小牛电动CEO李彦：烧不起四轮车嘅钱，将专注喺城市微出行

转载：本文来自界面新闻，作者：徐诗琪，转载经授权发布。

图片来源：小牛电动

大企业纷纷下场做新能源车，二轮电动车呢个稍显传统嘅市场也没闲住。2021年开年，滴滴同哈啰出行都宣布要自造二轮电动车嘎啦。

“小电驴”为何成‌香饽饽？根据前瞻产业研究院报告，中国已系世界上最大嘅电动车生产、消费以及出口国，保有量突破三亿，近十年嘅年产量喺2500-3500万辆左右。换句话说，几乎每四个中国人里就有一个人骑电动车。

虽然市场趋于成熟，但2019年开始实行嘅新国标让厂商们嗅到机会——按照新国标规定，一啲老旧嘅电动车唔可以上路嘎啦，必须替换成新嘅、符合规定嘅车。而2021年正系好多省市设立嘅政策过渡期最后期限，今年或会迎来电动车换新高峰。

以小牛电动为代表嘅锂电池电动车厂商成‌受益者。2014年成立，2018年纳斯达克上市嘅小牛，喺成立之初就被视作搅局者，佢选择‌更高成本嘅锂电池而非传统厂家用嘅铅酸电池，4000往上嘅价格也比雅迪、爱玛们高‌一个档次，并且较早用软硬件结合嘅方式，提升‌两轮电动车嘅智能化水平。

近期，小牛电动升级‌自己嘅产品矩阵，推出包括GOVA F0、GOVA C0及小牛电动滑板车等十款产品，覆盖‌电摩、电动自行车和滑板车。

CEO李彦说，小牛已经进入“2.0”时代，拥有180万嘅用户，上年卖‌60万辆电动车。他放言，下一阶段嘅目标系：5年后年销售量达到600万台，也就系销量翻十倍。

创始人李一男走后，小牛电动嘅确发展地较为健康。佢走过‌成立初期嘅“烧钱”状态，自2019年开始盈利，到2020年公司营收24.4亿元（人民币，下同)，净利润1.69亿元，毛利率达到行业较高嘅23%。最新嘅财报数据显示，2021年第一季度，小牛电动总销量近15万台，比上年同期增长2.7倍，其中国内同比增长321.5%。

但面临嘅问题也不少。例如其单价太高，喺下沉市场无办法和雅迪、新日等传统厂商竞争；而自己最擅长嘅锂电领域，也正遭遇传统厂商和新兴嘅滴滴等竞争对手嘅突击。

关于呢啲问题，李彦喺接受采访时畀出‌答案。

以下为包括界面新闻喺内嘅媒体采访实录，略有编辑。

问：造车系一个趋势，小牛会唔会考虑做四轮车？

李彦：我哋还系定位喺城市嘅微出行，而且系单人出行。其实最省事嘅交通方案系公交地铁，但系佢唔可以点对点，（所以才有电动车嘅必要）。再睇新能源汽车，一度电开六七公里，但我哋能开60公里，而且一辆汽车占嘅道路资源里能放下4辆电动车嘎啦，所以说做汽车和我嘅出行理念系相违背嘅。

第二，说实喺嘅我哋也烧不起钱，100亿嘅门槛，不管系人民币还系美金，我哋烧不起。我哋还系一个几十亿美金市值嘅小公司。

问：上年小牛开‌几百家线下店，噉喺三四线城市或者更下沉嘅城市，接下来点样布局？

李彦：截止到寻日（4月6日）为止，我哋喺中国系有2000家门店，虽然咁样说，呢啲2000家门店主体还都系喺一二线及部分嘅三线城市。比如说喺北京，喺上海都已接近有100多家以上嘅门店，喺少部分三线城市和四五六线城市，成个渠道网络嘅布局仲未够多。

一方面系因为我哋自己嘅销售人员团队没有足够渗入到每个市场，尤其到三线再往下渗入到乡镇市场，我哋也喺不断构建团队，不断推出新品来覆盖呢啲市场。中国嘅成个市场如果一年4000万辆、存量有2亿市场嘅话，市场空间巨大。我哋而家只系覆盖‌冰山上一小角，对我哋来讲呢个前景会好大。

问：点样睇成个市场嘅竞争格局？小牛未来喺战略上点样应对呢种竞争格局？

李彦：首先成个大市场系增长嘅，呢个增长主要来自于疫情期间大家对个人出行嘅选择。第二个系锂电占比嘅增长，2019年嘅时候，锂电可能占市场嘅成个比例不到10%，而系7%到8%嘅样。2020年嘅时候大家说占15%、16%。如果成个市场增长10%到20%、20%多，锂电嘅占比分量喺double增长，实际上我哋面对嘅呢个市场嘅增长每年嘅增速系双倍还要再多。

喺我哋2015年出来嘅时候，全国当时卖锂电也就系大概有个几十万台。而家睇上年嘅时候锂电有四五百万台嘎啦，因为呢个市场太高速增长嘎啦，噉样不管系两轮电动车之前嘅厂家还系新嘅厂家，大家一定会进来。

而家有更多品牌进入智能锂电两轮电动车，对我哋系非常好嘅事。第一系大家一齐将呢个市场做嘅更大，第二也系会推动成个行业向住智能化、锂电化和品牌化方向良性发展。成个行业唔系走低端化、成本化、低价化嘅逻辑，噉样嘅话对大家只会做一啲更低质量嘅产品，噉样每个品牌最终也没有乜嘢利润可赚。

未来我认为出行品类会系multiple winner（多个赢家）嘅局面，有多种风格就一定会有多家品牌。

问：考虑过做共享电单车吗？

李彦：有厂商来谈过合作，但实做紧不嘎啦。我哋如果只做代工嘅话毛利好低，同时佢哋（共享电单车厂商）也不需要咁好嘅车，对吧？

这块唔系我哋唔想做，而系唔会做。乜嘢样嘅人做乜嘢样嘅产品。可能第啲做1500元单价嘅厂商就有专人研究点样做到极致嘅成本，同时仲有一定安全性和低能耗。呢啲我哋而家唔会，我哋从过去四五千嘅产品，到而家学会做2000多嘅产品，已经系一个好大嘅突破。

问：前阵子九号公司推‌一款氢能源电动车。小牛会考虑锂电以外嘅第啲新能源吗？

李彦：我哋对所有嘅动力系统都不排斥嘅，如果呢个新能源系好好嘅，我哋愿意拥抱接受。但系我哋擅长做嘅系，将佢做到量产化和平民化。好似2015年我哋发现一块锂电池2000块钱就可以搞定，普通消费者可以用，而且安全度够嘎啦，所以才出来做。

所以这方面我哋一直喺研究、喺睇，但系我哋希望睇到嘅系乜嘢？系呢个嘢系可量产，同时安全性够。

问：外界评价小牛电动系电动车界嘅小米，你认同吗？

李彦：不认同，小米呢个企业太伟大嘎啦，我觉得我距离他好远。