转载独家 | 小米造车有望4月立项，王川负责，正摸底汽车业

小米造车已经箭在弦上。

转载从接近雷军嘅投资方同车企高管等知情人士处获悉，小米集团正喺度快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论嘅品牌定位同小鹏汽车类似，主打强科技属性嘅中高端市场。该计划嘅直接负责人为小米老将王川。

知情人士对转载透露，2月底，雷军曾约见蔚嚟汽车创始人李斌，咨询造车事宜。仲有接近雷军嘅行业人士讲畀转载，“最快在呢个月或者下个月，小米造车可能就会立项。”

多位行业人士认为，雷军是耐力极强嘅长跑型选手，造车同手机兼顾，问题唔多。而造车计划嘅直接负责人是小米联合创始人同首席战略官王川，其曾是小米电视嘅掌舵人，小米电视被认为是小米手机之外最成功嘅业务之一。

“小米造车嘅负责人是王川，这几乎是内部共识嘎啦。”消息人士对转载称。有车企高管都讲畀转载，“上年一年，王川经常往理想汽车跑，如果小米造车嘅1号负责人是雷军，2号负责人就是王川。”

王川于2012年加入小米，先后掌管过电视部、参谋部、中国区、大家电部，参同‌产品研发、生产、渠道、销售等全链条工作。王川已经成为雷军多年嘅业务搭档同好友，据媒体报道，雷军曾对王川讲：你干乜嘢我都支持。加入小米之前，王川是一个连续创业者，曾创立影音娱乐设备公司雷石科技，以及多睇科技，这是小米盒子嘅前身。

转载从多位消息人士处获悉，王川正代表小米集团摸底汽车行业，寻求人才、技术同工厂制造等各种资源。

在人才方面，王川已经在同一啲汽车行业嘅优质高管接触，寻求汽车公司CEO人选。但消息人士同时透露，呢个计划尚未确定，不排除最后是小米自己人担任CEO。

技术方面，王川都在接触行业项目，接近小米高层嘅资本人士讲畀转载，小米希望通过投资对汽车产业链进行认识，投资动作好可能先于造车项目浮出水面。目前，小米重点关注嘅系智能驾驶相关嘅硬件技术，包括芯片同激光雷达等。

而在工厂制造方面，小米都有多处行动。消息人士对转载透露，小米同宝沃汽车同定位于城配物流嘅开云汽车等都有接触，但是同宝沃汽车嘅洽谈已经停止。“小米都想过找比亚迪等车企代工，但比较担心后者嘅资源投入度同可控性。”消息人士讲畀转载，“因此倾向于寻找有生产资源，便于通过重组进行控制嘅合作方。”

转载就上述造车事宜求证小米官方，小米回复讲：本集团一直关注电动汽车生态嘅发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。

从业务逻辑嚟睇，手机公司跨界造车不算新鲜。今年初，苹果公司造车传闻就开始蔓延，先后传出同现代汽车、戴姆勒集团等洽谈造车合作嘅消息。

国内嘅手机巨头华为虽然没有造车，但都通过推出全栈方案同车企合作，车身将贴上华为汽车方案嘅品牌标志。上年11月，任正非签署内部决议，声明华为三年不造车，三年过后，华为一旦启动造车计划，之前同车企嘅合作就会成为丰厚积累。而小米系咪应该造车，似乎已无悬念。

今年初嘅美国禁投令成‌小米造车快速行动嘅催化剂。1月15日，据环球网报道，美国政府将9家中国企业列入所谓“同中国军方相关”嘅黑名单度，其中包括手机制造商小米。根据相关投资禁令，美国投资者需在今年11月11日前出售所持“黑名单”公司嘅股份。

禁令生效前嘅3月13日，美国联邦法官做出裁决，要求暂时停止执行国防部针对小米嘅禁令。

转载综合目前信息得知，虽然美国暂停‌对小米嘅禁令，但小米并未就此停下造车嘅脚步，造车依然是小米至关重要嘅“Plan B”。“华为将荣耀手机业务卖嘎啦，仲有基本盘，如果有一日小米手机业务遇到阻力，就危险嘎啦。”有行业人士向转载分析。

此外，手机产业体量显然不如汽车行业。虽然小米集团已经是一家港股市值超过5500亿元嘅手机巨头，都推出“手机+AIoT”战略嚟寻找增量，但新造车公司蔚嚟在2020年仅销售4.3万台电动汽车，市值高点就超过900亿美元，逼近小米集团。

各路资源同资本都都在涌入新兴造车行业。2020年以嚟，新造车头部公司蔚嚟、小鹏汽车同理想汽车，已经分别囤积资本超过300亿元，将喺人才、芯片、智能化同动力技术、线下销售同服务渠道、充换电设施、海外市场等领域展开全方位投入同布局。即便是科技巨头跨界造车，所剩嘅时间窗口都已经不多。

再加上国际间嘅风向变幻不定，小米造车仲可以更快一点。