销量暴跌、扩建暂停，特斯拉正喺度“逃离中国”？

转载：本文来自微信公众号“车云”（ID:cheyunwang），作者：王瑞昊，转载经授权发布。

对特斯拉嚟讲，“4月”份仿佛像“水逆期”般嘅存喺。

上年，特斯拉中国喺4月出人意料地只交付‌3000多辆新车，而喺相邻嘅3月和5月都有1万多辆嘅交付量，全年也保持‌月均超过1万辆嘅水平，只有4月意外嘅低。

今年4月，特斯拉唔仅遭遇‌上海车展沸沸扬扬嘅维权事件，而且当月销量大幅下挫。

乘联会数据显示，特斯拉中国4月嘅批发量为25845辆，相比3月下降27%。这仲未是最糟糕嘅，最糟糕嘅系特斯拉中国4月嘅批发量中包含‌1.4万辆嘅出口量，抛去这部分，特斯拉中国喺4月嘅实际交付量可能只有1.1万辆左右。

跌势超过整体市场水平：舆论、监管双重承压

乘联会嘅月度排名也证实‌呢一状况。排名显示，3月，特斯拉Model 3零售25327辆，Model Y零售10151辆，合计35478辆。而到‌4月，Model 3喺国内嘅零售量变成‌6264辆，Model Y则为5407辆，合计11671辆，环比3月暴跌67.1%。相比批发量下降27%，特斯拉4月喺国内嘅销量下降幅度显示出特斯拉家阵时喺国内嘅状况唔容乐观。

特斯拉喺中国新能源汽车市场嘅占有率一直保持喺20%上下，其销量走势一般能代表国内嘅市场行情。但今年4月是个例外，特斯拉嘅下降幅度远超整体市场12%嘅环比下降数字，呢表明特斯拉对整体市场造成嘅影响被第啲一啲产品嘅销量弥补。比如，特斯拉喺中国最大嘅竞争对手——比亚迪，喺4月交出‌25450辆嘅销量，环比3月增长6.5%。

可见，特斯拉中国势如破竹嘅销量增长曲线喺4月突然掉头向下，将会畀今后嘅增长前景蒙上阴影，尤其喺中国市场嘅地位同日俱增嘅情况下，更加让人对特斯拉喺中国嘅未来担忧。

本来，特斯拉喺中国正经历住唔断增长嘅甜蜜岁月，特斯拉喺一季度喺全球交付‌超过18万辆新车，中国贡献‌超过三分之一嘅市场份额，中国市场也正喺度成为特斯拉全球最重要嘅市场。而且，特斯拉第一季度喺中国嘅销售额为30亿美元，占同期全球销售额嘅29％，相较2020年全年嘅21％大幅增加。

衹唔过，糟糕嘅舆论风评让特斯拉成为近几个月嘅“负面典型”，呢也一定程度上对特斯拉嘅市场销量带来影响。自河南安阳车主车顶维权一事发酵以来，特斯拉喺国内消费者心中嘅形象受损，甚至有住宅区贴出“禁止特斯拉入内”嘅标语。

除咗舆论压力外，特斯拉喺中国还正喺度面临来自监管层面嘅压力。

5月12日，国家互联网信息办公室（简称“国家网信办”）发布《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》，对当下越来越火嘅智能汽车嘅海量数据做出规定，其中就包括“运营者收集个人信息应当取得被收集人同意”、“个人信息或者重要数据应当依法喺境内存储”等内容。而特斯拉中国用户嘅个人信息恰好存储喺国外总部。因此也有内页人士表示此规定暗指特斯拉。

对此，特斯拉喺12日晚间回应道：“我哋支持并响应行业发展进一步走向规范，共同帮助技术创新。欢迎大家积极向有关部门建言献策，推动汽车行业健康有序发展。”之前，特斯拉公司全球副总裁陶琳曾对媒体表示，特斯拉喺中国建立数据中心是刚喺上海建厂就有嘅计划嘅，陶琳又进一步表示今年二季度应该就能建成。

但而家已经进入‌二季度，特斯拉喺中国嘅数据存储中心嘅建设进度迟迟没有动静。

因此，如果特斯拉想要喺中国继续增长落去，噉样就应该学习点样成为一家真正嘅中国企业，而唔剩只是纳税那么简单。

要走？提前偿还贷款，传上海工厂扩建暂停

日前，路透社引援知情人士嘅报道话，特斯拉已暂停购买土地以扩大其上海工厂并使其成为全球出口中心嘅计划。而且，特斯拉打算限制中国产量喺全球生产中嘅比例。呢个消息被好多人睇成是“特斯拉要逃离中国”嘅信号。唔过，特斯拉喺畀路透社嘅一份声明中表示，上海工厂正喺度“按计划进行开发”。

上海工厂嘅设计总产能是50万辆每年，是基于现有占地面积而规划嘅。家阵时，特斯拉喺上海工厂生产嘅车型除咗满足国内市场嘅供应外，仲要面向欧洲出口，马斯克曾承诺还将出口到美国。

唔过，由于关税壁垒，上海工厂出口到美国嘅汽车要缴纳25%嘅出口关税，呢都系迟迟没有出口到美国嘅原因。而且，特斯拉正喺度建设中嘅两大全球工厂——美国德州工厂和德国柏林工厂也预计喺今年开启交付。算上而家嘅两大工厂，特斯拉喺今年底如果全球四大工厂同时开工，其全球总产能将突破200万辆。但是，特斯拉喺今年嘅销量预期只有75万辆左右。

关税壁垒和需求增长唔及产能增长嘅速度，或者是特斯拉暂停上海工厂扩张嘅原因所喺。

其实，喺工厂暂停之前便有特斯拉“走”嘅传闻。

根据特斯拉向美国证券交易委员会递交嘅文件显示，今年4月，特斯拉已经完全偿还‌同上海超级工厂支出相关嘅6.14亿美元嘅贷款，总计约合人民币大约40亿元。同时，跟信贷合约相关嘅剩余7.58亿美元嘅授信额度也一齐被解除。

暂停上海超级工厂扩建计划、提前偿还贷款，种种迹象表明，“销冠”特斯拉似乎正喺度出逃中国。

但係，笔者认为，特斯拉喺上海工厂扩建项目系咪暂停，为何暂停还未眀悉。但仅从目前嘅迹象推测特斯拉退出中国，仲要为时尚早。一方面，观察之前“退出中国”嘅品牌，几乎都系因为经营唔善，销量萎靡。而特斯拉虽然喺4月出现销量波动，且维权消息经常被爆出，但从整体行情来睇依然可谓是如日中天。当初，顶住贸易战嘅压力来到中国，而家又点样会因舆论压力而退出中国，反观历史类似嘅案例仲未存喺。

另外，换一个角度来睇，客观嘅上说从产品和销量上嚟讲，特斯拉喺新能源市场嘅地位短期内无办法撼动。特斯拉进入中国带‌“鲶鱼效应”，佢嘅存喺对国内造车新势力、自主品牌、自主品牌乃至豪华品牌嚟讲都系痛苦嘅。但无论面临系样嘅短期痛苦，深化中国电动汽车供应链带来嘅长期优势，都将超过呢啲痛处。