來源：Honda
作者｜秦章勇
編輯｜王妍
電動化浪潮中慢半拍嘅Honda（本田）終於有新動態。
4月19日，喺2021年上海車展上，中國首款Honda品牌純電動原型車Honda SUV e：prototype迎來全球首發，官方表示基於該款原型車打造嘅量產車將於2022年春季上市。此外，插電式混合動力車型皓影（BREEZE）銳・混動e+也獻上首秀，計劃今年下半年上市。
“ 我哋計劃未來5年內，喺中國推出10款Honda品牌純電動車。”Honda常務執行董事兼中國本部長井上勝史喺發布會現場表示，Honda品牌將通過多個領域嘅綜合舉措和戰略部署，全面提速推進Honda喺中國市場嘅電動化事業，早日實現“碳中和”。
作為中國首款本田品牌純電動原型車，Honda SUV e：prototype嘅成個內外設計均是由中國設計師操刀，封閉式嘅前臉更加符合電動車嘅氣質，內飾方面官方暫時沒有公布。喺2020年初發布量產車后，未來還將推向全球市場。
新車將搭載全新一代嘅Honda CONNECT（智導互聯）系統。前唔耐，本田啱啱發布第三代Honda CONNECT系統。該系統可以實現“AI智能助理”、“日常生活互聯”、“遠程操控”、“OTA在線升級”等功能。發布會現場，本田還設置該系統嘅體驗專區。按計劃，第三代Honda CONNECT系統將於2021年下半年開始喺本田新車型上陸續搭載。
皓影（BREEZE）銳混動e+
同Honda SUV e：prototype同時進行全球首發嘅仲有廣汽本田皓影（BREEZE）銳混動e+車型，該車同東風本田嘅CR-V 銳·混動e+相同，搭載本田基於第三代i-MMD雙電機混動系統開發嘅SPORT HYBRID e+系統。
雖然是插混車型，但本田SPORT HYBRID e+系統喺混動模式下嘅工作模式更類似於增程式車型，完全由電池驅動電機行駛，呢也放大銳・混動“電機性能”嘅技術優勢，讓本田嘅銳·混動e+車型喺日常行駛時大部分時間更偏向於純電動車嘅駕駛體驗。按計劃，該車型將於今年下半年上市。
CR-V銳混動e+
此外，今年2月上市嘅東風本田CR-V銳混動e+也再次亮相上海車展，該車唔僅是本田喺中國推出嘅首款插電式混合動力車型，都系業內首款集燃油、混動、插混三種動力系統為一體嘅車型。隨住今年下半年皓影 銳·混動e+嘅上市，將於CR-V 銳·混動e+聯手衝擊緊湊型插混SUV市場。
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2021-04-20 18:07:15
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