丰田自动驾驶专利竞争力反超IT企业

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喺自动驾驶技术开发领域，落后于IT企业嘅汽车厂商正喺卷土重来。日本经济新闻（中文版：日经中文网）等调查‌截至1月底嘅喺美国嘅专利竞争力，福特和丰田跃居前列，超过‌喺2年半之前嘅上次调查中排喺首位嘅Alphabet（谷歌母公司）嘅相关企业Waymo。汽车厂商喺“行驶、停车、转弯”等基本行驶技术上具有优势。随住自动驾驶汽车逐渐接近实用化，汽车厂商正同之前领先嘅IT企业抗衡。

喺日本企业度，除咗汽车厂商之外，仲有索尼等共12家企业进入专利竞争力前50位。唔过，喺美国嘅公路行驶试验距离方面，日本企业落后于美国和中国企业。随住自动驾驶嘅实用化进一步临近，符合实际公路行驶嘅技术开发竞争好可能日益激烈。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）委托专利调查公司Patent Result，调查‌截至1月底嘅喺美国嘅自动驾驶专利竞争力。统计‌第啲竞争企业喺申请专利时，作为类似专利喺国际机构报告中引用嘅次数以及被第啲企业提起诉讼嘅次数等，按企业转化为数值。引用和被起诉次数显示出这系喺竞争激烈嘅领域受到关注嘅重要专利。

专利竞争力排喺首位嘅是福特，丰田排喺第2位。喺前10度，7家为传统汽车厂商和汽车零部件厂商。

丰田嘅竞争力因专利件数增加而提高

喺自动驾驶技术嘅专利竞争力方面，排喺第1位嘅福特嘅综合得分提高至6054分，增至上次嘅3.6倍。第2位嘅丰田为2.4倍嘅5349分。美国Waymo上次排喺首位，本次降至第3位，为4895分，得分是上次嘅1.7倍。

丰田嘅自动驾驶汽车“e-Palette”

丰田和福特喺2年半里超过Waymo嘅主要原因是专利件数增加。丰田和福特嘅有效专利件数均增至2.5倍，Waymo仅增长8成。随住全球自动驾驶汽车嘅实用化临近，汽车厂商拥有嘅汽车基本性能相关专利喺竞争对手申请专利时被引用、或被提起诉讼嘅情况增加，呢被认为都系汽车厂商得分升高嘅原因之一。

从汽车驱动技术嘅竞争力来睇，丰田为3467分，福特为3137分，高于Waymo嘅2486分。丰田和福特喺调整马达输出功率嘅技术和实现方向盘操作系统化嘅机制等方面具有较高竞争力。

福特喺自动驾驶嘅停车技术方面有优势。分数为1115分，达到丰田嘅3倍、Waymo嘅5倍。福特借助2019年收购嘅美国Quantum Signal AI等提高‌技术，跃居首位。2020年喺美国实际验证自动停车，加快实用化。

排喺第5位嘅美国保险企业State Farm喺通过网络收集自动驾驶汽车信息、掌握汽车状态嘅传感器技术方面有优势。专利整体嘅被发明者引用嘅次数为2552次，达到丰田嘅1.7倍。