转载独家 | OPPO正筹备造车，陈明永带队调研

小米宣布投入100亿美元造车后，同航道对手OPPO也准备进场。

转载从多位接触到OPPO公司高层嘅知情人士处获悉，OPPO集团也已经喺筹备造车事项。同小米一样，OPPO造车计划嘅推动者都系创始人陈明永，目前陈明永已经喺产业链资源和人才方面摸底、调研。

消息人士讲畀转载，就喺近两周，陈明永会见‌宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，双方畅聊数个钟头，此外，陈明永也带队拜访‌中汽研等机构。

而喺执行层面，OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参同。消息人士透露，吴是面试自动驾驶、算法方面岗位嘅最高级别高管。而上年从小鹏汽车加入OPPO嘅首席科学家郭彦东也参同‌自动驾驶团队筹建，同时，相关嘅座舱岗位也已经开放。

接近陈明永嘅人士讲畀转载，造车一事，“OPPO确实喺调研，认识，做一啲预研，但暂时还未正式立项。”

就上述信息，转载向OPPO寻求评价，截至发稿，未获回应。

除咗造车，OPPO喺汽车领域，也通过资本和产业合作做‌多路布局。转载从资本人士处认识，上年底，喺高通引荐下，OPPO已经尽调‌上海嘅自动驾驶技术公司纵目科技，投资意向明确，“目前已经进入SPA（投资协议）阶段。”后者正筹备赴港上市。

此外，OPPO也参同‌上汽集团零部件公司零束嘅SOA架构项目，希望输出摄像头防抖技术，用于座舱中嘅拍照和人脸识别 。同时，OPPO也喺和理想汽车就手机蓝牙钥匙探讨合作。

根据IDC嘅出货数据排名，OPPO喺2020年第四季度是全球第四嘅手机厂商，前三名分别是三星、苹果和小米集团。而喺2020全年手机出货排行度，OPPO则跌出前五。

足够大嘅资源和体量，加上急需巩固嘅行业地位，都系OPPO寻求行业新机会嘅动力。2019年1月，OPPO成立新兴移动终端事业部，由OPPO老将刘波任事业部总裁，向IoT领域拓展，目前已经推出电视、手环、手表、无线降噪耳机等超过20款IoT产品。而喺前沿和底层技术领域，OPPO也喺投入重金，其芯片团队已经超过千人，甚于小米，主攻通讯芯片方向。

喺AR领域，OPPO嘅 AR Glass 2021也已经公开亮相，其几乎是苹果之外，少有全力投入AR技术嘅手机公司。而转载从接触到OPPO高层嘅人士处获悉，AR眼镜都系OPPO创始人陈明永自己带队嘅项目之一。

虽然OPPO、小米都唔像传统车企有完备嘅造车经验，但系喺AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理，以及最重要嘅造车资金等方面，都有足够储备和积累。进入造车行业，能力门槛并非唔可跨越。

唔过，也有新造车创始人向转载分析，对于手机公司而言，造车和做电视唔一样，做电视是降品类，需要嘅能力可能低于手机，而做汽车，是升级一个品类，需要嘅技术可能远高于手机。因此，造车对于手机公司而言，无疑于二次创业。

雷军也喺小米汽车发布会上坦言，喺造车嘅决策过程中十分纠结，既有100种理由可以去造车，也有100种理由唔去做，而最终决定下来造车，是认识到米粉需要一辆小米汽车。

如果OPPO造车，是因点解？

扩展阅读：

焦点分析 | 斥资百亿美元，但小米可能唔会造“年轻人嘅第一台车”

车展分析 | 华为鲶鱼来嘎啦，但新造车想守住“苹果模式”