CTV News
作者 | 秦章勇
编辑 | 周 游
喺一阵“刹车失灵”嘅维权声度，特斯拉迎来创纪录嘅Q1财报。
当地时间4月26日，特斯拉公布2021年第一季度财报，当季营收同比增长74%至103.9亿美元，高于分析师平均预期嘅102.9亿美元，归属特斯拉嘅净利润同比增长2638%至4.38亿美元，也帮助特斯拉实现连续7个季度盈利。
持续增长嘅业绩，也为特斯拉CEO马斯克解锁2018年薪酬计划中第五和第六部分嘅期权奖励，总价值110亿美元（约合人民币713.6亿元）。
喺财报后嘅电话会议上，马斯克大谈特斯拉宏观愿景嘅同时，只字未提中国市场唔断发酵嘅“刹车失灵”事件，也没有像往常一样称赞特斯拉中国团队。财报发布后，特斯拉股价喺盘后交易中下跌1.9%至724.01美元，公司股票当日收盘价格上涨1.2%至738.2美元。
特斯拉预计，2021年汽车交付量好可能实现50%嘅增长，呢意味住今年特斯拉嘅交付量好可能达到75万辆。一直睇好特斯拉嘅韦德布什证券分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives)更加系非常乐观 ，认为特斯拉今年嘅交付量将达到90万辆，“我相信中国，呢系佢们（特斯拉）取得成功嘅关键”。
比特币和碳积分开始“养家”
唔出意外，特斯拉第一季度嘅交付量创纪录。
其度，Model 3和Model Y车型喺第一季度产量为18.03万辆，同上年同期嘅8.72万辆相比增长107%，交付量则同比增长140%至18.28万辆。喺此期间，特斯拉没有生产Model S和Model X，仅从库存中交付2030辆Model S和Model X。
来源：特斯拉财报
对此，特斯拉解释话，第一季度公司遭遇严峻嘅芯片供应链危机，而新款嘅Model S和Model X也喺遭遇“意想唔到嘅挑战”，比如为确保电池组嘅安全性，就需要付出巨大努力。特斯拉表示，新款Model S最早需要到5月份下线，其目标系喺今年晚些时候每周生产2000辆Model S和Model X。目前特斯拉中国官网显示，Model S嘅交付时间已经推迟至今年第四季度。特斯拉补充说，电动卡车Semi嘅交付将喺2021年开始，但并未提及Cybertruck嘅时间表。
当高端车型唔再承担走量嘅任务，Model 3和Model Y就成为特斯拉利润嘅最大支柱。喺财报会议上，马斯克预计喺2022年，Model Y将成为世界上最畅销嘅汽车之一，而公司嘅目标是每年生产50万辆Model 3。他还表示：“2021年和2022年会有好多令人兴奋嘅事。”
主销车型Model 3和Model Y由于价格较低，也让第一季度特斯拉汽车嘅平均销售价格下降13％，唔过特斯拉表示“我哋嘅成本降速更快”。2017年，Model 3嘅平均成本约为8.4万美元，由于新产品嘅推出和新工厂嘅设立，以及Model S和Model X比例嘅减少，今年第一季度，Model 3嘅平均成本降至3.8万美元以下。
咁样嘅变化反映喺财报上，就是收入和利润双双增长。第一季度，特斯拉嘅汽车业务销售收入同比增长75%至90.02亿美元，其中企业业务利润同比增长82%至23.85亿美元，汽车业务毛利率达26.5%，同比增长95个基准点。
目前特斯拉嘅现金及现金等价物储备为171.41亿美元，同比增长112%，第一季度借款和融资租赁负债减少12亿美元。
和之前实现季度盈利一样，出售监管积分是特斯拉重要嘅收入来源，唔过一个新嘅变化是，投资比特币获得嘅收益也首次写进特斯拉嘅财报。
第一季度，特斯拉靠出售碳积分获得5.18亿美元嘅收入，高于2020年同期嘅3.54亿美元。特斯拉之前曾表示，预计碳积分销售唔会成为其业务嘅重要组成部分，但事实是，特斯拉当季碳积分销售额已经明显高于季度利润。
比特币也为特斯拉带来一笔可观嘅收入。今年2月份，特斯拉宣布斥资15亿美元购买比特币，根据特斯拉财报嘅现金流表，截至2021年3月31日，比特币嘅销售对该公司嘅盈利能力产生1.01亿美元嘅“积极影响”。
马斯克带火比特币 来源：Unsplash
“我和马斯克正喺度寻找一个存放现金嘅地方。”特斯拉首席财务官扎卡里·科克霍恩（Zachary Kirkhorn）喺电话会议上表示，比特币系一个唔错嘅决定，并且能够从中获得一啲回报。他表示，虽然佢哋对比特币市场嘅流动性感到满意，但“我哋有长期持有嘅意图”。
债券投资研究公司Bond Angle创始人维基·布莱恩（Vicki Bryan）表示，比特币作为货币没有逻辑上嘅优势，喺交易中对所有者而言可能比现金更唔安全，而且对环境造成唔可抗拒嘅损害。
他指出，出售碳排放积分已经帮助特斯拉实现连续四个季度盈利，呢也令到特斯拉有资格加入标准普尔500指数。唔过购入比特币之后，特斯拉也增加一项唔稳定嘅资产，其财务报表嘅报告可见性有限，“已经掩盖关键运营和财务状况嘅至关重要嘅清晰度”。
未来将系一家机器人公司
特斯拉究竟是汽车公司还是科技公司？继马斯克上年畀出“特斯拉是十几家技术创业公司嘅集合体”后，呢次又有新答案——人工智能机器人公司。
“我哋正喺度组建全世界范围内最强大嘅硬件、软件以及人工智能团队。”马斯克喺电话会议上表示，发展呢啲技术是为认识决自动驾驶嘅问题，目前特斯拉正喺度开发神经网络超级计算机，软件还处于初级阶段，唔过“我哋将开发出世界上最先进嘅人工智能系统”。
其中嘅重头戏则是特斯拉Dojo，Dojo是特斯拉正喺度开发嘅用于处理大量数据嘅超级计算机，按照马斯克之前透露，特斯拉“人工智能日”活动将会喺今年7月底举行，届时超级计算机Dojo将亮相。
来源：Youtube
和国内车企依靠激光雷达唔同，特斯拉嘅这套系统仍然以视觉为根基。“我哋基于人工智能嘅软件架构越来越依赖于摄像头，以至于激光雷达更没有必要。我哋嘅FSD（完全自动驾驶）团队正全力开发基于视觉嘅自动驾驶系统，几乎已经准备好让美国市场全面转向特斯拉Vision系统。”马斯克说。
喺马斯克睇来，当成个系统拥有超强视觉嘅时候，佢可以同时睇清所有方向上嘅一切，甚至是提前睇到前方嘅路况，佢从来唔会感到疲倦，唔会收发短信，没有冗余，佢嘅反应时间可达到“超人类”级别。
目前特斯拉有超过100万辆汽车喺路上行驶，马斯克透露到2022年呢一数字将会达到200万，呢将畀特斯拉提供大量嘅视频数据训练素材，这也意味住特斯拉嘅摄像头需要喺同一时间进行360度高帧速率视频嘅拍摄。
而Dojo则可以对呢啲大量嘅数据进行训练和分析，马斯克表示，神经网络计算和人工智能计算将越来越占据更重要嘅地位，“我哋也会让第啲公司有机会用到佢。”
喺发力自动驾驶嘅同时，特斯拉嘅能源营收却从2020年第四季度嘅7.87亿美元下降到2021年第一季度嘅5.95亿美元。同期，特斯拉嘅能源发电和存储业务收入翻一番，太阳能业务装机量同比增长163%至92MWh，超级充电站2699个，超级充电桩24515个，分别同比增长41%和44%。
日前，特斯拉将其太阳能屋顶嘅价格提高50%，要求太阳能电池板和太阳能屋顶同储能设备Powerwall作为一个集成系统打包销售。对此马斯克表示，呢对扩大安装规模嚟讲至关重要，目前成个趋势喺朝电动汽车倾斜，呢意味住家庭用电需求大幅上涨，目前需要至少3倍嘅可再生资源。
无论是引以为傲嘅软件能力，仲要系喺新能源汽车以及太阳能等领域嘅布局，都让特斯拉具备传统车企唔具备嘅属性。美国媒体Cleantechnica曾分析话，特斯拉几乎单枪匹马改变汽车工业嘅性质。
Powerwall 来源：特斯拉官网
中国市场嘅冰火两重天
特斯拉各项业务烈火烹油嘅同时，失控案件喺各地密集频发，特斯拉也喺遭遇各个方面嘅挑战。
前唔耐，美国得克萨斯州发生一齐Model S轿车致命车祸，导致2人丧生。特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）喺财报电话会议上表示，“我哋发现方向盘确实变形嘎啦，事故发生时可能有人喺驾驶座上。”此外，他补充称汽车嘅所有座椅上都无系好安全带，而特斯拉嘅辅助驾驶系统Autopilot只有喺系好安全带嘅情况下才能开启。
该说法同当地执法部门喺车祸发生后嘅声明相矛盾。这起事故发生喺4月17日，根据当地嘅现场调查人员表示，车祸发生时，“百分之百确定”没有人坐喺驾驶座上。喺车祸发生后，马斯克表示，该车嘅Autopilot功能没有启动，车主也没有购买该公司嘅“完全自动驾驶”选项。
马斯克表示，有啲媒体出于耸人听闻嘅原因唔公平地关注特斯拉，并且重申他对“欺骗性报道做法”嘅批评，“大部分报道都系错误嘅，记者们应该为自己感到羞愧”。
回到国内，特斯拉同样深陷车辆失控、刹车失灵等负面舆论嘅漩涡。4月19日，上海车展当天，一个女子身穿“特斯拉刹车失灵”嘅T恤站喺车顶过激维权，引发全民热议。而特斯拉对外事务副总裁陶琳“没办法妥协”、“没有任何理由满足”等回复，更加系点燃消费者嘅唔满。
特斯拉上海工厂 来源：特斯拉
横向来睇，而家特斯拉喺中国遭遇嘅舆论压力似乎远大于美国，唔过喺电话财报会议上，马斯克并没有对中国市场嘅情况发表任何意见。
而家，中国已经成为特斯拉最重要嘅海外市场，2020年特斯拉喺华销量超过13万辆，2021年销量也逐渐呈现暴涨嘅趋势。乘联会数据显示，特斯拉第一季度喺中国交付近7万辆，占比超过总量嘅三分之一，同之对应嘅系，研究公司Cross-Sell数据显示，今年第一季度，特斯拉低价车型Model 3喺美国加州嘅注册量同比大幅下降54%至8060辆，Model Y车型交付量为12227辆。
而家上海超级工厂嘅Model Y产能仍喺快速提升，同时工厂产能也喺反哺特斯拉嘅第啲市场，中国已经成为特斯拉全球化布局中唔可忽视嘅关键一环。
一边是举足轻重嘅地位，另一边是延烧至今嘅舆论危机，呢一次，特斯拉和马斯克要点样善后？
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2021-04-27 19:06:51
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