作者 | 袁斯来
编辑 | 苏建勋
8日晚间，拼多多喺其官方辟谣平台发布声明话，极兔“有拼多多投资，双方有特殊合作关系”为唔实消息，平台规则按公布嘅统一标准执行，同商家发货选择边家快递公司无关。
呢個唔係拼多多第一次发布声明。但无可否认嘅系，正系靠住拼多多嘅海量订单，极兔才得以度过艰难嘅初生期，只用一年拿下四通一达十几年才能完成嘅业绩。
呢排，据相关人士对转载表示，极兔嘅日单量2月达到3000万，几乎等同于中通嘅五分之三，而今年佢哋嘅目标是5000万，等同于中通一日单量。
疫情没有拖慢极兔奔跑嘅速度。根据《每日经济新闻》等报道，4月上旬，极兔完成一轮18亿美元嘅融资，估值涨到78亿美元，超过申通、韵达、圆通。这轮融资嘅幕后资方皆是高瓴资本、博裕资本、红杉资本咁样嘅重磅基金。根据彭博社报道，极兔还完成一轮3亿美元嘅融资，下一轮融资也喺进行中。最终目标当然是奔赴美国IPO，募资金额超过10亿美元。
佢嘅成功喺意料之度，攻势之猛烈喺意料之外。极兔脱胎于步步高体系，有积累几十年嘅庞大线下网络和雄厚资本，加上拼多多商家们嘅订单输血，极兔成为少数仲可以从通达系口中抢肉嘅新玩家。
佢哋拓高天花板嘅办法粗暴直接：补贴+低价。喺义乌，极兔嘅单票价格能做到8毛，以至于义乌市邮管局曾告诫“唔得用远低于成本价格进行倾销”。外地发件也比通达系便宜20%。
野蛮增长后，极兔隐忧如影随形。一位代理商曾表示，极兔90%嘅单量仍然来自拼多多，其余则有京东、抖音、快手和少量淘系嘅订单。
国内快递行业集中度指数虽已高达80%，极兔以步步高系惯有嘅生猛杀入，喺罅隙间渗透。但极兔仍然生存喺险恶度，一位相关人士对转载表示，“直到四通一达其中一个或者两个倒下，极兔才有啲肉食。”
要复制电商行业拼多多式成功，极兔必须和时间赛跑。
步步高式物流创业
“加盟商先准备好亏两年。”这是极兔创始人李杰最有名嘅言论之一。
极兔亏得起，也亏得住。
和四通一达唔同，极兔早年未开放加盟时，最核心嘅部队来自于步步高嫡系代理商。佢哋中唔乏身家显赫，早年依靠OV挣到第一桶金嘅老步步高人。对体系嘅忠诚和信任成为极兔代理商们最大嘅竞争力。喺创始人李杰嘅内部信度，他回忆早期“OPPO、vivo、小天才工厂嘅领导和全国体系代理商们拿真金白银嘅出巨资畀我哋去奋斗。”
李杰（Jet Lee）是典型嘅步步高人。喺体系中根基深厚，对外低调神秘，几乎没有接受过公开采访。
他1998年进入步步高，早年是OPPO苏皖地区嘅总经理，开创OV嘅三级分销体系，负责嘅区域是常年嘅销售冠军，甚至OPPO内部还设定“李杰奖”。2013年，他主动申请到印尼开拓市场，好快就将OPPO做到当地前二。2015年,李杰卸任OPPO印尼CEO，全身心投入 J&T Express。
从名也可以睇出J&T嘅血统。现任CEO Robin Lo喺清华五道口金融EMBA2019新生分享会上解释，“T”取自OPPO现任CEO陈明永（Tony Chen）。OPPO扶持J&T掘到第一桶金，创立之初，J&T主要负责OPPO手机喺印尼境内配送，此后才将业务拓展到东南亚，开始涉足综合物流。
李杰好清楚偏安一隅嘅后果， “如果极兔一直留喺东南亚，迟早会有第啲公司来进攻、抢夺市场”。当J&T express成为印尼第二嘅快递公司时，其收件量也唔过每天30万票，只是国内九牛一毛。
其时，国内物流行业嘅版图已经划分清晰，几大龙头以外嘅物流都系惨淡经营。天天快递被苏宁易购收购后，仍止唔住巨额亏损。
极兔入局，步步高系代理嘅力量喺初期显露无疑。佢哋都系物流行业新兵，但多年嘅手机行业积累，让极兔能够喺极短嘅时间调动起海量资源，得以烧钱补贴，迅速占领市场。
而极兔也畀到代理足够嘅蛋糕。极兔早期体系沿用OV代理模式，根据相关人士对转载介绍，重点区域如义乌、广州由总部派人协助省代管理，非重点区域由省代负责，省代再进一步开放加盟，最优质嘅资源仍然喺步步高老兵手中。即便早期价格战如火如荼，网点处于亏损状态，总部也会畀补贴。当生意逐渐走上正轨，代理转让网点后，又能赚一笔唔菲嘅加盟费。
依托OV嘅资源和步步高式军团作战，极兔才能喺短期内迅速攻城略地。
焦灼嘅扩张路
极兔嘅疯狂扩张来源于焦急，佢哋落后通达系嘅还是时间。
和智能手机行业时唔同，极兔杀入嘅系一个老手们已经长线投入多年，先得以站稳脚跟嘅市场。物流网络好难靠短期抌钱和挖人就能完善，根据中通2020年第四季度财报，其拥有94个分拣中心、3万个派送揽件网点，覆盖99%嘅地区。而极兔喺乡村一级及新疆等地，仍然仲有空白区域未能覆盖。
即便有代理们嘅资本、人力、渠道嘅支持，极兔经历一段左支右绌嘅时间。
极兔进入国内时，依托嘅系龙邦速运，但后者体量太小。喺自身嘅网络未完善时，极兔好多包裹依靠通达系网点派送，也就是“蹭网”。
国内起网唔到半年，圆通首先开始封杀极兔，禁止网点私下派送极兔快件，申通、韵达、中通也发类似警告，韵达直接从源头禁止极兔进入佢哋嘅物流网络。
当然，加盟制嘅通达系网点没乜嘢忠诚度可言，佢哋好乐于多挣点补贴。只是极兔单量日益汹涌，蹭网终究唔系长耐之计。
唯一解决办法，仍然是单量。靠低价尽快拿下市场，吸引更多嘅加盟商，先能组建自己嘅网络。比如喺单量激增后，唔少加盟商已经开始自掏腰包建集包点，投入至少要50万。
极兔靠住拼多多嘅单子欣欣向荣，成个网络也喺唔断扩大。但拼多多和极兔之间各怀心思。
4月，拼多多发布声明，和极兔划清界限。佢们称和极兔没有投资关系，二者嘅特约保障合作已经喺2021年2月22日结束。
拼多多虽然是极兔嘅业务来源，极兔只占拼多多物流供应嘅一小部分。起码喺目前极兔还未成熟时，拼多多唔敢将自己和佢深度绑定，得罪四通一达。
极兔即便靠住拼多多呢个水库，终究还是希望能拿到淘宝系单子。讲到底，呢种双方都唔想将鸡蛋放到一个篮子里嘅矛盾局面，好难揾到完美嘅解决方案。
站队问题未解决，极兔还面临嘅隐忧，是烧钱结束后点样开始挣钱。佢哋也揾到定位，据上述人士表示，极兔而家更多做游离喺边缘嘅中小卖家嘅单子，“一日几万单嘅卖家”——难免让人联想到拼多多嘅崛起。
极兔喺大城市基本覆盖，但到下沉一级仍然无办法和通达系竞争。自建物流网络喺短期内都会是极兔嘅重心，也决定极兔是昙花一现，仲要是物流行业嘅黑马。
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