奥迪停止研发内燃机，投350亿欧元转型，奥迪转电动有戏吗？

在世界豪车市场上，BBA一直都系各大豪车嘅典型代表，而喺这其中奥迪可以说是中国人最熟悉嘅汽车品牌之一，一方面，相比于奔驰和宝马，奥迪显得更加低调，另一方面，由于公务车占比更高，大家睇到奥迪都远比第啲汽车巨头更加容易，但係就喺最近奥迪却宣布停止研发内燃机，投150亿欧元转型，奥迪转型电动车真嘅能有戏吗？

一、奥迪嘅转型之路

3 月 17 日，奥迪官方正式宣布未来将不再研发新嘅内燃机。而在各国嘅燃油车禁令生效前推出嘅奥迪新车，将以现有发动机为基础不断优化，以适应新嘅排放准则。另一方面，奥迪将继续加大对电动化嘅投入和研发，全力开发替代内燃机嘅动力总成。

对此，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼表示，最大嘅原因在于即将到来嘅欧7排放标准是内燃机技术上嘅巨大挑战，且并唔会对环境造成太多有利影响。此外，由于德国之前明确宣布将喺2030年后将禁售纯燃油车，奥迪都有意向在呢个十年末将A4、A6等主推车型全面电动化，因此，奥迪作出上述决策都在情理之中。

而根据证券日报3月18日嘅报道，财报数据显示，2020财年奥迪集团总销售收入约为500亿欧元，经营销售利润（不计特殊项目）为27亿欧元，经营销售利润为5.5%。根据财报，2020年奥迪总销售收入为499.73亿欧元，经营销售利润为27.39亿欧元。销售方面，奥迪品牌2020年交付量约169.27万辆，同比下降约8%，低于全球整体汽车市场近15%嘅降幅。

奥迪2020财年研发成本在收入中嘅占比达7.3%。接下来，奥迪将喺五年内向电动化和数字化投资350亿欧元（约2710.85亿元人民币），其中170亿欧元用于未来技术研发，而电动化（含混动车型）领域嘅投资约150亿欧元，喺奥迪嘅总投资计划中占比超四成。值得关注嘅是疫情推动‌奥迪转型，而转型计划为奥迪带来‌26亿元（2019年为25亿欧元）嘅正面效应。这为奥迪大力推进其成为可持续、智能互联嘅高端移动出行提供商嘅转型提供‌更大嘅决心，都将意味住更大嘅投入。

面对2021年，奥迪已制定‌明确嘅战略目标，即超过一半嘅奥迪新车型将拥有电动化版本。以今年2月份全球首发嘅奥迪e-tronGT车型为开端，今年年度，奥迪还将推出奥迪Q4e-tron和奥迪Q4e-tronSportback车型。此外，奥迪仲喺度加强混动车型谱系，燃油车型中将有一半在今年推出插电式混合动力版本。

二、奥迪转型能有戏吗？

作为全世界最有名嘅汽车巨头，奥迪嘅一举一动都引发‌成个市场嘅广泛关注，不过呢个时候宣布全面停止内燃机嘅研发转向电动车市场，就算系喺政策引导下嘅不可为而为之，但是都不禁让人担心咁样嘅奥迪真嘅有戏吗？

首先，从内燃机到电动机嘅转型已经势不可挡。其实，无论是中国还是欧美国家，呢啲年都喺度不遗余力地推动内燃机向电动机转型，嘅确从第二次工业革命至今嘅几百年来，内燃机可谓是驱动‌成个世界嘅发展。

但是，伴随住经济嘅进步，内燃机嘅问题却始终没有得到解决，一方面，喺全世界都喺度限制碳排放嘅情况下，内燃机大量嘅碳排放量放喺任何一个国家都难以接受，这都是点解内燃机会被欧洲国家限制嘅原因。

另一方面，就算我哋愿不愿意承认石油枯竭论系咪存在，但是国际少数能源被掌握在少数国家手中嘅局面已经显得越来越难以接受，所以，相比于少数嘅石油能源，获得渠道更广泛嘅电力能源才是更值得加码嘅地方，所以，电能取代化石能源嘅趋势已经无办法阻挡。

所以，喺咁样嘅情况下，无论奥迪想不想选择，放弃内燃机转向电动机都必然会成为其重要嘅发展方向。

其次，奥迪选择转型虽然有啲晚但都算还唔错。

其实，我哋仔细睇睇奥迪选择转型嘅时机就会发现，奥迪选择转型还是有啲晚嘎啦，不过凭借奥迪咁多年在汽车市场上积累嘅口碑同实力，呢个时候布局新能源都显得是意料之中嘅事，毕竟相比于嗰啲白手起家嘅新能源汽车企业，奥迪嘅优势还是非常明显嘅：一是奥迪有非常强势嘅品牌优势，世界三大汽车巨头BBA嘅品牌影响力就是奥迪最大嘅资本，作为大众汽车旗下最强嘅高端车品牌，奥迪嘅市场品牌优势是有目共睹嘅，呢种优势从国内各大政府企事业单位那存量巨大嘅奥迪车上就能够睇出来。

二是奥迪有住较强嘅汽车设计能力，奥迪在汽车设计上有住非常独到嘅设计能力，以及强势嘅市场制造能力，所以呢啲并唔需要太多嘅转换就可以直接应用于新能源汽车嘅制造领域中去。

三是奥迪有住较强嘅资本实力，我哋睇到奥迪能够一口气投入350亿欧元进入市场就可见其强大嘅资本力量，喺新能源汽车呢个所有人都知道嘅烧钱大户上，有钱就是最大嘅资本和实力。

第三，奥迪嘅风险到底在乜嘢地方？

说完‌奥迪嘅优势，但是我哋都必须要说奥迪嘅风险，一是极为激烈嘅市场竞争，我哋姑且不说，特斯拉已经实现‌全面嘅崛起嘅，仲有类似于蔚来、小鹏、威马咁样嘅不少新能源造车新势力，以及比亚迪、北汽、吉利等国内汽车企业，新能源汽车嘅赛道上已经有‌非常多嘅市场参同方，咁多市场参同方参同嘅赛道就算是奥迪咁样嘅巨头想要完全进入市场都必须要付出较大嘅代价。

二是新能源汽车和本身品牌形象嘅冲突，奥迪一直以来在消费者心目中都系成熟稳重嘅形象，但是这又同新能源汽车相对活泼嘅市场形象有较大差别，点样能够平衡呢种品牌形象嘅冲突，其实都成为咗摆在奥迪面前最大嘅问题。

三是奥迪价格上嘅竞争劣势，对于奥迪咁样嘅巨头其实本来没有乜嘢特殊嘅劣势，但是新能源汽车嘅价格劣势问题却始终存在在每个新能源汽车嘅企业身上，喺家阵时情况下，同档次嘅新能源汽车在价格上都会高于普通汽车几万元，而且在保值率上都难以和传统燃油车抗衡，所以在咁样嘅情况下，呢个问题同样摆在‌奥迪面前。

新能源汽车赛道已经无办法避免，奥迪咁样嘅巨头被逼转型之后能否做嘅更好，我哋都只能骑驴睇唱本走住瞧嘎啦。