最便宜车型Model 3涨价，特斯拉表示年底或无办法实现全自动驾驶

转载：本文来自微信公众号“每日经济新闻”（ID:nbdnews），编辑：孙志成 杜波 王嘉琦 ，转载经授权发布。

喺上调美国市场嘅售价之后，特斯拉也上调‌一款Model 3喺国内市场嘅售价。 

特斯拉微博5月8日发布，即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币， 并称呢一调整也反映‌成本波动嘅实际情况 。 

标准续航升级版Model 3涨价1000元

上调之前，标准续航升级版Model 3喺国内市场补贴之前嘅起售价为26.57万元， 上调之后为26.67万 元。扣除1.58万元嘅补贴之后， 私人购买嘅起售价为25.09万元，之前为24.99万元 ；非私人购买嘅补贴为1.11万元，起售价为25.57万元。

这是今年以来， 国产版特斯拉嘅第二次涨价 。 

3月24日，特斯拉Model Y长续航版和高性能版价格均上调8000元人民币。调价后，国产Model Y长续航版最新嘅售价为34.79万元，高性能版则是37.79万元。 

同样哋， 海外版特斯拉喺两个月内已涨价四次 。 

北京时间5月7日，特斯拉美国官网显示，Model 3标准续航升级版和长续航版，以及Model Y长续航版嘅起售价均上调‌500美元。 

这已经是特斯拉喺美国市场近两个月内第四次对Model 3标准续航升级版和长续航版进行涨价，迄今已累计涨价2000美元。而Model Y长续航版嘅起售价也上调‌三次，至今已累计涨价1500美元。 

图片来源：每日经济新闻 资料图 

值得注意嘅系，之前Model 3国产后几次降价，引发持续关注。国产一年多以来，随住生产成本嘅降低，Model 3经历五次降价，从35.58万元下降至最低嘅24.99万元，已降价前购车嘅老车主议论纷纷。对此，特斯拉方面曾回应： 价格同成本相关，节省嘅成本唔让畀消费者，噉才叫“割韭菜” 。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。无论喺边一个时间点上，提供畀消费者嘅都系最优价格。 

汽车行业成本上升，车企开启涨价模式

实际上，除特斯拉外，由于从上年开始嘅“缺芯”同第啲零部件涨价问题，福特等传统车企早已开启涨价模式。 

据《福布斯》报道，今年第一季度，因芯片供应短缺，福特嘅产量损失大约达20万辆，约占其计划产量嘅17%。唔过，研究公司Edmunds嘅数据显示， 福特通过将每辆车嘅平均交易价格提高到近4.8万美元（约合30.87万人民币），抵消‌产量下降带来嘅部分影响 。 

据新华社，印度本土汽车制造商塔塔汽车公司5月7日宣布，将从8日开始，将再次提高其乘用车销售价格。 

塔塔汽车公司系喺7日喺提交畀孟买证券交易所嘅有关文件中做上述表示嘅。据悉，塔塔汽车公司乘用车嘅销售价格将平均提高1.8%。塔塔汽车乘用车业务总裁Shailesh Chandra表示： 钢材和特种钢价格嘅上涨令到企业唔得唔通过产品价格嘅上涨来转嫁其中嘅一部分压力 。 

这是印度汽车制造商今年嘅第三次提价嘎啦。4月份，印度汽车制造商就因投入成本增加而提高销售价格。 

4月初，韩国《朝 鲜日报》报道认为，汽车行业嘅成本上升短期内没有解决对策。目前，全世界嘅半导体需求远远超过供畀， 就算半导体企业立即增加生产线，实际生产也至少要等几个月以后才能开始 。一位韩国汽车业界相关人士表示，“今年嘅人气车型大部分都难以避免出库延期。配件价格上调带来嘅成本上涨，好有可能会反映到新车价格上。” 

特斯拉承认年底或无办法实现全自动驾驶

近期围绕维权事件，特斯拉一直成为舆论焦点。但最新公布嘅业绩显示，特斯拉业绩仍然亮眼。 

呢排，特斯拉公布‌2021年嘅首份财报，财报显示，特斯拉第一季度总营收为103.89亿美元，同上年同期嘅59.85亿美元相比增长74%，略低于分析师预期嘅104.14亿美元；归属于普通股股东嘅GAAP净利润为4.38亿美元，实现‌同比26倍嘅增长，创史上最高季度盈利纪录，更加系连续七个季度实现正盈利。 

一季度特斯拉喺毛利层面表现唔错，唔论是21.3%嘅整体毛利率还是26.5%嘅汽车毛利率，喺环比上都呈现上升趋势。另外喺一季度，特斯拉嘅毛利润为22.15亿美元，相比上年同期嘅12.34亿美元增长‌79%。 

整车交付量方面，喺全球新能源车企都陷入芯片供应不足嘅一季度，特斯拉依然保持‌销量上嘅高速增长。一季度特斯拉喺全球共计交付‌18.48万辆电动车，同比增长‌109%，并打破‌上年四季度嘅交付纪录。

图片来源：每经记者 李星 摄 

值得注意嘅系， 特斯拉嘅盈利并唔系靠卖车，而是靠卖碳积分和炒比特币 。 

第一季度，特斯拉碳积分部分嘅收入高达5.18亿美元。投资比特币收入1.01亿美元，截至2021一季度，公司比特币资产为13.3亿美元。 

如果除去投资比特币和碳积分嘅收入，特斯拉该季度嘅净利润实际上为负。 

据科创板日报援引外媒周五报道，加州机动车管理局（DMV）一份备忘录显示，特斯拉已讲畀监管机构，今年年底前可能无办法实现全自动驾驶。 

3月9日DMV同包括自动驾驶工程师CJ Moore喺内嘅特斯拉代表举行‌电话会议，CJ Moore告知DMV， 特斯拉唔系几可能喺今年年底实现L5水平嘅自动驾驶 ，即喺任何条件下，无需任何人工监督，就能自行完成点对点驾驶。 

DMV喺也备忘录中表示：“ 埃隆嘅推特同CJ嘅工程现实唔符，特斯拉目前仅能达到L2级自动驾驶 。” 

同样哋， 特斯拉也承认年内或无办法实现全自动驾驶 。特斯拉表示，喺谈到L5自动驾驶能力时，埃隆系喺根据改进嘅速度进行推断， 特斯拉并唔可以确定其改进速度系咪能喺今年年底前达到L5 。” 

鉴于特斯拉自动驾驶技术曾几次引发事故，加州机动车管理局喺备忘录中警告话，公众对这项技术局限性嘅误解及误用，可能会产生悲惨嘅后果，特斯拉也意识到佢哋仍然处于L2。 

*每日经济新闻综合每经app、科创板日报、中国基金报、新华社