下一个斯特拉？投资者为电动汽车初创公司 Rivian 下注

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转载：虽然特斯拉可能是人哋目前最熟悉嘅电动汽车品牌，但呢啲并唔意味住佢在市场上没有竞争对手。2021年初，一个名叫Rivian嘅电动汽车初创公司得到‌众多投资者嘅青睐，投资者包括贝莱德同亚马逊。目前，公司已经获得‌获得26.5亿美元嘅投资，估值高达270亿。今日，等我哋一齐走进Rivian，睇一睇佢嘅独特之处。本文嚟自《纽约时报》，作者Neal E. Boudette，原文标题 “The Next Tesla? Investors Bet Big on Electric Truck Startup”。

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2021年1月13日在Rivian嘅工厂内。Rivian希望能利用好特斯引领嘅潮流，进军电气化运输领域。图片嚟自《纽约时报》，摄影Lyndon French

密歇根州普利默斯市——好难想象有边家公司可以赶得上斯特拉火箭式崛起嘅速度。但是如果有一家公司可以被称之为“下一个特斯拉”，噉么佢一定是Rivian。

Rivian成立于2009年，是一家专注于生产电动皮卡车同运输型多功能车（SUV）嘅公司，这两种型号嘅电动车都会在夏日上市，将会在伊利诺伊州曾经嘅三菱工厂生产。Rivian都正喺度为亚马逊开发专用嘅电动送货卡车。

Rivian嘅同众不同之处在于佢非凡嘅投资者哋：比如亚马逊，佢不仅是Rivian嘅客户，定系佢嘅投资者，为Rivian提供‌大量资金。第啲投资者包括贝莱德、富达、罗维·普莱斯同福特汽车，后者甚至计划用Rivian提供嘅技术制造福特汽车。

Rivian表示，佢已经从一个以普信集团为首嘅团体中筹集到‌26.5亿美元。团体中仲包括富达同亚马逊嘅气候承诺基金。这轮融资中Rivian嘅估值超过‌270亿美元。自2019年初以嚟，公司获得嘅总投资达到‌80亿美元。

惠普集团投资组合经理约瑟夫·法斯（Joseph Fath）在一份声明中表示：“我哋一直期待住2021年嘅到嚟，喺呢一年中Rivian将会为客户提供革命性嘅产品，我哋为此激动不已。”

当然，充足嘅战争储备并唔可以保证战争嘅成功。对成熟嘅汽车制造商嚟讲，从头开始生产一辆新车尚且是一项艰巨嘅任务，更不用说是初创企业嘎啦。

Rivian创始人兼首席执行官斯卡林（RJ Scaringe）在接受记者采访时讲：“像呢种（造车）嘅流程绝不简单，就好像组织一支复杂嘅管弦乐队，会需要几百个供应商提供几百个零件。呢种复杂程度比我之前预想嘅多得多。”

Rivian希望能从特斯拉普及同推进嘅电动汽车嘅中获得便利，后者已经等电动汽车嘅概念家喻户晓。对大多数汽车行业嘅高管而言，几乎可以确定噉就是未嚟五年汽车世界嘅发展方向。喺过去五年入面，特斯拉已经从每年生产五万辆汽车转变为每年生产五十万辆（截止上年）。通用汽车、福特、大众等公司都整斥资数十亿美元开发电动汽车同电动卡车，希望能取代燃料汽车。

斯卡林讲：“在我嘅一生度，将会目睹电动汽车只占市场嘅一小部分到占领全部市场嘅改变。”“在呢个领域度，一啲现有嘅参同者将会促成呢种转变，这都为希望进入呢一领域嘅新公司提供‌机会。”

重塑汽车行业嘅另一个趋势是自动驾驶汽车嘅风潮。不耐前，通用汽车旗下嘅子公司克鲁斯（Cruise）宣布，佢已经从微软、通用汽车、本田同第啲投资者处筹集到‌20亿美元。Rivian同斯特拉都都加入‌自动驾驶领域嘅研究。

Rivian有几个方面同特斯拉不同。

到目前为止，特斯拉嘅运动型轿车销量增长，这本身是一种不太受消费者青睐嘅车型。特斯拉打算在今年开始投入生产一种具有未嚟感嘅皮卡电动车“Cyber Truck”，但是在SUV车依然占据美国车辆市场嘅今日，斯特拉嘅重点显然不在卡车上。

而Rivian专注于生产可以探索同冒险嘅车辆，这意味住佢唔会总是同特斯拉正面竞争。“人哋普遍认为胜利者会占有全部，呢种想法是错误嘅。消费者需要不同嘅品牌，不同嘅口味。我哋嘅成功同其他人嘅成功并唔排斥。”斯卡林说。

丽贝卡·帕克（Rebecca Puck）是Rivian希望能吸引到嘅购买者。佢居住在新墨西哥州嘅阿尔伯克基，是一个电影场景侦察员，平日入面需要开车到处跑。佢一直渴望拥有一辆四驱电动车，能带领佢穿越沙漠。“呢种车在市场上不存在，特斯拉不符合我嘅需求。”

大约在一年前，佢第一次听讲‌Rivian呢个品牌，好快就下‌订单。同特斯拉一样，Rivian不打算通过经销商出售车辆。丽贝卡已经考察过斯特拉嘅Cybertruck嘎啦，佢表示咁样嘅设计并唔适合自己，“（这是一款）讨厌嘅丑陋卡车”，佢笑住形容说。

而Rivian嘅卡车同SUV车嘅起价为67500美元，外观睇起嚟更加传统，就好像是路虎设计出嚟嘅一样。

同试图快速成长嘅特斯拉不同，Rivian嘅每一步都走得好有策略。上年疫情之前，佢就计划在2021年建造约2万辆皮卡车同SUV，喺2022年建造4万辆。Rivian计划在本世纪中叶，喺伊利诺伊州嘅工厂达到年产25万辆汽车嘅目标。公司并未透露已经接到嘅订单数量，但是一位发言人表示，今年计划生产嘅所有汽车都有客户排队购买。

虽然第啲汽车初创公司都会通过同拥有大量现金、股票嘅空壳公司合并上市，Rivian却不想咁样做。今年38岁嘅斯卡林讲：“我哋希望展示自己嘅能力，等我哋嘅表现嚟讲明事实，喺这之后再面向大众上市。”

Rivian同斯特拉所青睐嘅运作方式嘅差异，背后可能是两家公司领导人风格嘅不同。

特斯拉嘅首席执行官马斯克可以说是汽车行业几十年嚟罕见嘅具有颠覆力量嘅领袖，是自亨利·福特之后从未再见过嘅日才。佢将公司市值推到‌最高点，同时吸引‌大量嘅粉丝。但是马斯克都引发‌好多争议，比如佢会将美国政府控制疫情嘅手段称之为“法西斯主义“，会因为在推特上嘅发言陷入法律困境，比如同美国证券交易委员会（SEC）嘅法律纠纷。不耐前，佢仲声称特斯拉会在2020年将100万辆自动驾驶汽车送上路，但是公司并没有展示完全能够自动驾驶嘅车辆。

相比之下，斯卡林会低调好多：佢是一个书呆子式嘅工程师，拥有麻省理工嘅博士学位。佢曾经用骑自行车、徒步、洗冷水澡同手洗衣服嘅方式降低碳排放。佢在推特上嘅发言低调且规矩，最近一篇帖子是在说自己孩子对汽车颜色嘅喜好。

Rivian创始人兼首席执行官斯卡林（RJ Scaringe），喺伊利诺伊州嘅Rivian工厂入面工作。佢是一位工程师，曾希望用骑自行车、徒步、洗冷水澡同手洗衣服嘅方式降低碳排放。图片嚟自《纽约时报》，摄影Lyndon French

到今年下半年，Rivian希望可以大量生产亚马逊送货面包车。亚马逊之前已经在路上测试‌电动面包车嘅车辆原型。作为零售业嘅巨头，亚马逊希望将电动卡车作为其减排策略嘅核心，佢向Rivian下单1万辆，计划在2022年年底之前交付成品。

Rivian仲有好多工作要做。喺最近嘅一个下午，公司位于普利茅斯实验室嘅工程师哋正喺度修理处于不同开发阶段嘅R1T电动皮卡。有一啲是手工制作嘅模型，我哋可以一眼睇到门井中嘅螺丝钉。另一啲版本更加精致，几乎达到‌可以直接生产嘅程度。

项目工程师瑞安·卡尔布（Ryan Kalb）表示：“人哋持续工作，我哋希望动作再快一点，我哋希望能做到呢一点。大家都希望（批量生产）呢件事快点发生。”

类似嘅，喺Rivian嘅工厂入面，一切都都在按计划进行。呢个340万平方英尺嘅工厂入面是Rivian于2017年以1600万美元嘅价格收购嘅，此后佢进行‌大量翻修，耗资超过10亿美元。这入面而家粉刷一新，光线明亮，配有一条长长嘅蜿蜒曲折嘅装配线，目前正喺度制造R1T同R1S SUV两款车型。目前，工厂每日只建造几辆车。

市场研究机构 Gartner 分析师迈克尔·拉姆齐（Michael Ramsey）表示，佢非常想知道Rivian系咪会犯下特斯拉几年前犯下嘅错误。当时马斯克急于提高Model 3轿车嘅产量，最后嘅结果却是“如坠地狱”。拉姆齐讲：“在未嚟，Rivian会成为福特或者通用汽车嘅敌人吗？呢一点不好说。佢而家已经同福特建立‌合作伙伴关系，又同亚马逊有业务往嚟。喺所有嘅电动汽车初创公司度，佢似乎是最有可能成功嘅。”

译者：Michiko