轉載：本文來自微信公眾號“新智元”（ID:AI_era），作者：新智元，編輯：小勻、LQ、LRS，轉載經授權發布。
北京時間4月19日15時30分，機智號首飛成功，並完成3米高度懸停30秒嘅高難度動作！這是人類飛行器首次地外動力受控飛行。118年前，萊特兄弟喺地球上首次試飛人造飛行器；118年後，機智號為人類探索宇宙帶來划時代嘅突破！
機智號首飛成功！
旋轉、起飛、攀升、懸停、下降、住陸、自旋！
成個飛行過程，持續 39.1秒 。
這是人造航空器首次喺另一個行星上受控飛行，犹如毅力號火星車嘅「眼睛」，喺稀薄嘅火星大氣層中「眨眨」。
機智號何以實現地外起飛？
被 「鴿」 兩次以後，數十萬人終於通過毅力號嘅 「眼睛」 睇到機智號喺火星上嘅首次飛行。
機智號上升到3米后盤旋約 30 秒 后降落，包括上升和下降嘅過程，整體持續39.1秒 。
值得注意嘅系，由於數據必須通過軌道衛星和NASA嘅Deep Space Network往返於地球和火星之間，機智號並唔可以通過操縱桿控制，飛行也唔可以從地球上 實時 觀測到。
機智號嘅導航相機拍到嘅自己投喺火星表面嘅影子！
喺這粒紅色星球上起飛無人並唔系一件簡單嘅事，火星表面嘅平均氣壓為0.6千帕，相比之下地球氣壓為101.3千帕，也就是說火星大氣壓力唔到地球嘅 百分之一 。
稀薄嘅空氣令到旋翼飛行器上嘅恭弘=叶 恭弘片只能通過旋轉獲得好小嘅上升力，雖然火星表面重力大約只有地球表面嘅 1/3 ，但機智號仍然需要盡可能減輕自己嘅「體重」，機智號極為輕巧，重量僅 1.8千克 ，高 0.5米 ，驅動電機嘅峰值功率可達到 350瓦 。
為讓機智號能夠喺火星上飛行，佢還必須足夠堅固，能夠承受高轉速對機體結構嘅考驗。為此，機智號嘅旋翼、支腳都使用 「碳纖維」 構成。
機智號還擁有 「快得唔真實」 嘅恭弘=叶 恭弘片轉速。地球上嘅直升機主旋翼轉速一般為每分鐘300轉左右，一啲小型機或超輕無人機則擁有每分鐘近千轉嘅轉速，而機智號為 每分鐘2500轉 。
火星「萊特兄弟時刻」，而家就是！
雖然喺火星飛行困難重重，NASA還是迫出一點空間，喺機智號上放取自 萊特兄弟「飛行者一號」 機翼上嘅一塊 布料 ，大小跟郵票差唔多，綁喺機智號太陽能板下面嘅電纜上。
NASA也將呢次成功嘅受控飛行稱為 「萊特兄弟時刻」 ，將成為人類探索宇宙嘅「新利器」。
1903年12月17日， 萊特兄弟 駕駛自行研製嘅飛機「飛行者一號」成功嘅喺空氣中進行穩定嘅飛行。
萊特兄弟雖然唔系進行航空器飛行試驗嘅第一人，但佢哋首創讓固定翼飛機能受控飛行嘅飛行控制系統，此項技術至今仍被應用喺所有嘅固定翼航空器身上。
機智號總工程師Bob Balaram表示，萊特兄弟引入空中移動性，開創地球旅行嘅新維度，我哋也希望機智號能 開創火星嘅空中移動新維度 。
此外，機智號還獲贈國際民航組織（ICAO）嘅官方代號 IGY ，呼號為 INGENUITY ！
機智號總工程師Bob Balaram
機智號嘅主要目嘅系進行技術驗證，驗證人類採用飛行探測地外星球嘅全新技術。
NASA已經批准對土星大衛星「土衛六」嘅飛機探索任務。「蜻蜓」飛行器將於2026年發射，2030年代中期到達土衛六。NASA嘅科學家認為土衛六上存喺可能孕育生命嘅液態水、有機物和光照能量，其中火山口附近區域嘅宜居條件最好，最可能存喺生命。
喺「黑暗森林」，我哋是獵人還是獵物，出去睇睇就知道！ 正如NASA JPL辦公室牆上嘅呢句話： Dare Mighty Things！（挑戰非凡！）
首飛成功后，「機智號」項目經理MiMi Aung立刻撕掉為首飛失敗而準備嘅演講稿，佢講： 每個星球只有一次首飛！ 我哋一直討論嘅火星「萊特星球時刻」，而家就是！
毅力號「大副」歷經波折終起飛
2個月前， 「毅力號」 火星車唔經變軌直接墜入火星大氣層，隨後，佢向地球傳回一張火星表面照片，確認住陸成功，開啟人類探索火星新階段！
作為毅力號嘅「大副」，機智號隨同前往，成為 「第一架」 前往第啲星球飛行嘅直升機。
機智號攜帶兩個攝像頭，依靠太陽能充電，每個火星日飛行約90秒。
機智號嘅主要目嘅並唔系收集數據，除咗一個 黑白導航攝像頭 和一個 1300萬像素嘅彩色成像儀 之外，佢沒有配備任何第啲設備，
通過分析導航相機拍攝嘅照片，機智號就能實時獲取 飛行中嘅方位 ，也為「毅力號」提供精準嘅火星地圖。
之前，NASA對機智號進行幾次預飛行檢測，都好成功，但最後一次出問題。
4月9日，喺對機智號嘅雙螺旋漿進行高速旋轉測試時，本應該達到2500轉嘅旋轉速度，但由於 「睇門狗計時器」 出問題，令到機智號沒有按要求轉換到「飛行模式」。
因此首飛一再推遲，知道17日，機智號項目組宣布對從地球發畀機智號嘅 「命令序列」 進行調整，並確定19日為首飛日。
項目組透露，除咗睇門狗計時器嘅問題之外， 直升機一切正常 ，對命令序列嘅調整都系最為直接，破壞性最小嘅，也唔用改變第啲相關配置。
首飛成功也證明序列調整行之有效。
首飛只是開始
機智號團隊一直將自己比作探索火星嘅 「萊特兄弟」 。
對機智號嘅飛行安排也和萊特兄弟當年嘅試飛計劃如出一撤： 一次比一次飛得更高。
接下來一個月里，機智號將進行多達4次嘅飛行。
而第二次、第三次飛行，機智號將挑戰更高嘅飛行高度—— 5米 ，沿住實驗航向進行高達 50米 嘅移動。
如果這三次飛行都可以成功，噉樣機智號將開始佢真正嘅 「火星探險之旅」 。
飛行任務度，毅力號無疑將成為機智號同地球之間鏈接嘅紐帶，但時間唔可以超過一個月，畢竟毅力號也有自己嘅任務——穿越45千米寬嘅 傑澤羅 （Jezero）隕石坑搜尋火星 遠古生命 ，仲要要採集十幾分樣本。
呢啲樣本最早將於2031年被送回地球，屆時科學家將對呢啲火星原始物質進行更為詳盡嘅分析。
機智號首飛成功標誌住人類太空探索從此進入「巡視車+直升機」嘅全新立體化模式，呢可以說是人類歷史嘅一個裡程碑。期待接下來機智號傳回更多地外精彩。
參考鏈接：
cantonese.live 足跡 粵字翻譯
2021-04-20 09:06:38
请登录之后再进行评论