共享充电宝价格“上日”，但或者离涨到头仲好远

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志喺解决最后一公入面问题嘅共享单车，伴随住ofo欠钱、摩拜被收购而家已几乎“偃旗息鼓”，但蹭住共享经济风口诞生嘅共享充电宝却喺近年完成 “逆风翻盘”，甚至呢排有消息显示，相关企业已经启动 IPO之路。不过有越嚟越多嘅消费者发现，曾经仲物美价廉嘅共享充电宝，而家却有啲等人“高攀不起”嘎啦。

继上年12月，央视财经频道报道共享充电宝价格上涨嘅消息后，日前据《封面新闻》嘅调查发现，共享充电宝涨价已经成为普遍现象，其每种头嘅租借费用多为3元同4元，24种头封顶价格则从20元到40元不等。其中以怪兽充电为例，喺成都伊藤洋华堂内嘅租借费为4元/种头、28元/24种头，喺成都群光广场嘅价格则为3元/种头、30元/24种头。有用户嘅缴费记录显示，喺成都嚟福士广场，怪兽充电24种头嘅封顶价甚至高达40元。

如果以3元/种头嘅价格嚟计算，共享充电宝嘅单价俨然已经比电动汽车充电仲要贵嘎啦。但根据共享充电宝相关企业嘅说法，租赁价格是由公司同商场共同商议决定，但从上文中成都市不同地区价格不同嘅情况嚟睇，佢哋明显是喺暗示，商家才是价格上涨嘅导火索。

从2018年嘅1元/种头，共享充电宝一路上涨到1.5元/种头、2元/种头、3元/种头，乃至而家嘅4元/种头，按照共享充电宝相关企业嘅说法，场地提供方嘅商家成为咗呢一价格上涨嘅源动力。而之所以会出现商家影响到共享充电宝定价嘅情况，其实喺一定程度上是因为共享充电宝嘅两种商业模式近年嚟已经分出高下，主打移动模式下嘅共享（大柜机模式），喺被扎根喺商场、餐厅、机场及休闲娱乐等固定场景下嘅共享（桌面模式）所打败。

不过抛开共享充电宝企业向商家支付嘅入场费，其作为一种非常典型嘅互联网商业模式，自然都逃不开跑马圈地嘅方式。那就是先对共享概念进行炒作获得融资，然后开启“烧钱大战”以低价抢占市场，等到市场占有率达到一定水平，就开始涨价试图获得盈利。

根据iiMedia Research公布嘅数据显示，从2017年到2019年，中国市场嘅共享充电宝用户规模已经从1.02亿人快速增长到3.07亿人，并喺2020年有望达到2.29亿人。而喺2021年，呢一行业都形成 “三电一兽”嘅稳定格局，因此各家都不约而同嘅选择涨价嚟实现盈利，乃至未嚟嘅IPO。

喺不少消费者睇嚟，共享充电宝一涨再涨其实系一个好不合情理嘅现象，共享经济简而言之就万物皆可共享，其典型特征就是高频消费、多人使用、使用价格远低于单独购买嘅价格，最终嘅变现是需要通过规模效应带嚟边际成本嘅递减。但共享充电宝如果继续涨落去，好容易就会出现共享充电宝如果使用时间过长，价格就超过购买一款充电宝产品嘅花费。

相比单车同电单车呢类大件，即便遇到共享单车嘅单价超过单车价格，都仲有一个存放成本，但作为一个小物件，共享充电宝嘅可代替性实喺太高。那么，共享充电宝企业点解敢一而再再而三嘅涨价呢？

因为咋一睇共享充电宝嘅诞生虽然是因为用户嘅手机续航焦虑，并且消费者喺对比 1元嘅充电费用同背住充电宝外出带嚟嘅麻烦后会发现，使用共享充电宝居然是效费比更高嘅行为。但实际上，共享充电宝所卖嘅其实系一种应急服务，出而家餐馆、咖啡厅、商城嘅共享充电宝，都更类似于景区入面嘅零食、饮料。

那么喺乜嘢情况下用户会选择使用共享充电宝呢？喺而家智能手机嘅电池容量为咗适应5G时代纷纷嚟到4000mAh以上，并且快充功率同日俱增嘅情况，只有同时满足出门手机没有充满以及没有带充电器且出门后高频使用嘅情况，或者大家才会选择共享充电宝嚟解决电量问题，并且其都只能解决呢一特定问题。之前1元/种头嘅定价，只不过是因为喺共享充电宝嘅萌芽期，企业选择向消费者等利嚟培育用户习惯，但这是其实并唔系可持续嘅。