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5月11日消息，美国国家运输安全委员会(NTSB)发布特斯拉汽车4月份喺得克萨斯州致命车祸嘅初步调查报告。调查人员发现，家庭摄像头抓拍嘅画面显示，车主喺出发之前进入驾驶座。
NTSB嘅报告中有几项相关信息披露，但没有畀出相关结论。
首先，车主家中嘅监控录像拍到车主进入驾驶座侧门嘅画面，而他嘅同伴则从乘客座侧门进入。
汽车随后走住宅，行驶550英尺（大约168米），然后转弯走道路，撞上排水涵洞、凸起嘅沙井和大树。汽车随后起火，导致两名乘客死亡。
其次，当地警方表示，佢哋认为撞车事故系喺无人驾驶嘅情况下发生嘅，呢引发人对特斯拉驾驶员辅助系统嘅质疑。对此，NTSB撞车调查人员测试特斯拉司机辅助驾驶系统Autopilot系咪能喺撞车发生嘅那段道路上正常工作。好多对特斯拉技术感兴趣嘅喺线观察人士都喺度猜测，Autopilot系咪会喺事故现场附近嘅道路上发挥作用。
要想使用Autopilot功能，需要“交通感知巡航控制”(即自适应巡航控制功能，可以控制车辆速度和同前方车辆嘅距离)和Autosteer(自动转向，控制侧向转向运动)都可以正常工作。但根据NTSB嘅说法，该机构喺事故现场对一辆样车进行嘅两次测试表明，特斯拉汽车喺这段路上可以使用交通感知巡航控制系统，但唔可以使用AutoSteer。
AutoSteer喺“清晰标示嘅车道”内进行辅助驾驶，并唔总是可用。特斯拉喺其网站上表示，计划推出更新版Autosteer，用于城市街道。该公司话，交通感知巡航控制系统将汽车嘅速度同周围交通环境相匹配，而Autosteer则帮助驾驶。
呢间电动汽车制造商喺4月27日讨论季度业绩嘅电话会议上表示，同调查人员共同进行嘅一项研究显示，Autosteer喺得克萨斯州撞车事故期间“还唔可以使用，也唔可以喺嗰种路况下工作”。
NTSB发言人话，特斯拉讲畀联邦办公室，佢哋使用嘅测试车嘅软件版本同事故车辆完全相同。该机构成：“NTSB将继续收集数据，以分析撞车动力学、尸检结果、安全带使用、乘员出口和电动汽车火灾等。有关事故嘅各个方面仍喺调查度，NTSB正喺度确定可能嘅原因，目嘅系发布安全建议，以防止类似嘅事故重演。”
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和特斯拉负责车辆工程嘅副总裁拉尔斯·莫拉维(Lars Moravy)，都驳斥Autopilot可能导致撞车嘅可能性。
特斯拉还声话，该公司嘅数据表明，当地官员喺报告汽车事故时声称没有人坐喺驾驶座上，呢是错误嘅。该公司高管表示，方向盘“变形”，安全带也被扣上嘎啦，呢帮助佢哋得出结论，即驾驶座上有人。
目前，从损毁汽车中恢复嘅数据有限。NTSB表示，大火烧毁车辆信息娱乐控制台中嘅车载存储设备。虽然记录同车辆速度、安全带状态、加速和安全气囊展开相关数据嘅约束装置控制模块已被揾翻，但也被大火损坏。而家，约束装置控制模块已被带到NTSB记录仪实验室进行评估。
NTSB今年可能唔会发布关于这起事故嘅最终报告。之前，NTSB对一个加州男子喺驾驶特斯拉Model X时使用Autopilot死亡嘅调查花两年时间才完成。NTSB发言人承人，致命车祸和第啲主要交通事故调查通常需要12到24个月嘅时间。
呢次事故于美国当地时间4月17日发生喺得克萨斯州斯普林市。据当地媒体报道话，现场调查人员“百分之百确定”事故发生时驾驶座上没有人。据话，喺撞车前几分钟，呢两名男子嘅妻子无意中听到佢哋谈论这辆2019年特斯拉Model S嘅自动驾驶功能。
两名遇难者被确认为69岁嘅埃弗雷特·塔尔博特(Everette Talbot)和59岁嘅威廉·瓦尔纳(William Varner)，后者是当地著名嘅麻醉师。
NTSB正喺度同得克萨斯州哈里斯县第四警区嘅治安官办公室合作，后者正喺度进行一项单独嘅、平行嘅调查。同样哋，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和特斯拉也都喺度支持NTSB进行嘅调查。 （腾讯科技审校/金鹿）
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