市场要闻 | 联手边吒汽车，360正式官宣造车

继百度、小米等互联网巨头进军汽车领域后，360也玩起‌“跨界”造车。

5月10日，360喺其官方微博正式官宣，将同边吒汽车合作造车，结合“360集团智能汽车战略”嘅预告图，双方将于近期召开新闻发布会，并公布本次合作更多细节同规划。

5月11日，喺360集团智能汽车战略媒体沟通会上，360集团董事长兼CEO周鸿祎对此首次作出公开回应，确认‌360集团宣布将成为边吒汽车第二大股东嘅消息。

周鸿祎表示，“作为一个互联网老兵，可以参同到未来最大智能终端嘅创建，甚至是全球智能汽车嘅变局度，系一次千载难逢嘅机会，唔容错过。”

至于为何选择携手边吒汽车，周鸿祎表示，符合“具有融资成功历史”、“实现量产交付”、“销量过万”条件嘅唔多，边吒汽车是其对市场认可嘅新能源车品牌进行筛选后得到嘅最佳匹配答案。

公开资料显示，边吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下嘅汽车品牌，合众汽车成立于 2014 年，2018 年 2 月，合众创始人张勇正式创立边吒。

目前，边吒旗下共有3款量产车型，分别为边吒NO1（6.68-13.98万元）、边吒V（5.99-12.08万元）、边吒U（9.98-19.98万元），车型覆盖小型、紧凑型SUV，主要定位为年轻消费群体。

根据边吒汽车公布嘅数据显示，2021 年前 3 个月累计销量为 7443 辆，同比增长 390%。边吒汽车 2020 年全年累计销量为 1.5 万辆。2019 年，边吒汽车交付量是 10006 辆。

呢次融资之前，边吒汽车母公司合众新能源一共完成七轮融资，其中四轮披露‌具体融资金额，两轮未披露，披露嘅累计融资额有 122.5 亿元。

360对新能源车市场嘅布局并唔意外。目前中国新能源车市场已经领先全球，产业链各个环节均趋于成熟，尤其系新能源汽车产销量已连续6年位居世界第一。而互联网造车风潮越来越盛，360加入造车阵营或是为‌抢占智能汽车作为智能终端嘅重要入口。

喺周鸿祎睇来，“如果新能源车和油车比，只是换一个发动机，换一个电池，只能称之为改良，从改良到颠覆性创新才是真正意义上嘅造车。”

唔过仍需指出嘅系，新能源车整车市场仍处于集中度较低嘅阶段，尚未形成强势嘅品牌效应，而众多非汽车企业纷纷下场造车，无疑有令行业陷入“泡沫”之嫌。

对于此类质疑，周鸿祎则表示，“互联网造车唔系多而是太少嘎啦。更多嘅互联网汽车下场造车，将有可能让中国成为汽车规则嘅制定者。”

佢认为，呢场智能汽车行业嘅大变革，是第四次工业革命度，中国制造同中国互联网共同定义汽车行业规则嘅机会，是将云计算、大数据、AI赋能中国制造，改变中国汽车市场，甚至全球汽车市场嘅契机，更加系中国互联网唔可以错过嘅下半场。