Polestar 2：一款将EV安全级别提升到新一高度的电动轿车

据外媒报道，
Polestar 2的目标是提高电动汽车的安全标准，对于这点，它确实在多个方面都拿到了第一。首先，Polestar 2是第一辆经过碰撞测试的全电动汽车；其次，它是第一个拥有声学车辆警报系统(AVAS)，其可以改善在汽车以较慢速度行驶情况下的行人安全；最后，Polestar 2还是第一个将前内侧气囊作为标配的汽车。

其实对于这些大家可能并不会感到过于惊讶。Polestar是沃尔沃跟其中国母公司吉利一起打造的产品，而沃尔沃品牌一直以来都被认为是汽车安全领域的领先创新者。

19世纪中叶，George Carley发明了第一根安全带，但瑞典发明家、机械工程师Nils Bohlin在1959年为沃尔沃工作时发明了三点式安全带。当时的三点式安全带跟现在大家在汽车看到的是一样的。Bohlin此前在Saab拥有弹射座椅的工作经验，所以他对先进的区域限制安全带略知一二。

首款采用三点安全带的量产车则是1959年8月发布的沃尔沃PV 544。沃尔沃对汽车安全的最大贡献是这家汽车制造商坚持不为Bohlin的三点安全带设计申请专利。从那时起，大家习惯的安全带就一直存在于每一个汽车品牌和车型中。

显然，沃尔沃对安全的热情被慷慨地传递到了Polestar 2上。“对Polestar来说，安全是最重要的，”Polestar CEO Thomas Ingenlath指出，“我们跟沃尔沃汽车有着直接的联系，而这也带来了沃尔沃汽车在安全和技术方面的卓越声誉。当然，Polestar汽车被设计成世界上最安全的汽车之一。”

在耐撞性方面，Polestar 2的电池组被封装在一个耐用的铝制外壳中，这些外壳则都安装在车底下面。这不仅让这些外壳所处的平台更坚固，而且它还能在发生撞车车祸时更好地保持电池的完整性。

另外，Polestar 2还有一个Severe Partial Offset Crash Block（简称SPOC Block）。它实际上是一个实心的铝制块，嵌在汽车左右两侧的防火墙底部。它被设计成能防止任何前轮从内部乘坐舱和电池组的入侵。Polestar 2的Front Lower Load Path(FLLP)则能保护客舱免受直接的正面冲击。