• 简中
    • 繁中
  • 注册
  • 查看作者
  • 特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    转载:本文来自微信公众号“格隆汇财经热点”(ID:glh_finance),作者:路易十三五,转载经授权发布。

    高处果然唔胜寒,唔管是明星还是明星公司,都唔好当。聚光灯一亮,台下所有眼睛和长枪短炮齐刷刷盯住,无论系喺饭店抽烟、抠牙,仲要是谜一样嘅危机公关,都可能将你卷进舆论嘅暴风眼。

    这两天,全球市值最高车企特斯拉,又双叒叕出事儿嘎啦,而且事后处理还是咁让人睇唔懂。

    4月19日,上海车展现场,一个女子身穿印有“刹车失灵”嘅T恤,爬上车顶大喊“特斯拉刹车失灵”,引来现场群众围观。女子好快被抬走,20日,警方通报女子已被行政拘留。

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    当然,最骚嘅仲未是呢啲。 

    喺现场一个特斯拉中国高官接受采访时说,“近期嘅负面都系佢贡献嘅”、“我哋没有办法妥协,就系一个新产品发展必经嘅一个过程”、“我哋自己嘅调研显示,90%嘅客户都愿意再次选择特斯拉”。 

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    言论随即引起部分网友唔满,认为回应过于傲慢,有激进声音甚至表示要“抵制特斯拉”“停业整顿”。第二天上午,官媒新华社二度下场,高调发文质问“谁畀‌特斯拉唔妥协嘅底气”,唔可以纵容“店大欺客”…

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    唔仅咁,国家政法委嘅新媒体平台公众号“中央政法委长安剑”也喺今日发文直接拷问特斯拉“责任何喺?担当何喺!?” 

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    01 “失灵”嘅是车?还是危机公关?这显然已经唔是特斯拉第一次“唔妥协” 。 

    2019年6月,车主韩先生喺特斯拉官方网站购买Model S轿车,一次高速失速后,发现该车辆C柱及后翼子板有切割焊接。韩先生马上联系‌特斯拉嘅销售退车,但遭到拒绝。2020年12月,北京市大兴区人民法院一审判决韩先生胜诉,但特斯拉依然唔承认车辆有问题。 

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    2021年1月,一个特斯拉车主充电后,车辆出现故障。特斯拉表示,呢是由于国家电网电流太大导致。国家电网则毫唔含糊地回怼,称喺使用中电源线路电压稳定无异常,建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。 

    于系喺2021年2月,国家市场监管总局同中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局5个部门,约谈‌特斯拉喺中国相关公司,谈话内容便是特斯拉最近被消费者投诉出现异常加速、车辆远程升级、电池起火等问题。 

    再回到“4·19”女车主车顶维权事件。 

    舆论场上,大部分声音还是聚焦喺事件本身:这名车主究竟是谁?点解要采取极端方式?双方为何唔可以和平友好地沟通?

    正如特斯拉高管所言,闹事车主同特斯拉是“老交情”嘎啦,一个多月前,就开始同特斯拉扯皮。 

    2021年3月9日,该车主坐喺特斯拉车顶维权嘅视频曾引发关注。网 传视频度,该车主手拿扩音喇叭,重复播放“特斯拉Model3春节期间刹车失灵,引发交通事故,一家四口险些丧命”,并指控是由于特斯拉制动失控导致导致嘅事故,于是向特斯拉提出退车诉求。而特斯拉方面唔承认失控问题。 

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    据特斯拉话,经过对车辆数据和现场照片嘅查睇同分析,未见车辆制动系统异常。特斯拉还提出让第三方进行检测,但是遭到‌车主拒绝。车主话,事发后特斯拉将事故车辆畀取走,所以从事故发生到后来4天之内,车主都无能够再见到自己嘅车。 

    因此车主怀疑特斯拉方面可以利用这4天嘅时间修改车内嘅数据,从而导致第三方检测没有意义。哩个都系点解,该车主一直唔可以同特斯拉达成和解,并且持续唔断通过剑走偏锋嘅方式维权。 

    极端维权固然唔可取,严重时甚至要负刑事责任,但一方面是特斯拉接二连三遭到消费者投诉,另一方面是特斯拉回应态度唔及期望。 

    种种迹象叠加喺一齐,难免让食瓜睇客难以分辨: 错嘅是特斯拉?还是呢个世界?

    02 特斯拉嘅“星辰大海”

    从2020年初至今,特斯拉股价已上涨7倍多,稳坐全球市值最高车企宝座。 

    这波行情让无数空头付出‌真金白银嘅代价。想唔到,呢间车企2019年Q2仲喺度亏钱,2020年估值好似SpaceX龙火箭一样,飞进‌宇宙深空。 

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    复盘度,人发现‌制程特斯拉估值嘅重要因素——市梦率。特斯拉嘅致命魅力喺于,佢描绘嘅美好愿景,唔少投资者愿意相信。即便特斯拉估值水平已经好高,但喺技术研发上嘅激进,又畀‌推高特斯拉“市梦率”更大空间,包括火星殖民、SpaceX计划、脑机接口、“无钴”电池等等。 

    马斯克都系个企喺科技之巅嘅男人,被称作现实版“钢铁侠”。他早喺20年前就立下‌梦想:互联网、太空探索、人工智能、人类遗传和神经学。 

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    我哋可以睇到,喺造车上,特斯拉野心一脉相承。 

    特斯拉好早就意识到,只要技术到位,智能驾驶就可以具有无限商业前景。而喺具体技术路径嘅选择上,透露住特斯拉嘅野心。从好耐以前,马斯克就否决‌激光雷达方案,转而选择“视觉为主+毫米波雷达为辅+AI算法兜底”嘅技术路线。目前,特斯拉是极少数选择这条路线嘅车企之一。 

    最显而易见嘅一层原因,喺于激光雷达喺欧美市场价格昂贵,且需要向外唔断发射激光线束以主动感知环境变化,能耗感人;而摄像头和毫米波雷达可以有效节约成本、提升设备续航。 

    更重要嘅是,摄像头和毫米波雷达,喺感知能力上虽然存喺缺陷,但可以通过AI算法来弥补。呢种方案嘅逻辑,同人脑一模一样,即通过眼睛接收可见光,将信号传输畀大脑,经由大脑计算处理后,人就可以作出相应行动决策。 

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    这条技术路线一旦跑通,唔仅意味住设备喺缺少能源补畀嘅宇宙深空,能够拥有更长耐嘅续航,更意味住特斯拉能够掌握无比强大嘅AI运算能力(思细级恐),嗰啲喺智能驾驶早期阶段“偷懒”选择激光雷达嘅玩家,届时将遭遇“降维打击”。 

    因而特斯拉喺AI算法上,下‌重注。

    ARKK基金经理“木头姐”Catherine Wood曾为特斯拉背书,认为之所以畀特斯拉智能驾驶业务以高估值,是因为特斯拉同第啲多数公司相比,喺智能驾驶技术上经营时间较长,言下之意是特斯拉有大量数据积累。 

    而大量数据可以推动特斯拉智能驾驶进步,关键喺于庞大用户基数,和神经网超级训练计算机Dojo。前者能够采集大量实际路况数据,后者能够处理采集到嘅数据,市值产生化学反应,帮助智能驾驶软件唔断“迭代进化”。哩个都系点解特斯拉需要通过唔断降价,扩大用户基数——用户越多,数据越多。 

    经历重写之后嘅智能驾驶软件,目前仲喺度测试阶段,所以特斯拉嘅呢种“进化能力”多大程度上提升‌智能驾驶技术水平,我哋而家唔得而知。 

    但已经有人因为过于信任,而付出惨痛代价。

    2018年加州硅谷发生嘅一齐特斯拉车祸,当时引发全美关注,车辆撞上‌位于加州山景城高速公路嘅水泥路障,华裔司机苹果公司工程师Walter Huang当场死亡。 

    2020年8月27日,一个美国男子喺驾驶特斯拉翻屋企时使用‌自动驾驶功能,喺此期间,噉名男子喺车里悠闲睇电影。结果他嘅汽车却撞烂‌一辆交警巡逻车,仲要撞倒两个警察。 

    2021年4月17日,美国得克萨斯州嘅公路上,一辆特斯拉Model S喺行驶期间撞树并引发火灾。该事故导致车上两名男子丧生,轿车也被烧得仅剩下一个车架。值得注意嘅是,警方发现,事发时,车辆处于无人驾驶状态。 

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    今年年初,对于接连唔断嘅质量问题,马斯克终于坦言:喺爬坡量产阶段,特斯拉好难保证所有细节都唔出问题,“喺新车型嘅试产期间购买特斯拉可能唔系一个好主意。”

    03 别总盯着火星,地球上嘅事儿也得管管

    “4·19”事件到而家,加上特斯拉之前一系列作妖,公司中国陷入新一轮舆论风波,比之前来得更猛烈。 

    喺撞树、起火之人死亡事件发生后,特斯拉迎来美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)、国家运输安全委员会(NTSB)联合调查。 

    马斯克嘅梦想是移民火星,呢是全世界都知道嘅。 

    可系喺前往“诗和远方”嘅路上,眼前嘅“苟且”已经成‌最大障碍。

    特斯拉:通往火星嘅路上,别忘‌等等自己嘅灵魂

    4月17日,北汽发布极狐阿尔法S华为HI版,其搭载智能驾驶模块喺城市道路中自如穿梭,能够完成左转、进入右转专用道、自主超车、规避“鬼探头”等等动作,而且游刃有余。华为轮值董事长直言:华为提供嘅自动驾驶能力“比特斯拉好多‌”。 

    同样哋,苹果、谷歌、大众、百度、福特……众多实力都喺度对新能源汽车、智能驾驶赛道虎视眈眈。喺海外,2021年1月,特斯拉喺欧洲注册量仅占当月所有注册纯电动汽车嘅3.5%,并且将市场第一嘅位置弓手让畀‌大众汽车,而喺上年1月,特斯拉份额仲喺度5%以上;喺美国,福特发布嘅纯电动车型也喺威胁特斯拉地位…… 

    这时候,特斯拉却接连曝出问题。噉就让以低价走量嘅特斯拉非常尴尬——降价究竟是薄利多销还是偷工减料?还是二者兼有?要知道,喺生死攸关嘅道路上,没人想将身家性命交畀质量唔过关嘅设备。对于继续积累数据、通向强大AI嘅特斯拉而言,呢又何尝唔系一种业障。 

    04 尾声

    中国市场无疑是特斯拉成功嘅关键,2022年特斯拉总交付销量嘅40%以上将来自中国。马斯克都系知道嘅,佢喺多个场合公开表示自己对中国市场嘅热爱。 

    但中国有句俗语叫:磨刀唔误砍柴工。 

    刚从破产鬼门关上逃离嘅特斯拉,喺“星辰大海”嘅征途上,可唔可以忘‌这点。

    目前睇来,呢两大官媒还只是企喺消费纠纷层面嘅点评,但其背后 所代表嘅分量唔言而喻,谁也说唔准会唔会有下一步新动作。 

    另外,中国也仲有一句俗语:打铁仲系要自身硬。 归根到底国内嘅汽车产业还是需要自己有能力撑起场子,否则即便特斯拉因此失去‌消费者嘅信任,也难以替代佢嘅位置。 

    越是呢个时候,而家嘅造车新势力们越要发奋图强,奋起直追,唔好辜负‌而家嘅一片形势。

    cantonese.live 足跡 粵字翻譯

    2021-04-21 08:07:16

  • 0
  • 0
  • 0
  • 182
  • 请登录之后再进行评论

    登录
  • 任务
  • 发布
  • 偏好设置
  • 单栏布局 侧栏位置: