• 简中
    • 繁中
  • 注册
  • 查看作者
  • 平潭海峡大桥11月底开通:坐着动车过大海

    平潭海峡公铁两用大桥,基建狂魔的最新作品,创下多个世界之最,包括世界在建难度最大桥梁工程、世界最长跨海峡公铁大桥,同时也是我国第一座跨海峡公铁大桥,正在一步一步变为现实。近日,央视专门报道了平潭海峡大桥的建设进展,透露
    铁路轨道铺设工作将于5月底完成,随后进入项目验收阶段,预计11月底开通运行。到时候,就可以坐车动车过大海了!

    同时,国铁集团还公布了一组卫星图,可以能清楚地看到这座超级桥梁从无到有的历程。

    平潭海峡大桥11月底开通:坐着动车过大海

    据悉,平潭海峡公铁大桥全长16.34公里,起于福建省长乐市松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,从苏澳镇上平潭岛,包括跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道的三座航道桥,均为钢桁结合梁斜拉桥。

    大桥为铁路公路两用,上层是设计时速为100公里的6车道高速公路,下层是设计时速为200公里的双线I级铁路。

    全桥共计228个桥墩,钢结构用量124万吨,混凝土用量294万方,均是迄今为止国内外桥梁之最,可满足海上桥面在十级大风环境下安全运营。

    平潭海峡大桥11月底开通:坐着动车过大海

    大桥所在的平潭海峡为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计,每年6级以上大风超过300天,7级以上大风超过200天,最大浪高约9.69米,波浪力是长江等内河的10倍以上,曾被称为“建桥禁区”。

    大桥还是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键控制性工程,建成通车后福州与平潭将形成半小时“经济生活圈”。

    同时,福州至平潭铁路是合福高铁的重要延伸,对构建北京至福州、平潭快速铁路通道,完善区域综合交通网络,助推海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来起到重要作用。

    平潭海峡大桥11月底开通:坐着动车过大海

    快科技  2020-04-19 19:02:49

  • 0
  • 0
  • 0
  • 172
  • 请登录之后再进行评论

    登录

    捐助

    请在小工具里添加二维码

  • 任务
  • 发布
  • 偏好设置
  • 单栏布局 侧栏位置: