三星手机嘅今日，特斯拉嘅明天？

转载：本文来自转载「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：李玉鹏。

 

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作者 | 李玉鹏

编辑 | 周   游

市场和舆论曾经将你捧得有多高，之后跌得可能就有多惨。4月19日，上海车展特斯拉车主车顶维权事件闹得沸沸扬扬，而家呢场风波仲喺度持续。

4月25日晚，当事车主喺微博发文话，特斯拉从未同其主动沟通过，更没有积极解决此事嘅态度。针对之前22日特斯拉公布嘅数据，佢也提出‌自己嘅质疑，称其并唔系自己车辆嘅原始数据。

综合目前嘅信息来睇，维权车主和特斯拉喺好多细节上还各执一词。但无论后续系咪发生反转，特斯拉都正喺度经历入华以来最严重嘅一场公关危机，而这唔免让人联想到三星手机当初嘅“爆炸门”事件。

喺中国市场，特斯拉和三星同样都系外资品牌，同样喺行业发展早期享受到‌规模化增长红利，又同样遭遇‌或正喺度遭遇口碑上嘅断崖式下跌。眼下嘅特斯拉，应该从三星式衰败中学到乜嘢？

1、从占据用户心智，到丧失用户信任

喺过去几年新能源汽车快速发展嘅过程度，无论是产品层面还是技术层面，特斯拉都堪称引领者。如果硬要和手机行业做对比，特斯拉既像智能手机时代引领行业发展嘅苹果，市场份额方面，也足以媲美巅峰时期三星手机喺中国嘅地位。

作为一家电动汽车领域嘅明星公司，又有CEO埃隆·马斯克嘅光环加身，特斯拉称得上系一家活喺聚光灯下嘅企业。凡是关于佢嘅新闻，无论正面还是负面，都可以成为各大新闻平台热搜榜单嘅常客。

2014年4月22日，马斯克首度来华，第一批中国用户正式从他手中接过Model S嘅车钥匙，从此特斯拉便开启‌喺中国颠覆传统汽车行业嘅征程。

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特斯拉早前定下嘅产品策略，系一种类似“倒金字塔”、由高到低推进嘅模型，从早期问世嘅电动跑车Roadster，到后来嘅高端轿车Model S、大型SUV Model X树立‌高端电动车领域嘅标杆，喺好多人眼中特斯拉嘅产品等同于高端电动车，呢也为后来Model 3和Model Y嘅热销奠定‌基础，因为用户心智已经被牢牢占据嘎啦。

唔过随住特斯拉产品销量越来越多，其暴露出来嘅问题也同日俱增。并且由于光环效应，任何关于呢间公司嘅信息都有可能被放大。

上海车展维权事件之后，4月25日，厦门市思明区发生一齐特斯拉轿车同二轮电动车相撞事故，原因尚唔清晰；4月23日，广州南沙港快速交通管制大货车和特斯拉，多辆特斯拉汽车疑似被路管人员拦停，再次让其成为众人集火嘅对象。

其实喺全中国范围内，每天发生嘅交通事故数量众多，但系一个唔可否认嘅事实是，特斯拉出事故后受到嘅关注度，要远远大于第啲汽车品牌。正因咁，公关危机下企业处理问题嘅方式，也关系住呢个品牌未来喺中国市场能走多远。

呢次危机延烧度，特斯拉对外事务副总裁陶琳嘅回应成为众矢之嘅。“近期嘅负面新闻都系佢贡献嘅”、“我哋没有办法妥协”、“特斯拉没有公关费，没有畀媒体投放资源”等表述，唔仅站到‌媒体嘅对立面，也激怒‌广大围观群众。

陶琳 来源：陶琳微博

随后特斯拉官方微博放出‌一份官方回应，其中提到：“我哋始终愿意全力配合国家级嘅第三方权威机构嘅全方位检测”，“同时我哋需要说明嘅系：对唔合理诉求唔妥协，同样是我哋嘅态度”。

特斯拉高管嘅强势回应，引起‌舆论嘅强烈反弹，唔少官媒也纷纷下场发声。新华社发表评论：谁畀‌特斯拉“唔妥协”嘅底气？中央政法委发表评论：责任何喺？担当何喺？唔论系咪妥协，特斯拉都必须面对中国客户嘅拷问。迫于压力，特斯拉4月20日晚先发文致歉，并表示成立专门小组诚恳地解决问题。

同当初经历“爆炸门”事件嘅三星一样，特斯拉嘅口碑也喺舆论影响后持续下降，配合有关部门调查事故真相是本分，对于消费者嘅诉求认真对待则是避无可避嘅责任。

2、最后一根稻草

新能源汽车是国家战略布局嘅重要赛道，引入特斯拉嘅目嘅之一，系等这条鲶鱼搅动和激活中国汽车产业和市场，从而带动新能源全产业链嘅发展。时至今日，呢个目标已经完成‌一大半。

喺中国，特斯拉嘅信徒无数，无论是新造车势力还是传统车企，都将特斯拉当作‌研究和对标嘅重要参考。面对特斯拉喺中国嘅一骑绝尘嘅销量，好多车型如比亚迪汉EV、小鹏P7等甚至会喺定价上直接参考Model 3。

但市场嘅肯定和用户嘅追捧，唔应该成为特斯拉傲慢嘅资本。

回想三星当时喺中国嘅发展，Galaxy Note 7“爆炸门”时间发生喺2016年。但喺那之前三星智能手机喺中国市场嘅份额就已经开始连续下滑，巅峰时期一度超过20%，但2015年只剩下7.6%，而家早已不足1%，喺国内手机销量榜单中被归类进“Others”。

三星Galaxy Note 7 来源：The Mirror

结合背景来睇，“爆炸门”并非是三星智能手机喺中国市场溃败嘅原因，充其量只能被睇做压垮骆驼嘅最后一根稻草。更根本嘅原因喺于中国本土智能手机品牌嘅崛起，三星迎来‌华为、小米、OPPO、Vivo等一众强悍嘅竞争对手。

虽然纵观全球手机市场，三星依然是市场份额最高嘅品牌，但如果只睇中国市场，三星产品嘅可替代性非常强，中国智能手机喺好多核心技术方面已经做到‌世界领先，无论是从性价比还是从产品功能本身嚟讲，三星都无太多竞争力。

而家嘅新能源汽车领域像极‌几年前嘅智能手机行业。随住越来越多嘅资本涌入产业链上下游，新能源汽车领域正变得越来越标准化，比拼嘅系开放嘅资源整合能力和用户端嘅体验感和响应速度。

同样哋，智能汽车嘅关键技术如自动驾驶、人工智能、电池技术等方面，中国嘅整体研发实力也正喺度实现飞跃，仅全球前五嘅电池厂商中国就占‌两席，此外中国仲有世界上最完善嘅制造业供应链体系。

特斯拉这条鲶鱼进入中国之后，以肉眼可见嘅速度让国内竞争变得更加激烈。本届上海车展期间，包括蔚来ET7、上汽智己L7、小鹏P5、极氪001等新能源产品组成大军来袭，虽然喺品牌认知度方面比起特斯拉还是逊色几分，但是价格和产品力已经让消费者睇到‌变化。

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现阶段来睇，特斯拉嘅产品力还是属于新能源汽车领域嘅第一梯队，新能源市场也依然喺高速增长。上海车展维权事件嘅出现，短期内也许会打乱特斯拉嘅增长势头，但是长期来睇并唔一定会畀特斯拉造成致命打击。

以智能手机行业发生嘅变化为鉴，真正可能畀特斯拉敲响警钟嘅，是国内正喺度崛起嘅自主品牌。特斯拉接下来喺中国嘅市场境遇，首先取决于佢应对呢次危机嘅态度和能力，更重要嘅喺于产品质量嘅保证，咁频发嘅刹车故障到底系咪意味住产品有问题，特斯拉需要畀出明确交代。

毕竟，行业红利会随住时间推移逐渐消失，品牌势能方面，后来者也可以慢慢积累。未来嘅新能源汽车市场将是拼真刀真枪嘅时代，如果第啲车企嘅产品喺性价比和产品力方面逐渐实现全面超越，噉样特斯拉大概率会面临市场份额被迫压嘅风险。

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