编者按：本文来自腾讯科技，审校 金鹿，36氪经授权发布。
5月28日消息，当电动汽车制造商特斯拉决定移除北美地区较新Model 3和Model Y汽车的雷达传感器时，它不得不暂时降低这些汽车的某些功能。因此，《消费者报告》和美国公路安全保险协会暂停为这些汽车的关键安全背书。
《消费者报告》称，2021年款特斯拉Model 3不再被列为“最佳推荐车型”，美国公路安全保险协会也计划取消Model 3的“最佳安全推荐车型”称号。暂时失去这些头衔可能会影响特斯拉的销售和营销实力。汽车制造商通常在与潜在客户沟通时兜售这样的行业赞誉。
《消费者报告》倡导组织副总裁大卫·弗里德曼(David Friedman)说：“如果司机认为他们的车辆有安全功能，而事实并非如此，那就从根本上改变了车辆的安全水平。”
该杂志称，Model 3的评分下降了3分，降至75分，但仍足以保持其“推荐”地位。《消费者报告》汽车测试中心高级总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）表示，如果特斯拉完全恢复其汽车的所有功能，它可以重新获得推荐。
2020年，特斯拉的主打车型Model 3首次荣登《消费者报告》最佳推荐车型榜，这个非营利性组织每年只在榜单上选出10款轿车、SUV和卡车推荐车型。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也做出决定，拒绝对2021年4月27日或之后生产的特斯拉Model 3和Model Y车辆进行高级安全功能认证，包括前向碰撞警告、车道偏离警告、自动紧急制动和动态制动支持等。
费舍尔指出，自动紧急制动和前向碰撞警告目前是2021年近四分之三乘用车的标准配置。他证实，《消费者报告》尚未测试特斯拉的无雷达版本汽车。
特斯拉周二宣布，从今年5月开始，将移除北美地区2021年款Model 3和Model Y汽车上的雷达传感器。该公司价格较高的Model S和Model X汽车，以及为北美以外市场生产的Model 3和Model Y汽车，仍配备雷达技术。
特斯拉在声明中表示，改装后的汽车现在将使用基于摄像头和机器学习软件的“特斯拉视觉”(Tesla Vision)系统，以启用司机辅助功能。特斯拉将这些产品作为其标准选项Autopilot和高级选项全自动驾驶套件（FSD）进行营销。事实上，这两个系统都不能让特斯拉汽车自动行驶。
特斯拉还告诫客户，随着特斯拉推出新系统，他们的新Model 3或Model Y某些功能可能会在未来很短时间内“暂时受到限制或处于非激活状态”。
雷达此前被认为是特斯拉先进司机辅助系统的重要组成部分。在2016年的博客文章中，该公司写道：“Autopilot最重要的升级将是使用更先进的信号处理技术，利用车载雷达生成周围环境图像。
该雷达于2014年10月作为Autopilot硬件套件的一部分被添加到所有特斯拉汽车上，但只是作为主要摄像头和图像处理系统的补充传感器。经过慎重考虑，我们现在相信它可以作为主要的控制传感器使用，而不需要摄像头确认视觉图像识别。”
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