英特尔CEO：汽车已变成新电脑，将开放工厂生产更多汽车用芯片

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4月26日消息，英特尔首席执行官帕特·盖尔辛格(Pat Gelsinger)最近接受采访时表示，汽车正喺度变成裹住橡胶嘅新电脑。佢认为汽车业将是英特尔代工业务嘅巨大新市场，该公司将开放工厂帮助生产更多汽车用芯片。

盖尔辛格今年2月才成为英特尔嘅首席执行官，并立即住手振兴呢间公司。之前，他曾是英特尔嘅第一位首席技术官和最年轻嘅副总裁。盖尔辛格提出嘅新IDM 2.0战略包括‌好多承诺，比如为客户提供更好嘅芯片，喺欧洲和美洲增加制造能力，以及建设制造第三方芯片嘅工厂，就算佢们使用嘅系基于英特尔竞争对手ARM和RISC-V嘅技术。该战略会系嗰啲正喺度为芯片短缺而苦苦挣扎嘅汽车制造商提供帮助。

盖尔辛格喺就任首席执行官后嘅首次财报电话会议上接受采访时表示：“我哋预计，汽车行业总体上将成为英特尔更大嘅合作伙伴，带来更多商机，因为呢个行业正倾向于自动化和电动化。汽车正喺度变成裹住橡胶嘅新电脑，呢对我哋嚟讲是个令人兴奋嘅产品类别。”

盖尔辛格重申，全球芯片供应短缺有可能至少持续两年，但他承诺英特尔将尽一切努力帮助缓解呢个问题。

英特尔嘅明星光环已经褪色，因为佢喺过去5年中失去‌相对于台积电和三星电子嘅制造优势。盖尔辛格认为，英特尔正走喺解决呢啲挑战嘅道路上，并将喺未来几年内同竞争对手齐头并进。但同样哋，他还表示，英特尔处于有利地位，可以通过开放其晶圆厂来服务于汽车行业，因为汽车唔需要最先进嘅制造节点工艺。

盖尔辛格解释讲：“我哋正喺度寻找好多问题嘅解决方案，比如我哋能带来合适嘅设计吗？我哋能唔可以通过提供某啲产能来帮助佢哋嘅供应商？因为我哋唔需要建立新嘅工厂。我哋正喺度重新配置我哋现有嘅某啲制造能力以提供代工服务。我哋已经伸出援手，承诺尽快提供帮助，因为这是我哋经济中非常重要嘅组成部分。我哋正喺度经历一个具有颠覆性、创新性嘅时期，让自动驾驶汽车和电动汽车成为主流。”

大多数汽车制造商都喺度利用基于ARM架构嘅芯片组，包括拥有全自动驾驶（FSD）芯片组平台嘅特斯拉，就算是英伟达嘅自动驾驶芯片组也基于ARM架构。事实上，英伟达已经斥资400亿美元正喺度收购ARM，但这笔收购面临顽强阻力，或者英国等监管机构可能会阻止这笔收购。

但係，呢啲芯片组并唔系通过最先进节点工艺制造嘅，目前最先进嘅节点为5纳米，只制造智能手机和笔记本芯片，呢啲芯片组嘅每瓦性能非常关键。此外，呢啲芯片组是由台积电和三星电子等代工制造商制造嘅。特斯拉嘅FSD芯片组基于三星嘅14纳米工艺，而英伟达最新用于汽车嘅Atlan芯片将采用较旧嘅16纳米工艺生产。

随住英特尔找准‌新嘅方向，该公司有可能成为任何传统上同之竞争嘅芯片设计公司嘅制造合作伙伴。这意味住，如果英伟达、特斯拉抑或是任何第啲公司因为产能限制而无办法及时获得台积电、三星电子、GlobalFoundries等代工制造商生产嘅芯片，而家英特尔成‌佢哋嘅最新选择。

英特尔也唔需要担心佢没有最先进嘅技术，因为汽车行业唔需要佢。喺兰迪尔•塔库尔 (Randhir Thakur) 博士嘅领导下，随住英特尔代工服务部门嘅成立，英特尔喺这方面嘅老旧技术可以通过其新嘅IDM 2.0战略来服务于汽车行业。作为呢个战略嘅一部分，盖尔辛格承诺喺未来2-3年内投资200亿美元新建三家代工厂。呢啲设施将设喺美国和欧洲，亚利桑那州已经被指定为建厂地址之一。

除此之外，英特尔嘅自动驾驶技术部门Mobile Eye已经取得‌好多长足嘅进步，报告收入为3.77亿美元，同比增长48%。该公司宣布将喺2023年推出自动驾驶送货服务。