纯视觉，无雷达，特斯拉FSD V9.0即将官宣，网友唔服：上海车展嘅事解决‌吗？

转载：本文来自微信公众号“新智元”（ID:AI_era），编辑：LQ，转载经授权发布。

【导读】虽然最近特斯拉喺中国被推到‌舆论嘅风口浪尖上，但这毫唔影响马斯克，呢唔，他又带住FSD Beta新版本来嘎啦。

喺睇今日嘅文章之前，你要清楚：

特斯拉嘅AP和FSD是辅助驾驶并非自动驾驶。驾驶员始终要掌控驾驶，随时准备接管方向盘。

好嘎啦，而家开始今日嘅新闻。

呢排，特斯拉宣布将要发布FSD Beta V9.0！呢次更新马斯克已经预热好几个月嘎啦。

据悉，FSD Beta V9.0将会取消雷达，只采用基于摄像头嘅计算机视觉。

马斯克表示，唔仅实现还要证明「纯视觉比视觉+雷达更安全」，呢好难，我哋可以说已经做到嘎啦。

视觉是唯一解决方案，是最好嘅，并且也喺持续优化。

FSD Beta V9.0：视野纯净, 没有雷达

唔仅超越想象，仲有更酷嘅：

「FSD V9.0将显示实际嘅物体概率分布——真实意识嘅神经网络之眼。这太酷‌!」

概率分布系一个统计函数，描述‌一个随机变量喺畀定范围内可能取得嘅所有可能值和可能性。

因此，呢意味住唔系像车道线、汽车、行人等物体四处跳动，而是应该显示车辆环境嘅一个更简化嘅版本。

V9.0更新将改善FSD Beta喺极端情况和恶劣天气下嘅性能。

视野纯净, 没有雷达。

特斯拉一直喺使用驾驶可视化技术，呢种技术喺FSD beta中更似是开发者嘅调试模式，而唔系量产车嘅嗰种模式。

马斯克今日仲喺度推特上表示，他相信AP/FSD喺高速公路上嘅表现已经超越人类，市内道路好快也将实现咁样嘅效果。

特斯拉嘅纯视觉方案要出炉‌

特斯拉依靠纯视觉嘅思路引来‌好多批评，其中好多人认为，纯粹嘅视觉方法系一种退步。

尤其系，特斯拉嘅驾驶员辅助系统所使用嘅传感器已经比Cruise和Waymo等竞争对手少，而Cruise和Waymo都依靠激光雷达和高清地图进行导航。

对此，马斯克回应并强调，最终，视觉有可能远远超过雷达。

传感器是比特流，而相机嘅比特/秒要比雷达（或激光雷达）多几个数量级。

雷达必须有意义地增加比特流嘅信号/噪声，以使其值得集成。

随住视觉处理能力嘅提高，佢将将雷达远远抛喺后面。

特斯拉实现完全自动驾驶嘅方法部分基于咁样嘅观念，即人类仅凭视觉即可完成100％嘅驾驶，而无需使用雷达或激光雷达。

自2019年Autonomy Day以来，特斯拉高管就强调‌呢一点，当时该公司推出‌其定制嘅FSD计算机。

至于担心摄像头能否提供同雷达相同嘅安全水平，以检测前方几辆汽车正喺度发生嘅事，马斯克指出，视力同样有好好嘅可能性。

「最好将呢啲嘢视为概率。有5个前置摄像头。佢哋中至少有一个好可能会睇到前面嘅好多辆汽车。」

水土唔服嘅特斯拉

以上关于特斯拉FSD嘅解释都系来自推特网友嘅提问，可以睇出，马斯克都畀出‌「让人信服」嘅回答，「没有问题」。

虽然过去这几个月特斯拉中国负面新闻唔断，上海车展女车主维权事件更加系将特斯拉推到‌风口浪尖上。

但这丝毫唔影响马斯克宣传FSD Beta V9.0.

特斯拉呢种「好少承认错误嘅」企业文化以及「特斯拉对行业惯例嘅蔑视」喺美国赢得‌大批粉丝。

但系喺中国，显而易见「水土唔服」。

女车主大闹特斯拉上海车展，一开始特斯拉高管回应：唔可能答应，绝唔妥协。

接住喺监管部门嘅施压下，特斯拉公开‌维权车主嘅车辆原始数据。

但呢啲并唔可以让人信服。

有网友也表示，畀特斯拉一点时间。

没有问题，但希望我哋都可以等来一个令人信服嘅解决方案，或者一个态度。

睇来特斯拉嘅中国「本土化」之路还好长。

参考资料：

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