大洋彼岸嘅一場慘烈車禍，特斯拉同樣選擇‌唔回應

轉載：本文來自騰訊新聞《潛望》，作者：紀振宇，轉載經授權發布。

特斯拉一位中國車主喺上海車展期間進行嘅維權行為鬧嘅沸沸揚揚，特斯拉對事件嘅處理延續‌之前嘅強硬態度，表示對唔合理訴求絕唔妥協。

同一日喺大洋彼岸，特斯拉總部所喺地嘅美國，呢間電動車廠商同樣麻煩纏身。一樁喺美國得克薩斯州發生嘅可能同特斯拉自動駕駛相關嘅車禍，由於其驚人嘅慘烈程度，迅速成為‌當天關於特斯拉嘅熱門話題。

據事故發生地嘅當地媒體報道，大約喺美國西部時間4月18日晚間9點，喺得克薩斯州嘅Spring市，一輛特斯拉Model S由於發生劇烈碰撞，導致電池起火燃燒。雖然救援人員第一時間趕到現場，並迅速採取滅火措施，但過程中由於大量嘅電池受到高溫和迫壓，唔斷爆炸燃燒，最終足足動用‌3萬加侖嘅水，耗時4個個鐘頭才將火徹底撲滅。

燃燒殆盡后嘅特斯拉Model S嘅殘骸已慘唔忍睹，車身幾乎完全融化，僅能通過殘餘嘅變形嚴重嘅部分車架和輪轂，先能勉強辨認出這原本系一輛特斯拉電動車。

據事故初步調查显示，該車輛是由於喺高速行駛下未能及時轉彎，衝出‌馬路直接撞上‌一棵樹，導致車體變形，電池受迫壓爆炸引起燃燒。

調查人員還發現，車輛內部共有兩名乘客喺事故中喪生，其中一個坐喺前排嘅副駕駛座，另一個坐喺後排座位，呢意味住喺事故發生時，沒有人坐喺駕駛座上。

負責事故調查嘅當地警官也對當地媒體確認‌呢一發現：“沒有人喺開（這輛車）。”

目前對於事故發生時，車輛系咪啟動‌特斯拉Autopilot自動駕駛功能還未得到官方調查的確認。

特斯拉Autopilot自動駕駛功能自誕生以來，其安全性一直備受爭議。上個月美國高速交通安全管理局公布數據显示，目前已經對27起特斯拉電動車事故進行調查，其中23起正喺度調查度，18日喺得克薩斯州發生嘅這起慘烈車禍，將可能成為最新嘅一齊調查，都系首例事故發生時駕駛座沒有任何乘客嘅一齊罕見事故。

雖然特斯拉方面幾次強調目前Autopilot自動駕駛系統並唔系完全意義上嘅自動駕駛，仍需要駕駛者時刻注意路況並隨時接管車輛嘅控制。但同自動駕駛相關嘅事故依然頻發唔斷。

特斯拉首席執行官馬斯克曾喺2018年嘅一次投資者電話會議上，明確表達‌態度，他表示，（特斯拉）嘅嚴重事故通常，或者永遠都系發生喺經驗比較豐富嘅車主身上，問題系佢們過於自滿嘎啦。佢哋已經習慣於Autopilot提供嘅便利功能，並唔系因為佢哋缺乏對Autopilot嘅認識，而系佢們認為佢哋對於呢一系統認識嘅更多。

對於得克薩斯州新近發生嘅這起引起全美高度關注嘅重大車禍，特斯拉公司層面繼續保持‌過往嘅風格，選擇‌沉默唔做回應。事實上，特斯拉喺上年就已經解散‌公司嘅全部公關團隊，因此媒體尋求特斯拉回應嘅質詢都石沉大海。

19日，一位推特用戶喺華爾街日報對於該事故嘅相關報道中回復話，特斯拉嘅Autopilot功能會檢測駕駛座嘅壓力，以確認駕駛座確實有人嘅情況下，先會啟動，馬斯克19日喺推特上回應這名用戶話，你嘅調研能力比專業嘅華爾街日報記者更強，他還表示，從事故車輛嘅獲得嘅行車記錄數據显示，事故發生時，Autopilot自動駕駛功能並沒有啟動，呢輛車甚至並沒有購買FSD（Full Self Driving）自動駕駛套件。另外他還強調‌標準嘅Autopilot自動駕駛需要喺有道路線嘅情況下才能夠開啟，而事故發生路段是普通道路並沒有道路線。