唔正经嘅特斯拉：一季度Model S、X一辆都没造，仲要花‌12亿美元买比特币

转载：本文来自微信公众号“车嘢”（ID:chedongxi），作者：James克克，编辑：晓寒，转载经授权发布。

车嘢4月27日消息，北京时间今日凌晨，特斯拉公布‌其2021年一季度产销量和财报，并对车辆、工厂、自动驾驶等问题进行回应。

今年一季度，特斯拉共生产18.03万辆汽车，Model S和X一辆都没生产，今年一月改款之后仲未能正式交付。交付量整体比上一季度小幅增加4000多辆，达到18.49万辆。其中Model 3和Model Y仍为主力，共交付18.28万辆，Model S和Model X交付2030辆，再次创下历史新高。

特斯拉总收入达到103.89亿美元（约合673.78亿元人民币），相比上年四季度小幅下降，GAAP净利润达到‌4.38亿美元（约合28.41亿元人民币），创下历史新高。同时，特斯拉现金及等价物、自由现金流有明显减少，是因为特斯拉购买‌价值12亿美元（约合77.83亿元人民币）嘅加密货币（比特币）。

此外，特斯拉即将向更多美国用户推送城市道路自动驾驶套件，并且将更依赖视觉传感器，逐步弱化雷达喺自动驾驶中嘅作用。为应对汽车行业芯片短缺，特斯拉正喺度研发新款微控制器，喺更换供应商之后确保芯片供应。

同时，特斯拉正喺度建设嘅得克萨斯州工厂和柏林工厂正喺度稳步推进，其中柏林工厂嘅预计投产时间相比之前有所延迟，但两座工厂都将喺今年正式投产。

财报发布后，北京时间今日清晨5:30，特斯拉喺线上举行‌电话会议。马斯克喺电话会议中讲，改款特斯拉Model S/X最早将喺下月交付，周产量将达到2000～2500台，已经发布嘅4680电芯将喺12～18个月内量产。

01 Model S、X一辆都没造，一季度交付创历史新高

喺汽车产销量上，特斯拉今年一季度共生产18.03万辆汽车，同比增长76%，全部都系Model 3和Model Y车型，两款车型嘅产量同比增长107%。Model S和Model X涉及改款，截至今年3月31日，一辆都没生产。

▲新款Model S

▲新款Model S内饰

交付量方面，特斯拉今年一季度共交付18.49万辆汽车，同比增长109%。其中Model 3和Model Y仍为主力，共交付18.28万辆，同比增长140%，Model S和Model X交付2030辆，同比大幅下降83%。

从整体产销量上睇，特斯拉再次创下最强嘅一个季度。相比2020年第四季度，今年一季度嘅产量增加‌唔到600辆，但交付量增加‌4000余辆。

此外，仲有一个细节值得注意，特斯拉全球车辆库存天数正喺度唔断下降，上年一季度开始，每个季度嘅平均库存天数分别为25天、17天、14天、11天、8天，今年一季度相比上年同期嘅库存天数下降‌68%，呢表明特斯拉嘅供应链正喺度唔断完善。

02 总收入同比增长74%，买比特币花‌12亿美元

喺2021年第一季度，特斯拉嘅总收入达到103.89亿美元（约合673.78亿元人民币），相比上年同期嘅59.85亿美元（约合388.16亿元人民币）同比大涨74%，相比2020年第四季度嘅107.44亿美元（约合696.80亿元人民币）环比小幅下降3.3%，收入同比大幅增长同上年一季度新冠肺炎疫情有直接关系。

▲特斯拉2021一季度主要财务数据

其度，特斯拉最重要嘅汽车业务收入为90.02亿美元，相比上年同期嘅51.32亿美元（约合332.84亿元人民币）同比大涨75%，同总收入涨幅基本持平。同时，相比2020年第四季度嘅93.14亿美元（约合604.06亿元人民币）同比下降3.3%。

特斯拉指出，收入大幅增长嘅主要原因是车辆交付量获得‌显著增长。同时，今年一季度Model S和Model X车型改款，交付明显减少，车辆平均售价同比下降13%，中国制造嘅入门级特斯拉所占比例正逐渐增加。

同时，特斯拉嘅制造成本也喺唔断降低。当2017年开始生产Model 3车型之前，特斯拉嘅车辆平均成本为8.4万美元（约合54.48万元人民币），今年一季度嘅平均成本降低至3.8万美元（约合24.64万元人民币）以下。

净利润方面，特斯拉2021年一季度GAAP净利润达到‌4.38亿美元（约合28.41亿元人民币），同比增长2638%，创下历史新高。其度，相比2020年第四季度增长62.2%，相比历史第二高嘅2020年第三季度也有32.3%嘅涨幅。

本季度，特斯拉非GAAP净利润也创下历史新高，首次突破10亿美元，达到10.52亿美元（约合68.23亿元人民币）。

同时，特斯拉本季度毛利润达到22.15亿美元（约合143.65亿元人民币），同比增长79%，环比增长72%，GAAP毛利率为21.3%。其度，汽车毛利率依然非常恐怖，达到26.5%，同上年全年基本持平。

现金流方面，特斯拉今年一季度嘅现金及现金等价物共171.41亿美元（约合1111.68亿元人民币），相比上年四季度嘅193.84亿美元（约合1257.15亿元人民币）有所减少，特斯拉称本季度购买‌12亿美元（约合77.83亿元人民币）嘅加密货币（比特币），同时债务和融资租赁偿还12亿美元（约合77.83亿元人民币）。

此外，特斯拉嘅自由现金流共有2.93亿美元（约合19亿元人民币），相比上年四季度嘅18.68亿美元（约合121.15亿元人民币）也大幅下降，创下自上年一季度以来嘅最低水平。并且，上年一季度嘅现金流还为负数。特斯拉话，本季度购买加密货币以及债务和融资租赁偿还也用掉‌一啲现金流。

03 加紧生产Model Y，柏林工厂延期投产

特斯拉喺财报中指出，2021年一季度嘅订单量为史上最强劲嘅一个季度，目前仲喺度唔断增加工厂嘅生产能力。

其度，上海工厂嘅Model 3/Y两款车型嘅设计年产能达到45万辆，Model Y车型产能增加势头良好，特斯拉希望上海工厂能够继续增加产量。喺上海工厂生产嘅车型度，零部件采用国内供应商嘅比例提高到90%以上。未来，上海工厂生产嘅汽车还将继续出口至欧洲和亚太地区第啲国家。

▲特斯拉上海工厂

美国加州弗里蒙特工厂Model 3/Y车型设计年产能达到50万辆，Model S/X嘅设计年产能为10万辆。其度，Model Y产量逐步提高，工厂正喺度满负荷生产。得克萨斯州嘅工厂嘅建设正喺度快速进行度，有望喺今年下半年开启生产交付。近期，特斯拉已经开始喺得州工厂部署生产设备，提前调试。

▲得克萨斯州Model Y工厂外景

▲得克萨斯Model Y工厂内部

特斯拉喺德国柏林嘅工厂目前也正喺度建设度，预计开始生产交付嘅时间延期到‌今年年底，相比之前预计嘅今年7月更晚一啲。喷漆设备、冲压、铸造设备将陆续进场。同时，特斯拉也将针对欧洲市场嘅投放更多进口车型。

▲柏林工厂外景

同时，特斯拉喺财报中还放上‌一张Semi卡车嘅图片，呢款车嘅原型车正喺度测试，相信距离正式量产已经唔远。

▲特斯拉Semi原型车

04 开发新款微控制器应对缺芯，自动驾驶将逐步排迫雷达

有关特斯拉Autopilot和完全自动驾驶能力FSD也有更新。特斯拉表示，团队正喺度专注于V9软件中FSD城市道路自动驾驶嘅开发，好快就会喺美国更广泛开启使用。

同时，特斯拉相信纯视觉系统才是完全自动驾驶所需要嘅。特斯拉基于AI嘅软件架构将越来越依赖摄像头嘅数据，而雷达嘅重要性将逐步降低，并且呢一切换过程将更快。

目前，特斯拉嘅FSD团队完全致力于研发基于视觉嘅自动驾驶系统，特斯拉基本已经准备好将美国市场嘅车型切换到Tesla Vision。

特斯拉指出，目前汽车行业嘅软件OTA已经非常普遍，但却少有硬件升级。今年一季度，特斯拉已经睇到全球汽车产业缺芯嘅现象，目前正喺度开发新嘅微控制器。新款微控制器由新嘅供应商制造，可以应对芯片短缺问题，同时还升级‌车辆硬件。

此外，特斯拉承诺将继续对电池化学、电池设计、电池包设计以及对动力总成效率、热力系统、车辆平台设计唔断改进，改善电动汽车嘅续航里程仍然是特斯拉嘅优先目标之一。

05 4680电芯明年量产，Model S/X下月交付

喺发布‌财报之后，特斯拉还如期举行‌电话会议，马斯克和第啲高管对公司2021年嘅发展态势进行‌总结，并就公众关心嘅问题进行认识答。

会议之初，马斯克表示他好欣慰地睇到Model 3销量达到25万台，成为‌同期全球销量最高嘅豪华轿车。他还非常睇好Model Y嘅销售前景，他相信这款车有可能喺2022年成为世界史上最畅销嘅汽车。

马斯克也介绍‌完全自动驾驶FSD系统嘅部署情况。他表示，基于纯视觉感知打造嘅FSD系统性能非常强大，但难免喺一啲极端嘅少数情况下还可以表现得更好。目前，研发团队正喺度疯狂地进行算法上嘅改良，且进展顺利。当下最大嘅挑战喺于将愈发复杂嘅人工智能网络集成喺小小嘅芯片里，同时将芯片嘅功耗控制喺70～80瓦。

有意思嘅系，FSD系统可谓当下智能驾驶领域最新潮嘅科技产品之一，但唔少车主都系通过原始嘅现金支付手段购买‌FSD 订阅服务。马斯克表示佢哋将提倡车主们使用线上支付手段购买这项服务。

喺产能上，特斯拉暂时仲未恢复到疫情之前嘅水平，主要是因为几乎每种零件都缺货，尤其系芯片。目前特斯拉嘅生产主力当属上海工厂，第啲工厂暂时无办法同上海工厂匹敌。

产品方面，受制于产能，改款Model S嘅交付恐怕还要推迟。马斯克表示，而家已经有‌产能复苏嘅迹象，特斯拉尽量做到下个月交付。最早或于今年第三季度，特斯拉甚至能以每周2000到2500台嘅速度生产Model S和Model X。

财政方面，有趣嘅系特斯拉通过出售比特币赚取‌1.01亿美元。有评论指出，若唔系出售监管信用额所得嘅5.18亿美元加上出售比特币赚取嘅钱，特斯拉一季度大概率是要面临亏损嘅。

另外，马斯克还提到‌特斯拉嘅太阳能发电板业务。他表示太阳能发电板和电动汽车必须同时发展，对于实现绿色出行同可持续发展嘅目标嚟讲，二者缺一唔可。

介绍‌基本情况之后，马斯克也回答‌一啲受关注度较高嘅问题。首先是4680电池嘅问题，马斯克表示呢种电池预计未来12到18个月内就会投入量产。

然后是电网嘅问题。有媒体表示，交流电电网行业中有一个认知，噉就是锂电池衰减速度太快，唔适合作为电能储备装置，唔知特斯拉对此有何感想。

马斯克表示，阴极对于电池嘅性能表现有好大嘅影响。虽然都叫锂电池，但为‌控制成本，电网采用嘅电能储存装置嘅阴极是铁基质嘅。而如果采用‌镍基质负极，锂电池会有更高嘅能量密度，完全可以胜任电网嘅电能储存装置。

仲有媒体问到‌太阳能电池板业务嘅问题。马斯克表示，特斯拉嘅太阳能电池板具有非常高嘅能量转化效率，理想状态下佢们嘅效率可达80%，发电功率高达200兆瓦/平方公里。同等面积嘅地区如果全部布置上太阳能发电板，发电能力比核电站还强。

借此机会，马斯克表示，其实能源清洁化正喺度被实现，也终将被实现，只是时间早晚嘅问题。

他希望政府能够像对待酒精饮品那样向企业征收碳排放税，尽快实现能源清洁化改革。

另外，关于最近发生喺德州嘅一齐交通事故，马斯克认为有啲媒体嘅报道并唔属实，呢样嘅媒体应该为此感到羞耻。

特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy话，佢哋认为车主当时就坐喺驾驶席上，事故发生嘅主要原因可能系车主驾驶唔当，至少唔应该由智能驾驶系统负主要责任。

若要开启智能驾驶功能，作为下游功能嘅自适应巡航一定都系要开启嘅。而特斯拉自适应巡航能够正常工作嘅先决条件是驾驶者系好安全带且车速唔低于5英里每个钟头。如果驾驶者中途解开安全带，自适应巡航功能会自动停止，车辆也会自动减速甚至刹停。咁样嘅话，减速甚至刹停‌嘅特斯拉汽车好难引发那么惨烈嘅交通事故。

调查人员喺现场发现，肇事车辆驾驶席上嘅安全带卡扣并没有扣好。唔管是车主中途解开安全带还是从一开始就没系安全带，都可以说明喺事发之前，特斯拉嘅智能驾驶功能没有开启。因此，车主好可能系喺甩锅智能驾驶系统。

06 结语：特斯拉成功离唔开中国用户

今年一季度，特斯拉嘅交付量达到18万辆，根据乘联会公布嘅数据，今年1月～3月，特斯拉喺中国嘅销量达到6.9万辆，占特斯拉全球销量嘅38%。可见特斯拉嘅成功同中国用户嘅支持密唔可分。

近期，特斯拉喺中国身处舆论漩涡，正系需要特斯拉畀予中国用户更高透明度和更加积极嘅态度。