5月18日，PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的合资公司Stellantis宣布与富士康及其子公司富智康集团有限公司签署备忘录，双方以50:50的投票权成立一家名为“Mobile Drive”的合资公司。
Mobile Drive将结合Stellantis集团在全球车辆设计和工程领域的经验，以及富士康在智能手机和消费类电子产品软硬件领域的全球开发实力，提供软件、开发数字驾驶舱和个性化连接服务，并专注于信息娱乐，远程信息处理和云服务平台开发。
这已经不是富士康第一次展露进军造车行业了。
2020 年 10 月，鸿海董事长刘杨伟第一次详细地介绍了富士康进军造车行业的思路：富士康不会打造自己的电动汽车品牌，它希望成为电动汽车界的 Android。同时，鸿海精密成立了电动车开放平台联盟(MIH联盟)。
MIH 开放电动车平台软件负责人魏国章曾表示，希望能够让外界在 MIH 上看到一个“软一点的鸿海”，此次与 Stellantis 的合作，就是鸿海软件能力的落地之一。
今年5月14日，富士康又与美国电动汽车制造商 Fisker 就汽车组装正式达成合作，将于 2023 年推出新车，这是富士康第一次拿下汽车组装的大单。
未来，富士康计划让电动汽车相关业务成为集团的主要收入贡献者，2020 年鸿海提出了由劳力密集行业迈向脑力密集的“foxconn 3.0”长期计划，同时强攻机器人、数位医疗、电动车，以及人工智慧（AI）、半导体与 5G 应用布局。
对于富士康来说，此前大部分业务都依赖于苹果，与Stellantis的合作，将极大拓展其业务多样性。同时，据专家分析，富士康的智能手机业务利润率不高，所以一直希望能入局附加值更高的业务，而电动汽车正是一个理性的候选。
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