4月19日晚間，他對媒體表示，“我哋從來沒有說過唔進行第三方鑒定。而系想找一個信得過嘅、有資質嘅第三方鑒定機構進行專業鑒定。”

他話，向特斯拉提出嘅訴求有兩點，一是退車，二是合理賠償損失，其中包括精神損失、醫療費、誤工費。“但我哋從沒有提過金額，何來高額賠償一說？”

4月19日深夜，特斯拉再發聲明話，如果是特斯拉產品嘅問題，一定堅決負責到底；對唔合理訴求唔妥協，同樣是我哋嘅態度。

喺騰訊新聞4月19日發起嘅調查度，截至4月20日0點，共有超10萬網友參同，86.2%嘅網友支持維權嘅“白衣女子”，僅有13.8%嘅網友表示支持特斯拉。

綜合大象新聞、北京青年報、財經雜誌“出行一客”等媒體內容