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  • 你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    转载:本文来自微信公众号“autocarweekly”(ID:autocarweekly),作者:拎壶冲,转载经授权发布。

    前天,乘联会公布‌4月新能源车销量数据,销量20.6万辆,环比下降8.7%,其中火星网红品牌特斯拉嘅销量从3月嘅35478辆跌到‌25845辆,生生少‌27.15%。

    对于家阵时关注焦点嘅特斯拉,业内外纷纷对其进行‌多样解读,有人说,刹车门是销量大跌嘅主因,有人说网红马斯克光环唔再,CEO唔务正业导致旗下业务整体拉胯,仲有人归结到特斯拉唔重视PR导致连锁反应……

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    我分析‌下,基本上是这几个说法,主要是“订单取消说”、“马斯克炸火箭人设崩塌说”、“品牌形象崩溃说”、“产品力实锤说”以及“PR猪队友说”,按照我半路出家嘅市场经验,呢次销量波动,甚至是未来销量起伏,都和这几个可能性关联唔多。

     特斯拉车主“喜迎”舆情风波

    首先必须承认,舆情口碑的确崩溃嘎啦,但传导到销量上‌么?至少从速度上说,仲要没有波及到。

    “车顶维权事件”发生喺4月19日,到计算截止嘅4月30日,特斯拉唔系快消品牌,而系一个需要更长周期做出抉择以及等待嘅大物件儿,呢十天里,想买嘅依然会买,即便嗰啲准备买嘅消费者会犹豫,可顶多就是个订单,对4月销量唔构成影响。

    那么会唔会有消费者取消订单?导致特斯拉销量下降27%?

    好像也没有。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    成个4月,特斯拉准车主们最闹心嘅事儿,唔系车顶维权,而是匹配嘅速度太慢。由于订单太多,特斯拉Model 3和Model Y全部处于“爆单”状态,消费者先拿到订单,然后要经历一个好玄乎嘅“匹配”,之前差唔多是2-4周,而家六周没有等到匹配成功嘅准车主已经堆满‌BBS和贴啦。

    也就是说,4月销量数据,基本上满足嘅系2月或者3月甚至更早下定嘅消费者嘅需求,和4月新订单增减毫无关联。

    甚至仲有人调侃,让暴风雨来得更猛烈一点,将排喺自己前面嘅车主吓跑一啲,就能尽早匹配成功……

    每当有一位匹配成功嘅准车主发帖还愿,都会引来更多嘅跟帖来“吸点仙气”,某悲剧Model Y车主称自己是上海1月20日嘅订单,经过漫长等待,而家系统终于显示自己将喺5.17提车,杭州群里传言4月初嘅订单将会喺5月迎来大批交付,成都群表示自己4月6日订单到而家都没消息……

    订单取消说是唔存喺嘅。

    如果舆情风波能够让自己早点提车,苦等匹配嘅特斯拉车主们,是唔怕风暴再猛烈一啲,让竞争对手少一啲嘅。

     产能和订单是主要矛盾

    事实是,特斯拉嘅销量的确跌‌唔少,但和2020年同期相比呢?上年4月,特斯拉Model 3满打满算也就3635辆,而2021年4月特斯拉Model 3销量再点样“暴跌”,也比上年好得多。

    而且人家仲有14174辆各类车辆卖到‌海外市场。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    按照乘联会秘书长崔东树嘅分析,“4月是第二季度首月,通常处喺厂家订单和产量嘅调配期,从市场规律来睇,交付量也会出现下降。加上特斯拉还要继续出口欧洲,所以喺华数据下降也不足为奇。”

    总而言之,销量下跌和舆情关联唔多。

    除咗季节因素之外,特斯拉喺4月停产两周升级Model Y生产线,产量肯定唔如以往。按照之前分析来睇,4月嘅特斯拉销售数据基本都来自于对之前订单嘅交付,受影响那是肯定嘅。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    仲有一个好特别嘅因素,是芯片问题。

    福特说,全球半导体芯片短缺将导致自己第二季度产量减少50%,本田日本三家工厂同样因为芯片短缺部分停产,最长将停产6天,戴姆勒则减少德国工厂员工嘅工作时长来调整产能……

    半导体危机正喺度供应链体系里蔓延。

    埃隆·马斯克承认“特斯拉正喺度经历最困难嘅供应链挑战”,业内人士透露,特斯拉将有限嘅芯片应用喺‌订单更多嘅Model 3和Model Y嘅排产上,即便咁,目前国内嘅特斯拉Model 3嘅交付周期也已经从之前嘅2-4周拉长到‌3-6周以上,甚至美国市场预订Model Y嘅预计交付时间已经长达7-11周。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    摆喺特斯拉面前嘅主要矛盾是,点样以有限嘅芯片来满足唔断增长嘅订单,舆情维护乜嘢嘅,真心顾唔上。

    马斯克甚至就4月17日美国德克萨斯州事故发言“大部分报道都系错误嘅,记者们应该为自己感到羞愧”。

    妥妥嘅求锤。

    但按照消费者对待科技公司嘅态度,就算是被实锤,佢只要改正,也依然能够收获信赖,苹果依然是最典型嘅范例。

     马斯克嘅网红生意经

    其实马斯克一直好清醒,自家嘅特斯拉唔剩只系一个科技产品,佢更加系一个网红产品。特斯拉系一个自带流量嘅品牌,而自己呢个宇宙第一网红,就是特斯拉天然嘅流量入口。

    流量,就是订单,就是浮躁时代最硬嘅硬通货。

    网红经济,就是促进各个行业发展嘅第一生产力。就连最需要专业技术,最需要缜密思维计算,以及最需要沉淀嘅基金,都可以因网红经济而获得收益。

    年轻人从自己嘅奶茶费里,省食俭用购买‌99元教人实现财富自由嘅课程,怀揣住暴富嘅梦想,加入“炒基”大军,顺便带动‌明星基金经理易方达张坤、景顺长城鼎益混合基金经理刘彦春、中欧医疗健康混合基金经理葛兰、中欧时代先锋股票A基金经理周应波、易方达消费行业股票基金经理萧楠等嘅“出道”,佢哋就是偶像,佢哋就是男神!你家男神让你花钱买牛奶,我哋男神能帮我哋赚钱!

    高下立见。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    唔过,一开始亏钱,新一代基民,唔,应该是新一代韭菜们就会光速脱粉,将曾经嘅男神们再一次推上热搜。

    呢一次靠闹。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    网红产品呢个嘢,只要人设唔塌房,产品唔被实锤,口碑唔拉胯,基本上都可以活得挺滋润。

    马斯克是造车圈嘅超级无敌大网红,佢係特斯拉嘅门面,硅谷钢铁侠嘅原型,火星移民准奠基人,他嘅梦想是跨越星辰大海,研究嘅系人类生死存亡问题,当特斯拉嘅产量走上正轨之后,呢位大神就一直努力地干两件事儿,炒币,以及研究自己家嘅唔锈钢外壳可循环利用火箭。

    全球嘅粉丝们,唔管系唔系特斯拉嘅车主,都喺度津津乐道地睇住他嘅火箭炸来炸去。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    马斯克退缩‌么?马斯克难过‌么?没有,人家估计连眼泪都没流几粒,收拾好炸掉嘅火箭残骸,继续自己同星辰大海嘅约定。

    他屡战屡败,但喺粉丝眼里,呢就是屡败屡战嘅象征,唔死嘅小强,身残志坚嘅典范,只要有一口气喺,特斯拉最大嘅门面永唔会倒下。

    每炸一次,都系流量,都成‌特斯拉Model 3和Model Y嘅订单。特斯拉唔系为‌卖车而造车,而系喺为解决人类嘅未来而集资!

    唔买?唔买唔系地球人!

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    这可能就是特斯拉品牌喺Geek们眼里嘅形象,佢可能唔系几完美,但佢从来没有过放弃,有Bug没啥,改就完事儿嘎啦,大家都系写程序嘅人,谁没遇到过几个难搞嘅Bug?

    所以,马斯克嘅人设没塌房,品牌嘅形象也没崩溃,唔光是而家嘅销量没受到这事儿嘅影响,未来即便销量出现起-落落落落,钢铁侠嘅人设和特斯拉嘅高端形象都唔会背锅。

    产品一直被研究,问题一直没实锤

    特斯拉嘅产品口碑崩‌么?好像也没有。

    良好嘅口碑会促进销量,蔚来嘅优秀社群运营就是典范之一,但别忘嘎啦,社群运营只是表,提供足够优秀嘅产品才是口碑嘅根本。

    花团锦簇,粉饰太平,永远是下策中嘅下策。

    极端情况下,你都唔需要提供100%完美嘅产品,满足消费者80%嘅需求,就可以躺住数钱嘎啦。

    喺好多追捧科技股嘅投资人眼里,喺移动互联时代,地表诞生‌两个最强公司,一个是改变出行嘅特斯拉,一个是之前就火到唔行嘅,你我更加熟悉嘅品牌——苹果。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    被誉为世界上最伟大嘅产品经理嘅乔布斯就一直觉得,消费者并唔知道自己需要乜嘢,直到我哋拿出自己嘅产品,佢哋就发现,呢是我要嘅嘢。

    产品卖得好,全靠车头带,消费者一直做唔好简答题,佢哋只能做选择题。

    初代苹果手机最大嘅问题是啥,呢玩意儿太唔耐摔嘎啦,但这唔会掩盖佢是当时最酷手机嘅身份,到‌iPhone8之后,苹果还“丧心病狂”地用上‌玻璃背板,让手机脆上加脆,消费者根本唔喺乎,iPhone 12 Pro Max照买唔误,大唔‌买个碎屏险咯。

    买‌之后更开心地让手机裸奔。

    AirPods造型奇怪,仲要容易丢,噉又系样,丢‌再买就是嘎啦。

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    从开创手机设计新时代嘅iPhone 4开始,每一代嘅iPhone喺果粉眼里,都系最令人失望嘅一代,乜嘢奇怪嘅刘海屏、跑分被安卓机吊打嘅芯片、怪异嘅三眼神童摄像头等,基本上发布会之后嘅口碑就无出现过正面嘅。

    然后呢?每一代iPhone都活得挺滋润,2021年Q1财报,苹果单季营收突破1000亿美元,同比增长21%达到‌1114亿美元,成为‌最赚钱嘅商业公司之一。

    这还是口碑被“实锤”嘅状态之下。

    那么同样作为科技公司嘅特斯拉呢?就目前来睇,佢嘅刹车问题,自从数据公布之后,就一直喺被各种研究,但一直没被实锤。

    那位维权嘅特斯拉女车主,唔系事故当日嘅驾驶员,而且佢嘅“特斯拉刹车失灵说”反而喺数据面前并唔显得那么立得住脚,当然这需要进一步嘅求证鉴定,但这顶多也就畀特斯拉Model 3戴上一顶刹车疲软嘅帽子。

    佢父亲驾驶特斯拉发生嘅追尾事故,责任判定后车全责妥妥嘅,唔想掏钱最方便嘅做法,就是将水弄浑,甩锅畀车,证据是没有嘅,特斯拉提供嘅证据是唔认可嘅,对于呢类事件,食瓜群众那必须得喜闻乐见啊,抖音快手则顺应广大群众要求,但凡你发一个和特斯拉相关嘅调侃和评价,立刻导流,直接逼得第啲特斯拉车主去起诉这位维权女性。

    我哋开特斯拉嘅人,都要面子嘅啊。人家凯迪拉克车主也就是被调侃常去洗浴中心,可没被戴上卖国贼嘅帽子啊。

    忍唔嘎啦,唔可以忍,咱唔就是买‌辆车么,招谁惹谁嘎啦。

     马斯克唔需要解释 ,特斯拉唔需要公关

    喺电话财报会议度,马斯克对中国嘅舆论风波没有发表任何意见。发出“没办法妥协”、“没有任何理由满足”等回复嘅特斯拉副总裁陶琳喺5月10日嘅采访度,表示“我哋需要去跟驾校、交通部门去合作,唔断地喺车端用一啲技术方式,让大家认识新型汽车嘅使用方法,然后令到喺使用环节当中去避免误操作,或者说一啲因为功能上唔系几认识,而带来嘅第啲嘅问题。”

    你笑特斯拉太疯癫,特斯拉说你睇唔穿

    这段话听起来或者没有让人那么舒服,唔过我还是认可佢嘅部分言论嘅,的确,单踏板模式嘅特斯拉开起来嘅体验同燃油车截然唔同,特别是部分车主“研发”出来‌左脚刹车、右脚油门嘅操作方式后,极易产生误操作,而特斯拉嘅智能化则更加容易助长咁样嘅唔规则操作嘅蔓延,特别容易让人放松警惕。没事儿还好,有事儿往往会将油门当刹车猛踩。

    只是我哋依然得关注刹车问题嘅进展,毕竟消费者需要一个答案。

    而嗰啲翻来覆去、引经据典分析特斯拉需要专业公关团队服务嘅,质疑陶女士业务水平嘅,往往都系卖弄水平,想要抢年度合作嘅PR们。

    对于专业PR嚟讲,特斯拉就系一块未开垦嘅处女地,如果能得到垂青,噉得是几多提成啊。

     特斯拉车主应少睇短视频

    有人说,中国嘅特斯拉市场遭遇‌冰火两重天,呢也唔精确。而家对立嘅主体是,没有买特斯拉嘅消费者嘅冰冷,以及已经下定或者准备下定特斯拉嘅准车主们嘅火热,两边基本上是隔住楚河汉界摇旗呐喊。

    所以,唔管食瓜群众是善意也好,是恶意讽刺也罢,特斯拉车主和特斯拉准车主们,已经悲剧地进入‌心理抗压阶段,咱唔就买‌个车么,何必上纲上线呢?

    买特斯拉唔紧张,但买‌特斯拉之后被人扣上“卖国贼”、“孝子”等嘅黑锅,开住没啥心理压力,但抖音和快手,特斯拉车主们是再也唔敢刷嘎啦。

    cantonese.live 足跡 粵字翻譯

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