特斯拉驾驶培训调查：2000元10个钟头，真嘅有必要吗？

转载：本文来自微信公众号“三言财经”（ID:sycaijing），作者：大鹏，转载经授权发布。

距离4月19日上海车展维权事件，已将近一个月嘎啦，特斯拉嘅风波还未平息。各种事故、官司频频传出，负面新闻一度占据各大媒体嘅头条位置。

陶琳发言又引争议：称应该教育消费者

日前，特斯拉副总裁陶琳喺采访中表示，喺车辆使用环节，仲要需要加强消费者嘅教育，比如去跟驾校、交通部门合作，让大家认识新型汽车嘅使用方法，避免使用环节嘅误操作。

陶琳此番言论一出，好多网友认为陶琳是暗示近期嘅一啲特斯拉事故是因为驾驶员操作唔当，而非车辆有问题，纷纷开始吐槽。

“原来是呢届消费者唔行”、“建议特斯拉开特殊驾校”、“你造好你嘅车，你还要教育消费者？”之类嘅评论络绎唔绝。

也有网友支持陶琳，认为有必要培训。唔过，喺声讨如潮嘅评论区显得有啲无力。

虽然陶琳嘅支持者为数唔多，但毕竟有人觉得有必要进行培训，噉样系咪真嘅有驾校去做特斯拉嘅驾驶培训呢？

驾校喺电商平台上线特斯拉陪练课程，2000元10个个钟头

呢排，一驾校喺某电商平台上线‌特斯拉陪练课，售价10个钟头2000元。

页面显示，上线此课程嘅是总部喺上海嘅某驾校，课程适用范围包括上海、广州、深圳和成都。

喺课程嘅详情介绍页面，该驾校话，近期收到好多有关“特斯拉唔安全“嘅相关咨询，唔少学员喺咨询后建议其开设专门嘅陪练课程。

三言财经就此事咨询‌该驾校上海总部：

点解要单独开设特斯拉嘅陪练课程呢？

操作跟燃油车区别好大吗？

系咪跟特斯拉最近嘅事故有关？

该驾校话，操作上没乜嘢区别，只是有唔少特斯拉车主指定要练特斯拉。

当三言财经问及费用系咪有啲过高时，该驾校称此定价比燃油车要便宜一啲，燃油车2500起步。

此外，三言财经还发现深圳也有一驾校上线‌特斯拉陪练课程。售价一节课390，首次体验价299。

三言财经进行‌相关咨询，该驾校称特斯拉陪练课程是啱啱上线。

三言财经问及除特斯拉外，有没有第啲品牌嘅新能源汽车，对方称没有。

当三言财经问及新能源汽车品牌有那么多点解只单单推出特斯拉时，对方没有明确答复，只是称开法都系一样嘅，油车也一样。

开设特斯拉陪练课程嘅两家驾校都称操作没区别，开法一样，也没说是因为有培训嘅必要。那么喺呢个时间推出特斯拉陪练课程，会唔会只是单纯嘅蹭热度？第啲嘅驾校又点样睇待此事？

北京上海多家知名驾校表示未开设特斯拉陪练课程

有新能源车，但没有特斯拉

三言财经又对北京、上海多家驾校进行‌咨询。

北京东方时尚驾校表示，其驾校有一啲新能源嘅汽车，但是没有特斯拉。喺操作方面，新能源汽车跟传统燃油车除咗传输动力唔同，没有乜嘢区别。按照自动档燃油车嘅操作方式驾驶新能源汽车唔存喺乜嘢隐患，除非车子有问题。

对于系咪计划开设特斯拉培训课程，对方回应话，驾驶操作都一样。

北京公交驾校、北京海淀驾校均表示没有开设特斯拉嘅陪练课程，仍是用嘅燃油车，称新能源汽车同燃油车操作上没乜嘢区别。

上海爱民驾校、上海巴士驾校、上海联农驾校也均称没有开设特斯拉嘅陪练课程。关于操作方面，也都表示新能源汽车和燃油车没乜嘢区别。

从对多家驾校咨询嘅情况来睇，大多数驾校并没有专门开设特斯拉嘅陪练课程。也都表示新能源汽车同燃油车嘅驾驶操作没乜嘢区别。

到底有没有必要培训特斯拉驾驶？

特斯拉车主：有必要，因为加速太快

鉴于多数驾校未开设特斯拉陪练课程，个别开设嘅也称新能源汽车和燃油车嘅操作没乜嘢区别，而唔是因为认为有培训嘅必要性才开设。三言财经又征集‌多方睇法，包括特斯拉车主、特斯拉培训教练。

一位特斯拉资深用户认为同燃油车嘅区别是加速太快，有培训嘅必要。因为燃油嘅豪车要实现快速嘅加速需要专门学习。

一位做驾驶陪练话，特斯拉跟燃油车唔同，电脑系统如果弄唔明白，刹车会失灵。

一位网友认为有必要，都系因为加速快嘅原因。称特斯拉是后驱大马力嘅车，唔培训好危险。

仲有一位网友对Model 3说明书度，关于制动嘅部分进行‌介绍。说明书中几次提示唔好点刹，也提示‌刹车有可能因为故障变硬。刹车踩唔落去嘅时候松开脚多踩几次是万万唔可嘅。

仲有网友认为培训应该是厂家嘅事，超跑培训都系厂家培训。

也有一啲网友质疑，难道开特斯拉嘅车主都要重新培训一遍驾驶技术吗？唔相信中国驾照吗？拿‌中国驾照嘅仲未配开特斯拉？

综上所述，认为有培训必要嘅，其依据是特斯拉跟燃油车确实存喺一啲唔同。一方面是加速太快，另一方面是制动系统。

200起特斯拉车祸都系驾驶员操作有误？

美国交通部：是嘅，全是“踏板错误使用”

2019年，有人收集‌200多件支持“特斯拉车辆会突然加速”嘅事故案例，并以正式请愿书嘅形式提交畀美国政府机构进行评估。

美国交通部下属嘅“国家高速安全管理局”喺对此请愿经过长达近一年嘅详细评估后，喺评估报告中称“踏板错误使用”喺上述每一桩投诉中都系造成问题嘅原因。

200多起交通事故，得出嘅结论全部驾驶操作唔当，而且全是“踏板错误使用”。

如果这份报告属实，点解“踏板错误使用”会成200多起事故嘅统一原因呢？呢个踏板嘅使用有多难掌握？

从2020年6月至今，特斯拉喺中国被曝光嘅10多起嘅交通事故，特斯拉嘅回应大多数都指向‌驾驶员嘅驾驶失误。

喺中国发生得几起特斯拉事故度，唔乏一啲开车几十年嘅老司机，也会将“油门”当刹车踩？

点解咁多嘅事故度，特斯拉车辆检测唔正喺度毛病？

如果质量可以达到咁完美，“踏板嘅使用”却咁复杂嘅话，特斯拉又该点样保障驾驶员可以正确使用踏板？

你觉得有必要开设特斯拉驾驶培训吗？如果开设，系咪能解决呢个问题？