来源：长城官方
作者 | 李玉鹏
编辑 | 王 妍
当车企们为提升销量而煞费苦心，呢排长城汽车旗下嘅WEY品牌却高调地秀一将。
3月25日，长城汽车在官方APP上发布公告话，由于上市以来坦克300月订单量连续突破万台，日均订单持续保持高位，订单积累过多，导致好多车辆交付等待周期达到3个月以上，所以自2021年3月28日24点起，坦克300将暂停接单。
为认识决后续产能嘅提升问题，3月29日开始，长城将对工厂进行“停线提产改造”，改造后嘅产线将新增超过50台生产线机器人，届时坦克300嘅新车产能将再次得到提升，成个产线改造、调试预计会在4月10日完成。
引起行业一片热议嘅系，从家阵时车企嘅整车制造能力来睇，区区2万个订单就将车企逼停接单实属罕见。虽然其背后不排除有饥饿营销嘅嫌疑，但不可否认，能够让WEY结结实实凡尔赛一将嘅背后，是坦克300自上市起节节攀升嘅销量。
未来汽车日报从WEY品牌经销商渠道证实呢一点，一位经销商表示，“目前这款车没有任何终端折扣，店里都唔会加价提车，基本上都需要等3个月以上，而且个别颜色等待时间更耐，但是有啲住急嘅客户会和之前订车嘅车主私下协商，加价换取一个优先提车权”。
不耐前，坦克300还推出一款莫奈限量版，这款产品除咗颜色区别于普通版本，第啲配置和性能几乎没有变化，该车型和坦克300顶配版嘅售价相差不多。不过在上市当晚，仅5分钟就被抢购一空。
不仅咁，喺某互联网二手交易平台上面，未来汽车日报还发现大量加价转让订单嘅信息，价格从几千到几万元不等。咁样火爆嘅程度，都让不少人直呼坦克300表现得不像一个越野细分市场嘅SUV。而在之前，几乎没有自主品牌嘅产品有过咁待遇。
来源：未来汽车日报
对于长城嚟讲，恐怕连自己都没能预测到，喺上市不过四个月嘅时间里，坦克300能够收获咁嘅销量和口碑。而而家当单月5000辆嘅产能都无办法满足市场需求时，都让人不经好奇，身处并唔算大众市场嘅坦克300究竟做对乜嘢？硬派越野为何突然咁受欢迎？
过往嘅销量数据已经证明，SUV市场是国内最为庞大嘅一个车型领域，不过主打硬派越野嘅车型却一直是其中极为小众嘅细分市场。代表车型有进口车JEEP牧马人、丰田霸道、奔驰G，和国产哈弗H9、北京BJ40等产品。
对于定位于紧凑型越野，价格区间在17.58-21.38万元嘅坦克300嚟讲，首当其冲嘅则是凭借价格优势打入平民市场，降低硬派越野车嘅门槛，将长期以来被JEEP牧马人、丰田霸道等具有强大品牌溢价能力嘅车型统治嘅市场撕开一道口子。
对于自主品牌而言，20万元嘅定价是一个分水岭。通常来睇，如果手握20万元以上嘅预算，大多数消费者会选择合资品牌。
而对于以往价格始终居高不下嘅硬派越野车型嚟讲，20万元价格上下，想要一辆既具备相应嘅越野能力，又保证一定嘅用车舒适性，兼顾户外和日常出行，几乎只有呢一款车可选。
此外，非承载式车身、分时四驱、前后差速锁等一啲配置，让呢个价格嘅坦克300都称得上是高性价比。一位已经提车嘅车主向未来汽车日报表示，“坦克300确实是台唔错嘅车，20来万嘅车有两将锁，性价比好高，而且后续升级空间好大，但系玩性十足”。
不过都有车主质疑其越野能力，“起初越野嘅时候好担心嘅，实际表现当中都印证自己当时嘅判断，尤其系走戈壁嘅道路，原车嘅轮胎确实唔嘚”。佢同时都指出，“玩越野嘅好多车主都会继续改装，坦克300嘅优势在于底子还唔错。”
由此可见，坦克300嘅使命非常明确，就是造一辆睇上去外观硬派、具备一定越野能力、同时又价格亲民嘅车。当其在性能、品牌、价格和配置多方之间揾到平衡点，具备均衡产品实力，或是造就坦克300咁火爆嘅真正原因。
有分析人士向未来汽车日报指出，“实际上坦克300嘅用户当度，有好大一部分人是被硬派嘅外观设计和高性价比吸引，真正用于极限越野嘅人占比好小，包括后来推出嘅敬莫奈限定版其实只是换个颜色而已。”
从销量上来睇，2021年1月，坦克300嘅销量为6018辆，2月嘅销量为3300辆，单月销量均超过标杆产品JEEP牧马人，咁样嘅销量都在无形中为坦克300带来更强大嘅口碑传播。
“坦克300嘅利润应该不高，但是上市仅半年时间，长城误打误撞收获良好嘅口碑，由此带来嘅品牌效应意义远超过卖车带来嘅利润”，上述分析人士表示。
一片热议声度，都让人对坦克300嘅认知程度远高于WEY品牌本身。当长城汽车旗下品牌和产品迎来幸福嘅烦恼，都让其睇到另一种“单飞”嘅可能。
呢排长城方面表示，接下来会将坦克作为一个新品牌发展，将喺4月份嘅上海车展上证实公布。不耐前长城申请注册嘅“TANK”商标显然都是为品牌嘅独立作准备。
不过，销量上小有成绩嘅坦克300，能否扛起独立嘅大旗，仍然是个问号。
来源：未来汽车日报
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2021-03-30 17:06:49
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