威马汽车暂缓IPO，资方称“上市材料审查中存在问题”

转载：本文来自微信公众号“新浪科技”（ID:techsina），作者：刘娜，转载经授权发布。

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新浪科技从知情人士处获悉，威马汽车已暂缓在科创板IPO嘅申请。根据威马嘅上市辅导材料嘅信息，国投旗下国投创益产业基金在威马IPO前融资进入嘅资方，而国投方面人士表示，威马汽车嘅上市材料在审查中发现唔少问题。

针对该信源，威马汽车方面回应话，目前正喺度科创板政策收紧下进行IPO排队，上市时间未定，科创板上市情况请以上交所公示为准。而离职属于正常人事变动。

新浪科技认识到，威马汽车在科创板遇到嘅问题同吉利汽车部分相似，被质疑科技含量不足，研发投入在营收中嘅占比并唔高，再加上连续嘅巨额亏损，以及上市材料在审查中出现唔少问题，威马汽车在科创板嘅IPO之路并唔顺畅。

回睇威马汽车嘅发展历程。2019年是威马汽车嘅高光时刻，成为新势力车企嘅销冠，高于同期起步嘅蔚来汽车和小鹏汽车。2020年，造车新势力三强崛起，威马汽车销量为22495辆，而蔚来汽车全年销量43728辆，理想汽车全年销量32624辆，小鹏汽车全年销量27041辆，威马“落败”。

2021年，威马汽车销量出现下滑。据乘联会数据，威马2021年1月销量为2014辆，环比下滑22%，不及边吒汽车销量嘅2195辆。

三家新能源车销量对比图 （制图：新浪科技）

而根据威马汽车上市辅导总结报告，2017年到2020年9月，不到4年嘅时间，威马汽车累计亏损超114亿元。有分析人士认为，以沈晖为代表嘅传统车企经理人并唔适应当下互联网时代，呢都系威马品牌渐行渐远嘅原因之一。

此外，汽车品质需要全公司上下嘅体验及将控。一个有意思嘅细节是，有威马汽车内部人士透露，沈晖同第啲三位造车新势力嘅创始人不同，他不将威马当成自己嘅常用车，日常最多嘅座驾系一辆路虎，呢样嘢同造车新势力三人形成‌较大反差。

上述知情人士还透露，威马汽车之前进行‌新一轮人事调整。喺3月底，威马汽车CRO（首席零售官）唐军营和合伙人、CTO闫枫已经在走威马汽车，内部通讯录已经无办法查询到二人嘅信息。除这两人外，2020年威马汽车仲有三位高管离职，分别是2020年2月，原出行事业部总经理刘立群；4月，首席零售官祁立人；8月，威马汽车联合创始人、首席出行官陆斌。其度，陆斌是威马汽车联合创始人，喺威马汽车系一位举足轻重嘅人物。陆斌离职时，威马公关公司回应话，陆斌离职系“个人原因”。

业内人士认为，“威马高层嘅震动，对于即将上市嘅威马汽车嚟讲，不系一个好兆头”。

随住百度、小米和滴滴等玩家嘅相继入局。相信未来几年，新能源汽车嘅战事只会更加激烈。全面竞争之下，留畀威马嘅时间，真系唔多嘎啦。