转载：本文来自转载特邀作者“帅真财经”，作者：洛书，转载经授权发布。
“呢个钱太唔好挣嘎啦，真嘅太唔好挣！”
这是来自一位副处长嘅真心哀叹，噉样，是乜嘢行业让他觉得咁辛酸呢？
前段时间，呢个话题好快登上微博热搜榜，网友们纷纷围观这“副处长送外卖12个钟头赚41元”背后嘅故事。
片度，人社局劳动关系处副处长王林亲身体验一日外卖小哥嘅生活，佢喺呢一日度，体验接单、取餐、送餐，一直喺马路上飞快骑行，咁干12个个钟头，却只赚到41元嘅薪水。
其中有一次，跑一个个钟头赚得6块6，因为送晚要扣掉60%。
他坐喺马路边，连连摆手：“别拍！真嘅太唔容易嘎啦，我觉得好委屈，今日跑那么长时间就挣咁点钱。离我嘅100元目标差那么多！”
他深感委屈嘅一日，却是外卖送餐人员嘅常态。
电动车飞驰喺路上，唔伤唔休
呢个纪录片播出嘅时间节点好精准，喺此一周前，美团刚接受市场监管总局就其“二选一”等涉嫌垄断行为调查。
美团存喺嘅问题，仲要远唔止呢一个。
长耐以来，外卖员都喺度处于时间紧迫、拼命奔跑嘅高强度上班状态，外界眼中嘅“月入过万”，于佢哋竟是搏命以换。
据一位美团专送骑手透露：“大家说嘅月入过万，都系起早摸黑熬出来嘅。”
令王处长深感委屈嘅41元系佢跑5单嘅薪水，但有人做过数据统计，外卖骑手中70%嘅人年龄低于35岁，90%上为男性；每位骑手嘅平均工作时长是8个钟头，待命12个钟头，配送48单。
业内嘅专职骑手，活干得多，活干得累，年岁大嘅人恐怕熬唔下来。
而且，佢哋做嘅也唔系宣传中所说嘅“灵活自由嘅兼职工作”，每个外卖小哥都系靠住跑单维生，一日唔出去工作，就意味住一日毫无进账，收入都系一单一单赚出来嘅。
（横轴表示时间，竖轴表示送餐量）
为唔超时、准点送达、唔被用户投诉或平台扣钱，佢哋一般都会选择离目嘅地最近嘅行驶线路，电动车“开”到风驰电掣，经常扮演马路杀手，上演“速度同激情”。如佢哋自己所言“电动车开到60多码，红灯完全唔管，直接乱闯。”
呢一切悲惨嘅现状，资本家选择性地无视嘎啦。近些年，美团唔断提高外卖佣金，对入驻商家进行高比例抽成，已经从原先嘅15%涨到20%。
但增长嘅佣金却没有实实喺喺地畀到骑手手度，相反，骑手嘅工资还被平台调低嘎啦，佢哋唔仅承受住系统算法嘅驱赶，仲要要喺资本压榨中急速前行，唔伤唔休。
曾经嘅“速度”标语令到企业飞速发展，大多数人选择投身于呢个行业时还憧憬住自己踏入新兴产业，能够靠这份工作收获高薪，收获自由。
但是而家越来越多嘅骑手觉得自己同美团那点微弱嘅联系，可能只系一身黄色工服嘎啦，除此之外，没有一点归属感。
无办法得到嘅保障，到底谁来负责？
喺美团大佬嘅眼度，骑手们唔仅没有让企业得以运转，反而阻碍企业进一步向前发展，所以骑手们嘅困境唔值一提。
观察者网作者周翔就曾表示，美团平台逃避外卖骑手嘅五险一金，全职或众包骑手都无社保。
就算是全职骑手，也只是签一份电子合同，有没有保险、保险范围是乜嘢，骑手们并唔清楚。噉就导致外卖骑手喺送餐过程中出现意外事故，好难维权，也好难享受到工伤、意外保险赔偿等情况。
一位众包骑手介绍自己所谓嘅保险：“每天从工资里扣3块钱作为保险费，没有第啲保障嘎啦。”
喺纪录片度，王林也到中关村调研走访，他问两个问题：“外卖员发生问题之后，是你们平台负责赔偿，仲要是供应商负责赔偿？”“每天3元钱嘅保险能保乜嘢呢？”
据美团代表所说，呢是意外险嘅保费，每天3元，从首单开始到次日凌晨下班时间结束。喺美团app上早有显示“只要骑手唔明确表示反对，则自动购买保险。”
美团代表最后勉为其难地承认包含保额60万嘅身故伤残险，仲有治疗费用5万元。
对此，美团公司代表还觉得自己嘅公司也好委屈，外卖骑手没有固定嘅工作场所。公司唔为佢哋提供劳动工具，喺工作过程中发生嘅一啲行为美团也没法完全直接地负责任，包括可能会增加企业负担。
2020年美团财报嘅数据显示，2020年美团向骑手支付佣金486.92亿，呢是美团最高额嘅成本。
这同2019年嘅410.42亿相比，已经增长18%，2020年美团外卖累计完成101.5亿笔订单，总额高达4889亿元人民币，佣金收入约586亿。
两相比较，令人心惊，就算加上外卖业务余下嘅利润，美团也确实缴纳唔起骑手们嘅社保和医疗险，噉横亘喺骑手同美团之间嘅矛盾该点样解决？
平台既然畀骑手制订一系列规则和奖惩机制，噉样行规定之权，却唔尽保护之责，系唔系太贪！
缴纳社保嘅议题虽然处于初级阶段，但背后隐藏嘅问题却唔系美团可以回避嘅，就算唔可以足额缴纳，总要拿出一个合理嘅解决方案来。唔可以让骑手们担负巨大嘅风险，拼命为老板、为资本赚钱，却只换来一点点难以平衡嘅权益。
三方嘅钱都想赚，凭乜嘢？
“有限游戏以取胜为目嘅，而无限游戏以延续游戏为目嘅”，呢是美团王兴嘅座右铭。
就是因为呢一理念，美团一直处于失常嘅“急速状态”，进而演变成无所顾忌嘅求快——求快速度、求快发展。
其实，早喺调查之前，喺美团平台入驻嘅商户、为美团奔忙嘅骑手，仲要系喺美团下单嘅用户，都苦于美团平台嘅傲慢态度。
曾经发生太多事件，都喺度反映美团平台“唔作为”、“法律模糊”、“压榨员工以求利益最大化”嘅乱象。
比如：上年12月，“漂移神父”曝出自己经常下单嘅驴肉火烧店，同一时间段，美团外卖会员嘅账号同非外卖会员嘅账号，配送费显示唔同，会员账号配送费显示贵出4元。
也有骑手向媒体记者反映，美团畀骑手嘅配送费是按直线距离计算嘅，但和商家收嘅配送费是按导航距离计算嘅。
三方嘅钱都想赚，唔该挣嘅食相难睇，应该负责地食干抹净。
想起前唔耐，董明珠视察员工食堂发现麻辣烫嘅价格唔合理时说嘅那句话：“我哋嘅员工一个月就拿那么多钱，一餐少2块钱，一个月少200块钱，200块钱可以用一啲更好嘅嘢。”
同样是企业老板，人和人嘅差距点解咁大呢？
“鞭策是成长嘅必修课，感谢每一个好评，也感谢每一个差评”是美团嘅口号，都算系系一种企业文化。
希望美团真嘅能做到自己承诺嘅那样，感谢每一个好评，也认真应对每一个差评，妥善解决差评嘅根本原因，而唔系谂办法压榨本可长期共同发展嘅商户和骑手，以及支持平台嘅用户们。
认真对待自己嘅核心资产，善待为企业付出嘅骑手们，先是企业得以持续健康发展、能够继续呢场“无限游戏”嘅关键！
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