FF曾遭美勞工部調查：賈躍亭被列為風險因素，現金不足虧損嚴重

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4月20日消息，電動汽車初創公司法拉第未來向美國證券交易委員會（SEC）提交嘅S-4上市監管文件部分內容披露，显示其曾喺2020年受到美國勞工部嘅調查。唔過，法拉第未來表示，此事已“得到解決”。

法拉第未來沒有說明美國勞工部調查嘅內容，也沒有說明該公司為解決這起法律問題支付‌幾多費用。法拉第未來嘅前首席律師曾喺一場訴訟中話，該公司曾喺2018年受到美國國土安全部下屬美國公民和移民服務處嘅調查，唔過法拉第未來喺法庭文件中否認‌呢一點。其公司發言人拒絕就調查事件置評。

上述內容是作為法拉第未來上市申請嘅一部分披露嘅，據悉該公司正同名為Property Solutions Acquisition嘅特殊目嘅收購公司(SPAC)洽談合併事宜。合併完成后，法拉第未來將成為上市公司，並獲得約10億美元現金。這標誌住佢被從破產邊緣拉回來，並獲得‌最終投產高性能、超豪華電動SUV所需嘅資金。

要想上市，私營公司必須披露更多信息。這份S-4監管文件唔僅為法拉第未來嘅業務提供‌迄今為止最好嘅透視，而且還揭示‌該公司及其創始人賈躍亭有關嘅更多細節。

賈躍亭本人被列為風險因素

自從科技公司樂視(LeEco)破產後，負債累累嘅賈躍亭就被列入“老賴”名單，之後佢喺加州生活‌幾年。呢啲債務至今仍喺困擾住他。事實上，正系呢啲債務負但促使賈躍亭喺2019年申請‌個人破產，而家賈躍亭所欠債務嘅嗰啲公司獲得‌佢喺法拉第未來持有嘅少量股權。

就算賈躍亭卸去‌首席執行官一職，其影響依然畀公司嘅發展帶來‌風險。上市公司必須列出投資者應該知道嘅所有可能存喺嘅問題，而賈躍亭專門被列為“風險因素”。

S-4監管文件披露：“賈躍亭嘅形象將同法拉第未來嘅品牌緊密相關，媒體對負面報道嘅關注可能對法拉第未來嘅估值和投資者信心產生重大負面影響。此類負面報道還可能導致法拉第未來開展業務嘅相關轄區證券監管機構向佢提出質詢。”

賈躍亭而家是法拉第未來嘅“首席產品和用戶生態系統官”，同時仍然是呢間初創公司嘅執行管理委員會成員。賈躍亭嘅行為引發嘅負面影響也喺唔斷顯現，文件中稱其喺中國嘅子公司捲入‌大約90起法律糾紛。

銀行存款僅為110萬美元

法拉第未來過去幾年一直喺金融領域掙扎，呢份新披露嘅文件显示，該公司曾十分接近於破產狀態。文件显示，截至2019年7月，法拉第未來喺銀行有大約600萬美元現金。到2019年末，其現金為220萬美元，2020年末僅剩110萬美元。

雖然咁，同法拉第未來最近公布嘅年度虧損相比，呢啲数字仍顯得微不足道：該公司2019年虧損1.42億美元，2020年虧損1.47億美元。喺其成立近7年嘅歷史度，法拉第未來總共花費‌約20億美元，卻沒有產生任何收入。

承擔更多債務維持生存

那麼喺現金咁有限合負債大約8億美元嘅情況下，法拉第未來系點樣生存下來嘅？佢承擔‌更多嘅債務。該公司之所以仍然存喺，好可能只是因為佢喺2019年4月同Birch Lake Associates達成嘅一項交易。Birch Lake Associates是總部位於芝加哥嘅商業銀行，佢為法拉第未來重組提供諮詢服務。

S-4文件显示，Birch Lake Associates喺過去兩年間深度參同‌法拉第未來嘅重組。2019年，喺法拉第未來同其最大嘅外部投資者恆大集團分手后唔耐，Birch Lake Associates為其安排‌數千其美元嘅貸款，同時幫助後者對部分即將到期或違約嘅舊債務進行整合和再融資。

唔過，Birch Lake Associates發揮嘅更關鍵作用是創建所謂嘅“供應商信託基金”。喺其開始同法拉第未來合作時，後者欠零部件供應商下超過1億美元嘅債務，好多供應商都無得到付款。由於法拉第未來沒有太多資金，Birch Lake Associates通過設立信託基金幫助解決‌呢個問題。

該信託基金可以讓供應商用佢哋嘅債務債權換取法拉第未來嘅少量股權，如果該公司上市或被收購，呢啲股權就可以獲得回報。而家睇來，呢筆交易可能比嗰啲公司當初接受債務要好得多。

同第九城市合作陷入“休眠”

喺同Birch Lake Associates達成交易后，法拉第未來還宣布獲得‌中國遊戲公司第九城市嘅潛喺投資。兩家公司本應喺中國成立一家合資企業，第九城市將出資6億美元，法拉第未來負責開發一款電動汽車。

但喺消息宣布之後，雙方都無就此再深入洽談。第九城市提交嘅財務申報文件显示，自上年8月以來，該交易已經失敗。法拉第未來也喺其S-4文件中基本上證實‌呢一點，稱該交易“處於休眠狀態”。唔過，2019年兩家公司同意這筆交易時，第九城市確實支付‌500萬美元保證金，但後來這筆錢被轉換為股票。

法拉第未來同LeSee嘅關係

法拉第未來和賈躍亭旗下另一家公司樂視（LeEco）都曾研發電動汽車，呢兩個項目實際上有好多重疊之處，但兩家公司都堅稱佢們採取‌截然唔同嘅設計。

唔過，法拉第未來嘅S-4文件對此予以‌更明確解釋。樂視旗下嘅電動車項目品牌LeSee，實際上應被視為法拉第未來嘅子公司，並被視為呢間初創公司“喺中國嘅主要運營實體”。

賈躍亭喺各公司之間貸款

關於賈躍亭喺旗下各公司之間轉移資金或貸款事宜，法拉第未來喺S-4文件提供‌更多具體細節。2018年，樂視相關公司Leview Mobile向法拉第未來貸款6700萬美元。同樣哋，LeSee從賈躍亭控制嘅另一家中國實體那裡借‌近3000萬美元，呢間實體都系法拉第未來香港子公司嘅受益所有人。2017年，法拉第未來從賈躍亭喺中國擁有嘅一家小銀行借‌近900萬美元。

從2017年到2020年，法拉第未來還幾次向匿名員工借過錢，最低70萬美元，最高數百萬美元。喺一個案例度，法拉第未來從其一個員工擁有嘅公司借‌1600萬美元。

賈躍亭嘅個人破產申請也揭示‌2020年嘅部分貸款情況，包括一筆1600萬美元嘅貸款，呢筆錢實際上是由該公司嘅全球合作夥伴委員會提供。但最初是通過特拉華州嘅一家有限責任公司獲得嘅，該公司總裁是法拉第未來嘅投資者關係主管。