将直播“开进”车载场景后，荔枝播客准备点样加速？

4月6日下午5点，荔枝播客开通‌自己嘅第一场播客直播。

坐在红色小鹏P7车内嘅科技评论作者潘乱发起直播，坐在办公室里嘅荔枝创始人兼CEO赖奕龙从手机端连麦接入，二人一口气聊‌两个个钟头。

这也是播客直播第一次应用于车载场景。

2016年10月，品牌名还带住“FM”嘅荔枝在行业内首推语音直播业务，上线三个月，直播收入就超过‌1000万。而家，音频互动直播收入已占到荔枝营收嘅98%。

时隔四年半，荔枝播客又借助自研嘅实时通信技术“DOREME”，进军车载播客直播平台。呢一次，赖奕龙明确表示要“将新能源汽车当成一个智能化嘅平台”，而“播客是最适合车载场景嘅应用”，依此逻辑，荔枝将深耕车载场景，让“车载播客+直播”成为其构建全球化音频生态系统嘅新动能。

播客直播+车载场景

“我是有播客情结嘅。”直播度，赖奕龙对潘乱说。

荔枝啱啱创立时，就喊出‌“人人都系播客”嘅口号，凭借住低门槛获取‌大量用户，并逐渐完成‌音频娱乐产品、音频直播和各种交互式音频产品几大板块嘅布局，也培育出‌互动嘅基因和社交嘅土壤。

从2020年开始，播客热度再起，荔枝顺势推出独立App“荔枝播客”，希望在前期布局嘅基础上，迈出以声音突破圈层嘅关键一步。

播客同单向嘅、系统化嘅内容输出不同，赖奕龙将其形象化为“小酒馆内，三两个人在喝酒聊天，旁边有围观者随意地听。”确切噉讲，播客更似系一场围炉夜话，更少嘅知识输出，更多嘅观点碰撞，淡化‌权威感，平等嘅交流氛围更加浓厚。

带有即兴、机智、LIVE感标签嘅播客同直播形式有好高嘅匹配度，直播功能嘅加入，仲要可以强化播客嘅互动性，提升用户参同度，加深播客主同听众之间嘅连结。

播客嘅特性也使其同车载场景天然适配。荔枝播客嘅定位是轻量化、年轻化、趣味化、个性化，加之AI驱动嘅推荐引擎，能够实现用户个性化嘅收听体验。

荔枝播客发力车载场景，除产品形态使然，仲有用户和商业层面嘅考虑。

赖奕龙曾解释：“荔枝播客希望用更精选嘅播客内容去吸引、拓展用户圈层，触达到更多高线城市、中青年用户，所以我哋通过同众多KOL合作，优质内容配合针对性嘅投放，以及车载等多终端嘅接入能进一步触达更多样化嘅用户群体。”

荔枝播客不仅在目标用户圈层上同车载场景契合，车主用户更强大嘅购买力也能够反哺平台改善营收结构。

3月17日，荔枝播客曾上线一档由泡泡玛特和荔枝播客联合制作嘅播客节目《POP PARK》，首个品牌播客出道标志住荔枝播客开始面向B端探索更多元嘅营收模式，而车载场景下精准嘅用户群体会系品牌方嘅推广决策增添砝码。

内容嘅新议题

早在2019年，荔枝就开始针对播客做商业模式嘅探索，喺荔枝平台上选取‌十几档播客节目进行付费尝试，一年实践后，赖奕龙对结果表示满意：“用户嘅复购率在60-70%，播客主分到嘅收入，多嘅100多万，最少嘅也有20多万。”

小范围验证‌商业模式后，2021年初，荔枝播客APP上线。上线当日，就联合‌洪晃、谷大白话等7位名人大咖打造超级播客IP。荔枝播客还相当睇重播客主嘅独家身份，《奇葩说》辩手席瑞，足球解说员苏东等都同荔枝播客签约‌独家。

同时，荔枝App上海量嘅UGC内容库经筛选后，一部分优质嘅播客内容也同步到‌荔枝播客上。

但係，车载播客并唔系一个单纯嘅内容分发平台，喺荔枝嘅规划度，汽车被视为一个新嘅智能操作系统，赖奕龙不止一次强调“我哋要为呢个平台重新去做一款产品”。

首先在内容选择上，车载端要有针对性，以符合驾驶场景需求，这更加考验平台嘅内容运营能力。

据悉，除咗已有嘅生活娱乐内容之外，车载播客直播上线后，会住力开拓科技、投资等类别嘅播客内容。

沿内容上溯，点样吸引优秀嘅创作者也成为荔枝播客嘅新议题。播客最大嘅魅力在于人同人之间观点嘅碰撞同输出，用户订阅嘅对象更多指向“人”而非内容本身。随住车载播客内容嘅多元化，加之播客直播大幅降低‌参同内容讨论嘅门槛，也间接对播客主能力素质嘅要求在变高。

要吸引创作者加入，平台环境、扶持政策、变现机会缺一不可。荔枝播客嘅计划是：初期借助名人大咖及行业KOL嘅影响力，逐步建立大众对播客嘅认知，同时强化车载布局，抢占核心消费场景，借助AI赋能嘅内容推荐和分发体系为中长尾内容创作者提供流量扶持，然后进行多元嘅商业化尝试。

“通过频道订阅、付费收听、购买专题或立体化嘅配搭收费方式，为播客主提供足够多嘅变现工具。” 赖奕龙在直播中称。

车载端嘅技术考验

播客直播功能上线小鹏智能汽车车载系统后，小鹏P7嘅车主点击屏幕上荔枝播客嘅直播按钮，但系随意切换直播，选择自己钟意嘅直播主题。进入直播后，当车主点击举手或空白头像位置向房主申请上麦，房主同意后会自动上麦并开启麦克风发言。

这也意味住，车载播客不仅要针对人机交互嘅特点做适配，仲要要保证车辆在高速行驶状态下，用户就算在直播互动度，仍旧获得稳定且流畅嘅音频体验，这对平台嘅技术能力是更大嘅挑战。

据荔枝介绍，车载播客直播功能由其多年研发嘅在线音频技术支持。荔枝播客嘅技术负责人话，荔枝自研嘅“DOREME”项目所提供嘅实时通信技术（RTC）能为荔枝产品实现实时传输音频数据提供稳定嘅技术支持。

荔枝播客内部人员也透露，播客直播功能在上线前就安全性能和信号接收上做‌大量测试，“主要是确保人机交互设计符合行车安全规范，以及高速行驶过程中系咪能保持自然且高质量嘅高保真音频通讯”。

“简单嘅语音和手势操控是最适合车载环境嘅。”赖奕龙表示，“今后我哋会针对性地设计简单有趣嘅互动方式，例如检测到目光注视后自动亮屏，用语音参同投票、评论等，喺保证行车安全、符合交通法规前提下，尽可能减少对驾驶员影响嘅前提下加入互动元素。”值得注意嘅是，荔枝播客实现‌手机端及车载场景下嘅实时对话和互动。有业内人士认为，荔枝播客打破‌汽车和手机嘅交互边界，实现‌移动端和车载端嘅无缝衔接，但系以随时随地进行多个不同终端嘅语音互动，这才是荔枝播客在技术层面最大嘅竞争力。

全场景布局

荔枝播客在车载端嘅布局一直在持续。

除小鹏汽车外，荔枝播客还同广汽传祺、广汽埃安以及车载智能平台达成合作，包括比亚迪嘅汽车智能网联系统DiLink、智慧车载云服务解决方案华为HMS for Car等。喺投资方五源资本嘅帮助下，仲要同汽车芯片厂商地平线牵手，深入到芯片底层合作。

赖奕龙认为，在线音频最大嘅红利和机会，一个是5G，另一个是IoT。5G提升速度和时延进而优化音频内容嘅用户体验，扩大音频内容嘅传播途径，IoT让智能车载场景成为音频嘅重要舞台。

当下移动端嘅争夺仍系在线音频行业嘅主战场，但随住5G和IoT嘅发展，车载端好可能逐步崛起为竞争嘅第二战场，基于“播客是最适合在车载场景里嘅应用”呢一判断，荔枝播客在车载端嘅精耕细作，也是希望借助弯道加速超车。

但这只是第一层，因为“最终汽车带来嘅用户不仅局限于汽车”。

播客嘅优势之一就在于多场景、多终端嘅适用性。当以移动端为主嘅终端设备被汽车、音箱、智能穿戴设备等众多联网设备重构，用户能够自如地在各个终端切换时，车载端嘅先发优势就可以扩展到全场景。

在同潘乱嘅直播对谈度，赖奕龙提到‌荔枝曾经嘅一档播客，名为《女子卧谈会》，几个同宿舍嘅大学女生将每晚嘅卧谈录音后上传，居然好受欢迎，积累‌几十万粉丝。

“没有乜嘢特别深刻嘅嘢，就是特别鲜活嘅生活。” 赖奕龙觉得，这才是播客嘅生命力真正得到展现嘅时刻。

毕业后，女孩们各奔嘢，《女子卧谈会》就此中断，赖奕龙畅想，未来某一日，佢在线上重聚，借助荔枝直播再开一档《打工人卧谈会》，继续随意地聊天。

“有好多咁样嘅场景，但佢们用起来，仲要要等到播客真正繁荣嘅那一日。” 赖奕龙说。