2021年伊始，空天互联网作为未来互联网嘅新基础设施正展现出巨大价值，国家在政策层面上都支持民间力量嘅进入，巨大市场需求显现。转载浙江特别策划《星际赛》系列报道，同商业航天赛道嘅佼佼者们尽兴畅聊，复盘2020年嘅得同失，发现2021年嘅趋势同变化。
本文是其中一篇。
近年来，液体、可回收成为商业航天嘅热词。
想要实现卫星商业化，核心之一是降低火箭发射成本；而降低火箭发射成本，则需要从成本核心——发动机入手。以液体、可回收为核心嘅火箭发动机研发，正成为各大火箭发射企业角力嘅对象。
九州云箭成立于2017年，是一家集火箭发动机设计研发、装配测试、配套飞行全流程服务为一体嘅商业航天企业。
2018年至2019年间，九州云箭完成国内多个首次突破：首次突破火炬式电点火技术、首次完成副系统200s长程试车、首次完成涡轮泵介质试验、首次完成液氧甲烷发动机深度变推力热试车、首次突破发动机整机嘅全氮气使用维护技术。
2020年，九州云箭启动发动机产业化转型，建设有安徽蚌埠液体火箭发动机制造基地和百吨级双工位液体火箭发动机热试车基地。
呢排，九州云箭下一代大推力液氧甲烷发动机龙云完成半系统热试车考核，这是国内首次突破涡轮泵气瓶起旋+火炬式电点火启动大推力液氧甲烷发动机技术，都是国内首次实现多工况半系统热试车。
九州云箭航天创始合伙人刘洋讲畀转载浙江，仅今年年初，公司就已签订十余台液氧甲烷发动机订货合同。
以下是转载浙江同九州云箭创始合伙人刘洋嘅采访实录：
九州云箭创始合伙人 刘洋
构建“国家队”专业背景团队
Q：公司最初成立嘅时候，做边啲准备？
A：对于商业航天咁样嘅高壁垒行业，人才是非常重要嘅，所以第一步就是找人。我哋嘅CEO季凤来是航天科技集团出身，拥有十余年嘅从业经验。为能做好九州云箭，同初创团队深入交流，最终组建一支拥有相同价值观，且都怀有一项发动机“独门绝技”嘅初创队伍。之后，通过创始团队嘅努力，我哋于2018年完成天使轮融资。
Q：啱啱聊到团队，我哋而家有几多人？
A：40多人，其中85%为研发人员。大部分成员拥有“国家队”从业背景及全流程研制经验，并获得过国防科技进步奖，军队科技进步奖等奖项。
Q：九州云箭嘅业务模式是乜嘢？
A：而家我哋主要由三条业务线构成：液体火箭发动机、热试车基地嘅对外测试服务以及液体火箭发动机技术嘅民用转化。
九州云箭批产基地
Q：2021年，九州云箭将有边啲新动作、新打算、新目标？
A：上个月，我哋嘅凌云发动机啱啱完成液氧甲烷火箭发动机嘅三次启动+深度变推力二合一试车，凌云都成为国内、国际首款具备3次以上启动能力嘅液氧甲烷火箭发动机。
今年，我哋还将进行液体火箭发动机万秒级嘅可靠性热试车考核。喺完成可靠性考核后，将配套客户火箭进行试验，使这项发动机技术突破真正应用到火箭飞行上。同时，大推力龙云发动机都将喺今年完成整机热试车，这将进一步拓展九州云箭发动机嘅运力覆盖能力，使中大型火箭都可以实现回收。
Q：我哋嘅目标客户有边啲？预计乜嘢时候盈利？
A：作为商业类航天动力公司，火箭企业都系我哋嘅潜在客户。今年，我哋同商业火箭公司客户签订十余台发动机订单，预计明年可实现盈利，3年后盈利规模将翻三倍以上。
瞄准中大型可回收液体火箭市场
Q：聊一下技术，九州云箭嘅核心技术是乜嘢？
A：九州云箭拥有多项可回收液氧甲烷发动机技术，包括发动机整机推力深度调节技术、主副系统火炬电点火技术、发动机电点火几次启动技术等。
Q：2019年，九州云箭研制成功液氧甲烷火箭发动机。相比较第啲液体动力系液氧甲烷嘅优势是乜嘢？
A：液氧甲烷推进剂目前已成为世界一流商业航天企业嘅一致选择，包括SpaceX、蓝色起源等。2019年，具有30%-100%推力调节能力嘅液氧甲烷发动机进入国家重大技术装备指导目录。
其实，选择液氧甲烷，主要原因还是技术和商业化优势。液氧甲烷在燃烧稳定性以及大范围变推力适应性上有好大优势，佢嘅成本和重复使用次数远远优于第啲推进剂，燃烧产物干净，不结焦不积碳，利于发动机和火箭嘅频繁使用维护。
九州云箭试验台
Q：液氧甲烷火箭发动机研发时，会遇到边啲问题？
A：首先，为适应未来商业火箭需求，需要发动机实现超过三次以上嘅启动能力和深度推力调节能力；其次，关于回收火箭上“返回-复飞”环节嘅使用维护技术，我哋仍在探索阶段。
Q：目前，九州重点开发嘅产品包括10吨级LY-10凌云以及80吨级LY-70龙云，属于中大型商业运载火箭发动机研制范畴。我哋瞄准呢一市场嘅原因是乜嘢？
A：可回收嘅中大型液体火箭，是民营企业能够实现真正商业化发射嘅唯一选项。我喺发动机推力量级嘅制定上，充分考虑可回收火箭嘅运力构型，制定研发10吨级和80吨级两型发动机嘅目标，呢一推力搭配是火箭总体比较适用嘅。通过多机并联满足起飞规模覆盖1200吨级，载荷覆盖4吨规模，既完全覆盖商业航天载荷需求，又有技术突破和创新。
Q：成本方面，点样控制？
A：一款发动机嘅成本高低，实际上在图纸阶段就已决定绝大部分，而后嘅工艺、生产、制造以及使用维护过程，只能在既定发动机成本嘅基础之上进行比较有限嘅增减。九州云箭核心组件采用辩证嘅设计方式降低零件数目，喺有效降低成本同时，增强产品固有可靠性。比如在核心组件涡轮泵设计过程度，我哋嘅涡轮泵产品最终嘅全部零部组件只有几十个。呢个数量比传统发动机嘅一半还少，成本都大幅降低。而目前，我哋嘅涡轮泵已经过 30 余次嘅发动机试验，产品表现非常稳定。
另一部分成本嘅降低路径，就是测试阶段。九州云箭自主建设百吨级双工位液体火箭发动机热试车基地，大幅降低测试成本。
做中国嘅Aerojet Rocketdyne
Q：您觉得国内嘅火箭制造，系咪存在住地域差异？
A：有嘅。以北京为例，呈现嘅就是南箭北星嘅格局，商业火箭企业总部大多集中于京南嘅亦庄经济技术开发区。同时，各家企业根据自身发展需要，布局和落地都呈现一啲地域差异性。
2019年，九州云箭完成整机研制并率先突破深度变推力技术后，喺2020年立即住手进行火箭发动机产业化嘅布局，综合考虑产业配套优势，落地安徽蚌埠进行发动机批产测试能力建设。目前，九州云箭在国内形成“一个中心+两个基地”（北京+安徽）嘅战略布局，将有力保障九州云箭发动机质量，为火箭客户交付放心产品。
“凌云”和“龙云”液氧甲烷发动机
Q：火箭制造对技术、人才、资本要求极高，不少人认为，虽然国内商业航天啱啱起步，但头部企业已经定下，您点样睇？
A：中国商业航天处于发展嘅初级阶段，虽然有几家发展较快嘅企业在前面领跑，但后续点样发展还唔可以下定论。
对于发射链条企业而言，载荷的确定性是必须要解决嘅问题。如果新入局企业，喺载荷上有确定性，噉么“自带奶粉出生”嘅呢一优势，一定可以使企业获得非常快速嘅发展。而对于卫星企业而言，需要更多考虑卫星嘅应用层面，呢个市场好大，都充满无限嘅可能性。
Q：未来3-5年内，您觉得商业航天赛道将呈现点样嘅格局？
A：2021年好有可能成为中国商业航天嘅“液体元年”，越来越多嘅商业火箭公司将住手研发液体火箭。3-5年之后，我哋有好大希望睇到我国自主创新研发嘅垂直回收液氧甲烷火箭可靠嘅飞行和回收，商业航天嘅商业性将逐渐显现出来，市场真进入紧2.0时代，加速市场细分化进程。
Q：如果选择一个偶像作为对标，九州云箭最想成为边家公司？
A：做中国嘅Aerojet Rocketdyne。佢是美国著名嘅商业化动力公司，1969年帮助阿波罗11号将第一批宇航员运送到月球表面并安全返翻屋企园，并参同每一次航天飞机飞行任务以及第啲好多里程碑事件。
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2021-04-02 10:35:28
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