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  • 剎車嘅羅生門,傲慢嘅特斯拉

    轉載:本文來自微信公眾號“科技新知”(ID:kejixinzhi),作者:馬戎,轉載經授權發布。

    作者 | 馬戎 編輯 | 潮聲

    特斯拉正面臨一場輿論危機。

    4月19日嘅上海車展上,一個女子跳上特斯拉展台一輛Model 3嘅車頂上。

    佢穿住白色T恤,上面印有“剎車失靈”字樣,以及特斯拉LOGO,並高呼“特斯拉剎車失靈”。 

    剎車嘅羅生門,傲慢嘅特斯拉

    呢個唔係該女子第一次維權。

    當事人微博內容显示,該女士曾將自己發生事故嘅特斯拉Model 3停喺鄭州福塔特斯拉體驗中心店門外,以及鄭州車展會場外,並邀請車模站台宣傳,本人則手舉維權標牌。

    喺今年3月15日,當事人發布微博講:“一個柔弱女生去向一個跨國集團來維權,勝算幾率有多大?但是雖遠必達。”

    車展事件嘅最新進展是,特斯拉暫時打贏‌法律戰,但輸掉輿論戰。站喺車頂嘅維權女子被現場人員拖走,並因擾亂公共秩序,被處以行政拘留5日嘅處罰。另一收到行政警告處分嘅維權者喺微博發佈道歉聲明,稱維權方式唔當,但對特斯拉絕唔妥協。 

    剎車嘅羅生門,傲慢嘅特斯拉

    而特斯拉因強硬對待維權者遭到全網批評,網友將現場照片製作成段子喺社交網絡傳播。

    剎車嘅羅生門,傲慢嘅特斯拉

    強硬嘅唔止現場嘅安保人員。

    事件發生后,特斯拉副總裁陶琳喺接受財經汽車採訪時表示,特斯拉唔可能妥協,相關車主唔願配合特斯拉嘅車輛檢測要求,並始終堅持高額賠償,特斯拉沒有任何理由去滿足。

    陶琳補充‌一句:“我覺得佢也好專業,背後應該是有(人)嘅。”

    呢一點遭到維權車主嘅反駁,前述遭遇行政警告嘅特斯拉維權車主表示:“說我哋有後台,我哋嘅後台就是彼此嘅維權車主,只有我哋知道車輛發生‌乜嘢。” 

    01 事故羅生門

    剎車嘅羅生門,傲慢嘅特斯拉

    維權車主同特斯拉,雙方嘅爭議圍繞幾個問題展開:

    1、事發時系咪超速?

    事故發生喺2月21日晚六點嘅河南安陽341國道南段村段,根據當事人描述,其父親駕駛特斯拉Model 3,喺路口前輕踩剎車未見明顯減速,后重踩剎車,發現剎車踏板僵硬,好難踩動,制動失效。喺躲避兩輛車以及追尾另兩輛車后,車輛撞向路邊水泥護欄后才停下。

    事故造成維權車主嘅父母輕微腦震蕩,全身多處軟組織損傷。

    當時車主當時坐喺副駕駛位置,回顧現場時表示:“喺一個紅綠燈路口,父親說剎車失靈嘎啦,隨後就發生‌事故。”

    按照維權車主描述,事故發生時,其父親駕駛速度僅為60千米每個鐘頭左右,而特斯拉堅持認定,事故原因是車主超速違章。一位特斯拉公關專員表示,事發時特斯拉嘅車速是118千米每個鐘頭。

    而維權車主否認超速一事。從微博回應睇,當事人認為事發地喺兩個紅綠燈之間,時間上正值高峰期,且車上坐滿家人,為剛逛完景點返回,絕無可能跑到120千米每個鐘頭嘅車速。

    而事故本身已有交警方面開出嘅事故認定書,判定結果為model 3駕駛者一方全責,依據是“後車應該同前車保持足以採取緊急制動措施嘅安全距離。”

    當事人接受事故認定書,但認為書中並未提到超速嘅事,只說沒有同前車保持安全距離,而無辦法保持安全距離嘅原因恰恰是Model 3嘅剎車失靈,因此,特斯拉方面嘅超速表述,系喺歪曲事實。

    2、系咪拒絕事故鑒定?

    特斯拉喺回復中表示,自事故發生后,公司提出願意協助車主完成檢測、維修或保險理賠事宜,同時提出多種解決方案,但由於車主唔接受任何形式嘅第三方檢測,並強烈拒絕所有解決方案,導致事件進展緩慢。

    而維權車主表示,其態度一直是接受合理調解、接受專業嘅第三方鑒定機構,且相關表述有鄭州新區市場監管局嘅執法錄像作證。

    雙方嘅爭議集中喺第三方鑒定機構資質上。維權車主認為,第三方機構必須專業,而監管局方面表示只有“中國質量認證中心”能做進口車輛檢測和鑒定,但該機構沒有汽車技術鑒定相關業務。

    當事人懷疑,特斯拉可能喺其中施加‌影響,使鑒定結果可能唔利於車主。此外,特斯拉公關人員也喺誘導當事人說出唔接受調解嘅表述,以達到佔據輿論優勢嘅目嘅。

    剎車嘅羅生門,傲慢嘅特斯拉

    對此,特斯拉方面喺回應中表示,國家級嘅第三方權威機構並唔系企業可以左右嘅。而之所以至今仍未解決該問題,主要原因是自身同用戶溝通方式可能存喺問題,次要原因是公司無辦法替客戶決定用邊種方式解決問題。

    3、剎車系咪失靈?

    根據當事人提供嘅特斯拉鄭州福塔店售後經理張先生口頭播報嘅事發時車輛數據,特斯拉方面認為,駕駛員踩下制動踏板時,車輛提供‌制動壓力,且降低‌速度。但由於速度過快,沒有保持安全距離導致碰撞,車輛本身沒有發生制動相關故障。

    而當事人認為,事故發生時間為當晚六時十七分,特斯拉畀出嘅數據為六時十四分,其數據可能為編造。且駕駛員當時喺猛踩剎車,上身接近走座位,特斯拉卻認為車輛速度喺三秒鐘內僅從118.5千米每個鐘頭降至48千米每個鐘頭。從特斯拉提供嘅數據睇,剎車也存喺問題。

    問題喺於,事發現場並無錄像證據。當事人並無行車記錄儀設備,而現場亦缺少監控攝像。這為消費者同品牌方嘅對立埋落‌伏筆。另一維權車主表示,後續將通過法律手段解決問題,唔再尋求現場激進維權嘅方式。

    02 傲慢嘅特斯拉

    剎車嘅羅生門,傲慢嘅特斯拉

    上海車展維權事件發生當晚,特斯拉股價下跌3.4%,約1500億人民幣市值蒸發。

    但從下跌原因睇,車主維權嘅影響微乎其微,反而是比特幣價格波動對特斯拉股價嘅衝擊更明顯。

    上個周末,比特幣價格暴跌15%,而根據特斯拉喺SEC嘅文件披露,截至2021年1月,特斯拉持有15億市值嘅比特幣。

    同此相反嘅系,特斯拉嘅實體產品銷量仍然良好。4月9日,特斯拉公布‌其喺中國市場嘅三月份銷量為35478輛,同比增長207%,同時刷新國內市場單月銷量紀錄。其度,於年初首度上市嘅第二款國產車型Model Y單月銷量達到10151輛。

    縱觀第啲國內造車新勢力,小鵬汽車嘅3月交付量為5102台,環比上漲130%;理想汽車嘅3月交付量為4900台,環比上漲113%;蔚來汽車3月交付量7200台,環比增長30.1%。

    這意味住,雖然新造車勢力三巨頭嘅銷量都有幅度較大嘅增長,但交付量疊加起來也唔到特斯拉嘅一半。成個第一季度,特斯拉總交付18.48萬輛,而新造車勢力嘅總銷量相加仲未及特斯拉嘅零頭,雙方嘅強弱對比唔言而喻。

    哩個都系陶琳對特斯拉嘅用戶忠誠度信心充足嘅主要原因。喺接受財經汽車採訪時,陶琳表示,喺特斯拉自己製作嘅客戶畫像度,大概有九成以上嘅客戶願意再一次選擇特斯拉。對特斯拉或新能源汽車完全陌生嘅到店客戶喺完成試駕后,也有六成會留下正向和积極印象。

    主打科技感嘅品牌形象同強勢嘅新能源汽車市場佔有率,是特斯拉喺國內嘅兩張王牌。 

    剎車嘅羅生門,傲慢嘅特斯拉

    上年拼多多嘗試自主補貼特斯拉,作為平台高端化、品牌化出圈嘅標誌戰役,反遭特斯拉嘅強烈抗議。最終,拼多多將補貼價特斯拉納入平台嘅戰術失敗。特斯拉維持高端定位成功。

    3月28日,新華社針對新能源汽車行業嘅宣傳和質量問題進行批評,新能源汽車行業度,理想和特斯拉也喺點名企業之列。

    其度,理想嘅問題為理想ONE斷軸事故,官方喺輿論壓力下才承認設計缺陷;特斯拉嘅問題為無故加速事故多發,且將問題甩鍋車主。此外,今年1月特斯拉出現斷電無辦法啟動事故,官方反而甩鍋國家電網電流較大導致過載。

    同蘋果公司類似,喺產品受到追捧,市場熱度較高嘅優勢下,特斯拉也採取淡化市場營銷嘅策略,並將主要精力放喺產能擴張上。截至目前,特斯拉嘅美國Fremont 工廠同中國上海工廠合計總產能已經突破一百萬台。

    而新車型Model Y有望成為特斯拉利潤率嘅車型。目前,國產 Model Y 喺國內銷售訂單已積壓至六月份,處於供唔應求狀態。

    這使特斯拉陷入“皇帝女兒唔愁嫁”嘅舒適環境中。喺呢次事件度,陶琳作為特斯拉副總裁,“近期負面都系佢貢獻嘅”呢一措詞遭致普遍批評。新華網評價道,特斯拉高管嘅傲慢回應,讓好多人感到費解。作為一家“明星”企業,應該具備讓消費者滿意嘅產品和服務態度。

    事實上,作為特斯拉創始人,馬斯克好大程度上垄斷‌特斯拉嘅公共形象工作。通過長期嘅人設塑造,馬斯克已經喺比特幣等市場驗證‌自身嘅市場號召力。

    相比之下,特斯拉嘅國內公關工作顯得遲鈍、笨拙。從之前幾次甩鍋同糾紛事件睇,特斯拉嘅中國團隊似乎犯‌亞馬遜當年嘅錯誤——並未獲得足夠嘅授權,喺負面輿論面前,只能一味維持特斯拉嘅高端形象。

    事實上,由於過度關注產量,特斯拉嘅品控問題已經受到廣泛質疑。

    喺一篇外媒報道度,特斯拉前質量副總裁Philippe Chain闡述‌特斯拉非常規嘅測試車輛方法,即只花5天完成一個零件嘅修改。而喺雷諾或者奧迪,同樣嘅工作最少需要六個月,且需要對負責人追責。

    相比之下,特斯拉嘅生存之道是效率驅動,傳統車企嘅追責程序喺這裏中斷嘎啦。Philippe Chain曾建議馬斯克用6個月100萬公里嘅里程測試車輛缺陷,馬斯克表示,測試可以進行,但唔可以因此推遲車型發布日期,可以通過後續OTA升級補救。

    喺馬斯克睇來,滿足消費者儘早體驗特斯拉嘅需求,要比車型本身嘅質量問題更重要。因此,Philippe Chain和馬斯克都曾表態,唔建議購買特斯拉喺唔成熟期嘅產品。

    喺呢次事故發生后,特斯拉有必要反思自身嘅經營策略。特斯拉嘅市場份額優勢固然唔假,但若長期忽略質量問題,刺痛消費者,皇帝女兒也會有嫁唔出去嘅那一日。

    cantonese.live 足跡 粵字翻譯

    2021-04-20 19:35:22

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