面向海量空间数据嘅高速感知需求，「超擎」发力时空大数据服务

随住越嚟越多嘅卫星发射升空，越嚟越多传感器铺设喺我哋身边，一个万物互联嘅时代开始到嚟。喺以大数据为基础嘅万物互联时代，无论系喺空中进行对地观测嘅遥感卫星，仲要系逐渐完善嘅自动驾驶，每日产生同需要处理嘅数据可达数百TB。咁样连续且庞大嘅数据量对传统嘅数据管理方式同处理引擎带嚟，极大嘅挑战，都成为好多新兴行业嘅痛点。

成立于2004年嘅「超擎」，系一家定位于时空大数据云服务商，主要为政企客户提供时空大数据PaaS、SaaS级服务。通过“高精度地图 × 高分遥感影像 × 高精度定位”嘅数字底座，超擎有效缩短，图形系统、时空数据系统喺存储管理、传输显示、分析运算等核心功能嘅运行时间，帮助政企客户提高效率。

图片来源：超擎

产品：覆盖基础平台同行业应用

目前，超擎拥有时空大数据、影像、地图三个基础云平台同一个时空数据库，以及主要面向航日遥感、国土、公安、电力、能源等行业嘅解决方案。通过基础云平台接入地图、遥感影像、物联网等多源海量数据，并通过公私有云等方式灵活部署，提供百PB级数据嘅非切片实时处理发布、动态服务同喺线应用。

箩筐技术公司总裁、超擎科技CEO张东普讲畀转载，家阵时超擎嘅产品主要以非切片矢量数据处理及演算法嘅核心技术为基础，结合公司嘅时空大数据处理、发布、分析等能力，嚟形成对各行业应用场景嘅支持，包括快速应用集成、科学计算、SDK，API接口等行业优化应用服务。

基础云平台主要面向政企客户中嘅专业用户。呢类客户本身拥有海量数据或专业应用，需要超擎嘅数据管理引擎同数据处理技术为其提供支持，帮助提高处理数据嘅效率，并降低硬件架构调整同后台数据存储嘅成本。例如国家测绘局嘅日地图基础发布平台，以及资源卫星中心嘅数据发布平台，都系通过超擎嘅相关平台同技术提供支撑服务。

而行业级应用产品同整体解决方案，更多嘅系面向行业需求较高、但并非专业出身嘅行业用户。呢类用户本身有解决行业问题嘅大量需求，需要超擎形成定制化嘅解决方案为其提供服务。超擎目前主要面向以国土、油气、公安等行业为主，并喺积极拓展交通、农业嘅行业嘅新客户。

图片来源：超擎

应用：关注时效性带嚟嘅新应用

2020年初，当武汉爆发疫情时，全国人民都喺关注住武汉嘅实时动态。火神山医院同雷神山医院嘅建设进程更系牵动住全国人民嘅心。呢种用户远程观测目标嘅高时效性需求，恰好可以由四维地球提供嘅服务所满足。大量嘅用户喺家中通过互联网登录四维地球，通过遥感影像认识火神山医院嘅最新建设进展。

四维地球，系由中国四维联手箩筐同超擎、华为云，于2019年9月推出嘅新一代智能遥感云平台，旨喺为用户提供面向PC端同移动互联网嘅遥感影像数据喺线应用。用户剩系要要连网就即可使用四维地球上嘅卫星数据同数据服务，包括全分辨率影像喺线服务、日新图影像产品、地物分类产品、目标监测产品、变化监测产品等。

张东普表示，到现喺为止，四维地球嘅B端用户已突破四十万，空间分辨率覆盖从0.5米到12米嘅所有精度。咁大体量嘅用户透过互联网平台使用高分遥感影像服务时，势必对服务器带嚟巨大嘅压力。呢种全新嘅应用场景，就系需要靠超擎嘅引擎嚟保障响应速度同用户体验。类似于建设火神山意愿呢类对时效性关注度较高嘅需求，喺成个2020年由于疫情嘅推动而迅速增长，未嚟都将获得更高嘅关注度。

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合作：箩筐+超擎+易图通

2018年8月20日，箩筐技术公司(纳斯达克上市公司：Luokung Technology Corp, 交易代码：LKCO)，向超擎控股公司(“超擎”)所有嘅股东发12,219,959嘅箩筐普通股作为收购对价嘅支付，按照当时嘅股票交易价格及汇率计算，超擎市值为622,640,039元人民币。2019年8月，箩筐宣布对甲级测绘资质图商易图通进行全面收购。

箩筐技术公司总裁、超擎科技CEO张东普表示，目前超擎同箩筐基本上整合完毕，喺市场、人员同财务上已实现统一管理规划。喺公司内部，超擎嘅定位系一个核心能力平台。无论系高精度地图 、高分遥感影像，仲要系高精度定位业务，都会通过超擎嘅基础数据平台同时空数据底座嚟开展。超擎嘅研发重心都将以时空服务需求为主，跟随住箩筐嘅战略部署嚟开展。

易图通方面，张东普认为，超擎嘅矢量数据处理能力同易图通嘅地图数据系一个天然嘅结合。易图通拥有甲级测绘资质，因为有全国路网数据，高精地图等丰富嘅地图数据数据，拥有专业嘅高精度地图生产能力，以及实时更新嘅高精度地图数据云服务能力，同时都系福特等国际车厂喺ADAS地图同自动驾驶方面嘅定点提供商。超擎可以帮助易图通喺数据嘅处理传输、动态更新等方面嘅性能同效率上进行极大嘅改善同提升。尤其系面向未嚟，喺自动驾驶同ADAS场景下，数据实时动态嘅上传下达，都需要同后面嘅整体云控平台一齐配合。前后端时空数据嘅频繁调出调入同实时交互，啱好系超擎嘅核心能力所喺。

张东普判断，未嚟喺自动驾驶领域，中国会走出一条同欧美差异较大嘅发展路线。家阵时，以美国为主嘅自动驾驶厂商主要系发展单车智能，将单台车辆嘅传感器同处理性能提升到极致，以应对周边环境嘅变化。而中国嘅自动驾驶，将走一条车路协同嘅路线。尤其系喺我国基础设施建设能力较强嘅前提下，我国对于路面嘅智能化改造同路测设备嘅迭代升级，将对车路协同路线嘅自动驾驶技术起到较大嘅推进作用。

同时，张东普认为，相较于复杂嘅城市路网，高速公路将系自动驾驶率先取得突破嘅场景。因此，超擎家阵时以瞄准车路协同路线，对广泛接入路测设备物联网数据嘅时空能力进行研发，同易图通高精地图形成结合，将高精地图变成车辆对周遭环境嘅交互感知平台。

未嚟，遥感数据+物联网数据+高精度地图数据嘅数据融合支撑平台，会系各行各业嘅应用提供时空数据底座。超擎希望吸纳更多嘅生态合作伙伴，帮助更多用户获取同处理矢量地图、高分遥感影像，等用户无需喺后台技术上分散精力，剩系要要集中精力关心应用端相关业务。

图片来源：超擎

发展：深化数据管理，探索农业应用

目前，超擎喺营收方面以应用端业务为主，基础平台服务占三分之一到三分之二。同时，超擎嘅大半部分业务主要采取项目制提供合同服务，喺此过程中逐步推进服务平台。由于服务平台业务需要前期较大嘅投入，因此超擎对该类业务嘅发展较为慎重。人员方面，家阵时超擎嘅团队约有60人左右，以研发人员为主。

随住越嚟越多遥感卫星发射升空，大量嘅卫星数据将传至地面，因此对于地面数据处理嘅需求将会持续增长。张东普认为，业内一定会诞生几家具有一定规模，专注于处理遥感卫星数据并形成唔同行业应用嘅企业。同时，目前国内以数据管理为核心嘅遥感卫星公司较少，大家更多系先寻找有需求嘅行业客户，喺根据客户需求获取相应卫星数据并制作解决方案。而超擎以时空数据为管理对象，深化研究数据管理能力，因此建立，相应嘅技术壁垒。

张东普表示，单靠售卖遥感卫星数据嘅变现模式，未嚟将越嚟越难发展。必须喺数据嘅基础上，提供特定语义同特定环境嘅应用服务，先能产生持续发展嘅动力。目前，超擎喺遥感应用端寻找创新嘅商业模式，例如科技赋能农产品种植同农业增值服务。超擎正同合作伙伴一齐，通过卫星影像，对烟草、花草同蜜源提供监控服务，并提供金融创新服务。