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    • 对话李云飞:高端新能源车嘅市场份额将越来越大 | 新出行100人

      转载:本文来自转载「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:苏鹏。

      对话李云飞:高端新能源车嘅市场份额将越来越大 | 新出行100人

      来源:比亚迪官方

      作者 | 苏鹏

      编辑 | 李欢欢

      “而家嘅比亚迪,早已唔是当年嗰个只会造低端新能源车嘅比亚迪嘎啦。”参观完2021上海车展嘅比亚迪展台后,有媒体咁感叹。

      4月19日上午,比亚迪喺上海车展一口气发布‌四大新品:e平台3.0、全新设计概念车X DREAM、e网全新车系嘅首款车型EA1和搭载超级混动系统嘅唐DM-i。

      对话李云飞:高端新能源车嘅市场份额将越来越大 | 新出行100人

      来源:比亚迪官方

      其度,e平台3.0将是比亚迪加速电动化发展嘅利器。

      e平台3.0是专为生产下一代高性能智能电动车而创建嘅平台,兼具智能、高效、安全、美学四大优势。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞透露:“自2018年比亚迪将e平台开放共享后,已经迎来奔驰、丰田等合作伙伴。比亚迪e平台3.0将继续向行业开放共享。”

      对话李云飞:高端新能源车嘅市场份额将越来越大 | 新出行100人

      来源:比亚迪官方

      比亚迪EA1正系基于e平台3.0打造嘅跨界车型,EA1将放喺e网进行销售。未来e网将同王朝系列形成明显区隔,将推出多款区别于王朝系列嘅新车型。

      相信,已经唔会有人怀疑,电动化是汽车行业转型嘅方向。其度,车企更聚焦嘅,是高端新能源领域。豪华品牌、自主车企已经纷纷入场。

      车展前夕,奔驰举办‌EQ之夜,一口气发布‌三款全新纯电动车型加一款纯电动概念车,拉开‌EQ之年嘅大幕。仿佛对垒一般,同一时间,宝马重启‌电动子品牌i品牌,推出‌创新电动车型BMW iX。

      自主阵营度,北汽新能源旗下嘅极狐品牌发布‌阿尔法S,借华为之力剑指高端智能电动车市场;上汽智己也推出‌豪华纯电智能轿车智己L7嘅“天使轮版”车型。

      喺李云飞睇来,呢是市场导向下嘅合理趋势。“随住消费者对新能源车嘅认可度唔断提升,高端新能源车嘅市场份额将越来越大。

      比亚迪也开始筹划自己嘅高端新能源品牌。据李云飞透露,比亚迪嘅高端新能源品牌筹划已耐,预计于2022年推出。“比亚迪嘅高端新能源品牌将喺用户营销、客户体验方面进行全方位提升。一经推出,一定会让行业大食一惊。”

      虽然李云飞信心满满,但想要喺高端新能源赛场取胜并唔容易,喺呢个新赛道,仲要吸引‌苹果、百度、小米等科技巨头,呢啲技术强敌令战局变得更加扑朔迷离。

      对话李云飞:高端新能源车嘅市场份额将越来越大 | 新出行100人

      来源:小米官方

      唔过,李云飞认为,呢啲科技巨头嘅造车之路会遇到诸多难题。资金和技术路线选择是佢们面对嘅最大难题。

      造车属于重投入产业,且回报慢、周期长,需要源源唔断地投入资金,呢系一大考验。

      “造车系一条主路,新能源车集成‌诸多电子零配件,每一种技术路线都系一条分岔路,如果有一项选错嘎啦,唔光白白交‌学费,仲要浪费‌时间。”

      发布会结束后,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞接受‌未来汽车日报(ID:auto-time)嘅独家专访。以下是未来汽车日报同李云飞嘅对话节选(经未来汽车日报整理):

      Q:今年,苹果、百度和小米等科技巨头陆续进入整车制造业,您点样睇“第二批”新造车企业呢?

      相较于地产、金融等领域,新能源汽车嘅发展前景更好,造车是佢哋发展嘅最好选择。呢啲科技巨头或多或少都有新能源技术嘅积累,入局门槛对佢哋嚟讲比较低。

      从呢啲科技巨头嘅资金投入和技术布局等方面来睇,佢哋造车嘅态度更认真,喺造车这条路上嘅表现也会比大部分第一批造车新势力要好。

      Q:您觉得佢哋造车最大嘅挑战是乜嘢?

      A:源源唔断嘅资金投入和技术路线选择是最大挑战。造车属于重资产行业,都系资金密集型产业,并且回报慢,所以要源源唔断地投入资金。其次,要喺技术路线上作出选择,就拿电池嚟讲,是选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池?如果选择三元锂电池,是采用方形嘅还是圆柱形嘅?

      Q:那您认为,比亚迪同呢啲科技巨头相比有乜嘢优势?

      A:规模优势,比亚迪好早就喺新能源领域进行‌布局。从产品来睇,我哋基本涵盖‌各大细分市场,年轻消费者可以选择e系列,成熟消费者可以选择王朝系列。其次,我哋仲有技术优势,比如e平台,比亚迪可以基于呢个平台快速开发出唔同级别嘅车型,迅速抢占市场。此外,我哋仲有IGBT芯片,呢啲都系比亚迪嘅黑科技。

      Q:唔少自主车企推出‌新能源高端品牌,比如上汽嘅智己、吉利嘅极氪等,您点样睇待呢啲新品牌?比亚迪未来有边啲规划?

      存喺即合理。目前嘅新能源市场好似一个“两头粗,中间细”嘅哑铃,两端分别是五菱宏光MINI EV呢类低端新能源车和特斯拉、蔚来呢种高端车。随住消费者对新能源车嘅认可度唔断提升,高端新能源车占据嘅市场份额将越来越大,呢系一种趋势,每个车企都需要将握呢次机会。

      Q:比亚迪该点样将握呢个机会呢?

      A:我哋嘅高端新能源品牌也喺筹备度,将于2022年发布,更多细节而家唔可以透露。但我相信,我哋嘅高端新能源品牌和车型一经推出,一定会让行业大食一惊。

      我哋唔只将目光放喺新能源市场。同新能源市场相比,燃油车市场仲有好大嘅潜力可挖掘。所以我哋推出‌DM-i超级混动系列,来抢夺燃油车市场。今年初我哋推出‌秦PLUS DM-i,目前反响非常唔错,处于供唔应求嘅状态。

      对话李云飞:高端新能源车嘅市场份额将越来越大 | 新出行100人

      未来汽车日报

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      2021-04-22 22:35:34

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