宝马和梅赛德斯-奔驰已经搁置了他们的自动驾驶合作，并将这一决定归咎于构建共享系统的费用。这两家德国汽车制造商在2019年初宣布了他们的自动驾驶联盟，专注于开发一个4级自动系统，让它们的汽车在一定条件下，在没有任何人类参与的情况下独立导航和自动驾驶。
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这两家汽车制造商当时表示，相信通过合作开发这样的系统，不仅能让它更安全，而且推向市场后更具成本效益。虽然许多公司都将自动驾驶视为行业的下一个重要阶段，但开发该技术的费用是相当大的，在很多情况下，监管障碍还没有建立起来，以应对公共道路上的无人驾驶汽车。
不过今天，宝马和梅赛德斯承认，他们最初的计划时机未到，似乎只有在两家汽车制造商签署最终合作合同后才会变得清晰。现在，双方得出结论，鉴于创建共享技术平台所涉及的费用，以及当前商业和经济状况，成功实施合作的时机并不合适。
取而代之的是，两家公司将继续走各自现有的发展道路。这可能涉及到与现有和新的合作伙伴合作，它并没有关闭最终重新建立合作可能性的大门。双方都明确希望强调，合作可能会在日后恢复。
即使各自开发的Level 4或其他自动驾驶系统不是共享的，也并不是说不会有重叠。例如，宝马和奔驰早在2015年就联手与奥迪一起收购了导航和云图技术专家HERE，该技术的一个潜在应用是共享的、动态更新的地图，这种高清数据是无人驾驶汽车成功穿越快速发展环境所需要的。
目前，宝马提供了一个先进的自适应巡航控制系统和车道保持系统，并提供了一个可选的免提系统，在分道行驶的高速公路上最高时速可达37英里，同时利用眼球追踪来监测驾驶员的注意力。与此同时，梅赛德斯为其汽车配备了一套免提系统，该汽车制造商的最新车型改用了电容式触摸传感器系统，该系统可以追踪方向盘上的触摸，而不是更常见的扭矩。
2020-06-20 02:02:34
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