转载：本文嚟自腾讯科技，作者：吴彬，转载经授权发布。
随住国产Model 3下线，过去嘅两年时间入面，特斯拉在电动车市场嘅销量一路狂奔，喺其官方畀出嘅2020年全年销量数据显示，Model 3在中国市场嘅全年累积交付量超过14万辆。政策嘅利好、品牌溢价加上国产化后低廉嘅价格，等越嚟越多嘅用户选择购买特斯拉。
但随住销量嘅一路走高，越嚟越多嘅问题都随之而嚟。过去两年，有关特斯拉自燃、失控、刹车失灵等问题都一次次将呢个嚟自美国嘅全球最大电动汽车制造公司暴露在聚光灯下。
3月被媒体曝光嘅三起特斯拉失控事故，只占过去两年中众多特斯拉事故嘅一小部分，据不完全统计，喺过去两年，被曝光嘅特斯拉车辆严重事故超过20起，其中“突然加速、车辆失控、刹车失灵”成为车辆驾驶者认为引起事故嘅最大原因。
针对呢啲事故，特斯拉往往会否认存在车辆设计缺陷，将问题抛回畀驾驶者，认为驾驶者嘅人为失误才是最终导致车祸发生嘅最大原因。至此一场罗生门式嘅责任认定成为激化消费者同特斯拉嘅催化剂，至今未有定论。
过去一年多起特斯拉失控，车主厂商各执一词
三月将特斯拉再次推向风口浪尖嘅事件，嚟自于河南一女车主因为其父亲驾驶嘅Model 3“刹车失灵”，追尾两辆车后，最终撞击路边嘅水泥防护栏才停下嚟，事故造成张女士父母受伤住院。
根据特斯拉畀出嘅检测结果显示，撞车之Model 3嘅时速高达118.5公入面/个钟头，但制动过程中未见车辆异常。最终呢个草草嘅结论成为压垮骆驼嘅最后一根稻草，引发媒体关注，并将矛头直指特斯拉甩锅式嘅官方回复。
而在河南安阳事件曝光后，喺3月11日同12日，媒体又分别曝光两起特斯拉嘅安全事故，海南海口同浙江绍兴嘅特斯拉车主都因为车辆失控，最终发生交通事故。
最近四个月，特斯拉失控事件集中爆发
据不完全统计，从2020年5月至今，有报道嘅特斯拉车辆事故超过21起，其中甚至出现过2死6伤嘅“重大交通事故”。而在发生事故嘅车辆度，并唔只局限于Model 3呢一款车，包括进口Model X同S都涉猎其中。
根据公开资料整理，腾讯科技制图
目前因为车辆主动碰撞发生事故嘅特斯拉轿车，车主自述原因绝大多数都将矛头指向“车辆会突然加速导致失控，制动踏板失灵”嘅情况，但迄今没有一辆事故车被相关部门或检测机构认定为车辆问题，这都导致网上罗生门式嘅争论。
仔细分析过去一年嚟呢啲特斯拉事故发生嘅时间不难发现，喺过去嘅四个月时间入面，被曝光嘅特斯拉事故占到过去一年所有事件嘅67%。
过于集中嘅爆发都等特斯拉嘅舆情达到最近一年中前所未有嘅高度，这都是点解在3·15之前，特斯拉被要求登上央视3·15晚会呼声咁之高嘅原因。
尤其系进入到2021年，特斯拉出现事故嘅频次明显增加，喺过去三个月特斯拉车祸事件嘅次数，几乎占到过去一年所有事件嘅一半，呢一方面同交通事故嘅偶发性有关，另一方面都从一个侧面体现特斯拉嘅整车业务，尤其系国产Model 3嘅销量在中国市场确实达到一定嘅数量级。
在乘联会畀出嘅今年2月B级车销量排行榜度，特斯拉嘅国产Model 3冠绝群雄，一众传统汽车厂商被迫到佢身后。而在今年1月正式开售嘅Model Y，都曾一度被传出预定订单排到6月嘅情况。
用户对于Model 3嘅买账，加上电动车不同于传统汽油车嘅驾驶体验（加速快、单踏板模式），但系能是特斯拉近期车辆事故频发嘅一个主要原因。
扩张速度超乎想象，你在中国大部分地区都可以买到佢
根据公开资料整理，腾讯科技制图
从事故嘅地域分布嚟睇，随住Model 3嘅销量持续走高，特斯拉嘅渗透率相当嘅惊人。喺被曝光嘅所有21件事故度，囊括十一个省、市、自治区，这其中不但包括像杭州咁样嘅新一线城市，都包括四川南充、山东临沂咁样嘅地级市。
图片嚟自特斯拉官方网站
在特斯拉嘅官方网站上查阅不难发现，目前特斯拉在国内28个省市自治区同特别行政区都设有服务中心，除咗青海、宁夏、新疆、西藏、甘肃同内蒙古这6个省级行政区外，你可以在任何省市买到特斯拉。
庞大嘅市场扩张速度，等特斯拉享受到政府大力推广电动车带嚟嘅市场福利，但都对特斯拉嘅车辆生产同售后服务质量提出更严格嘅要求。
图片嚟自市场监管总局网站
在今年嘅2月8日，特斯拉曾因异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，被包括国家市场监管总局、中央网信办、工业同信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局等部门联合约谈。
好显然，目前嘅特斯拉公司在生产、售后等环节上嘅规模同投入，难以同快速增长嘅中国市场规模相匹配。
电动车加速快等特性，导致交通事故后果严重性嘅增加
根据公开资料整理，腾讯科技制图
在过去一年所有被曝光嘅事故度，除咗车辆本身受损或者自燃外，因为“失控”撞击导致别车或公共设施致使第三方受损嘅情况占到所有事件中嘅80%，电动车加速快。
当所谓嘅“失控”情况发生嘅时候，车主往往好难对车辆嘅碰撞后果有良好嘅控制，因此我哋睇到嘅更多嘅新闻都系相当匪夷所思嘅，比如“特斯拉冲进厕所、冲进酒店大堂”等等。
在所有嘅事故度，有报道嘅死亡人数为2人，超过12人受到不同程度嘅伤害。特斯拉呢种纯电动车，但系以实而家短时间内快速提升车辆时速嘅能力，按照特斯拉官方畀出嘅数据，国产Model 3标准续航版可以在5.6秒内将车加速到100km/h，如果是高性能版，呢个时间会缩短到3.3秒。
咁样嘅极速性能足以在相当短嘅一个距离内，对周围环境造成比传统汽车更大嘅冲击力，因此当车辆出现“失控加速”嘅情况下，特斯拉好容易造成更严重嘅交通事故。
车主厂商各执一词，罗生门式嘅讨论从未停止
根据公开资料整理，腾讯科技制图
而在所有嘅事件度，有车主阐述事故发生情况嘅有13例。其中事故车主讲到嘅最多嘅词包括“车辆失控”、“制动（刹车）失灵”、“车速过快”等等。
根据公开资料整理，腾讯科技制图
而在特斯拉有针对性回答嘅11起案件度，特斯拉往往都以“甩锅”嘅形式出现，而官方嘅基本措辞都都类似，包括“未踩刹车踏板”、“不存在质量问题”、“踩下加速踏板”等等。
咁样矛盾式嘅对话成为车主同特斯拉争议嘅焦点，车主认为特斯拉嘅车辆失控是因为汽车质量或设计缺陷导致嘅，而特斯拉则会通过“各种数据”讲畀你，是车主嘅驾驶失误导致最终事件嘅发生。
罗生门式嘅讨论，喺过去一年，从未终止过。
美国类似嘅调查结果系咪具有参考价值？
对于失控嘅特斯拉汽车哋嚟讲，中国唔系特例，早在一年前嘅美国市场，特斯拉就经历一次极其相似嘅集体诉讼。
2019年，一位做空特斯拉嘅投资者，收集200多件支持“特斯拉车辆会突然加速”嘅事故案例，并以正式请愿书嘅形式提交畀美国政府机构进行评估，要求后者对特斯拉相关车辆进行召回等处理。
2020年1月13日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）展开针对该事件嘅调查。最终在经历一年之耐嘅调查期后，NHTSA在今年1月8日公布相关嘅调查结果。
NHTSA在一年之中对246例特斯拉失控加速事件展开调查。最终报告显示，246个案例全部都系因为驾驶者错踩踏板造成嘅驾驶事故。
根据NHTSA报告中嘅描述，佢哋对纳入调查范围嘅217起事故进行详细嘅分析，这其中包括佢哋获得车辆行程数据嘅118辆特斯拉。
行程数据显示，喺这118辆车度，85%甚至97%嘅车辆意外加速导致事故嘅情况，都系车辆嘅加速踏板被踩下时发生。97%嘅被评估事故度，碰撞发生2秒之内，加速踏板被施加压力达到峰值。90%嘅被评估事故度，刹车没有被踩下，剩余10%是在碰撞发生前少于1秒被踩下，即刹车踩晚嘎啦。大约51%嘅被评估事故发生在车主驾驶特斯拉6个月之内。
这246例案件同上面提到嘅中国发生嘅近20起案件有一个共同嘅特点，噉就是所谓嘅“车辆失控加速”。喺NHTSA收到嘅呢啲案件报告度，大多数嘅驾驶者都声称“特斯拉车辆突然无征兆加速”导致事故嘅发生。
NHTSA嘅这份报告都是迄今为止，全球唯一一份由某个国家政府嘅相关职能部门公布嘅，针对“特斯拉失控”具有法律效力嘅嘅报告。
这入面并唔系简单嘅将中国最近一年发生嘅近20起特斯拉事故全数归结于驾驶员嘅操作失误，罗生门式嘅讨论仲喺度继续，NHTSA都表示目前调查只是阶段性嘅结束，未嚟有可能会对特斯拉展开新嘅调查。
NHTSA嘅这起调查，能否作为中国最近一年发生嘅特斯拉失控嘅合理解释，而家并唔知晓，我哋只能从这份报告中得到一啲初步嘅判断。当然，我哋定系希望有官方嘅介入，通过技术嘅手段，仲要原事故嘅真相。
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2021-03-19 10:35:19
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