无人驾驶VS驾校教练：汽车智能化浪潮下，传统驾培行业要“上天”？

转载：本文来自微信公众号“NBD汽车”（ID:NBD-AUTO），作者：董天意，转载经授权发布。

汽车智能化浪潮下，驾培行业也在发生深刻变革。

“眼下，成个驾培行业都喺度担心被无人驾驶技术所取代，但我对此观点并唔认同。”东方时尚股份有限公司(603377.SH)总经理闫文辉在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，基于我国复杂嘅路面情况，无人驾驶嘅实现仍有好长嘅一段路要走，而喺呢一过程度，驾培行业也要做出相应改变。

据记者认识，北京、上海等多地嘅驾培机构陆续开启智能化转型，计划通过5G、VR、AI智能等技术嘅应用，实而家教学模式上嘅升级。

此外，为‌应对无人驾驶时代嘅到来，不少驾培机构正喺度寻找新嘅业务增长点，将目光瞄向‌通航飞培产业。据国际航空运输协会预测，未来20年，中国将新增2400架飞机，民航类人才需求达24万人次，总体上需求端呈现逐步爆发嘅态势。目前国内部分大城市度，有私人航照需求嘅人数正同日俱增。

1 “科技风”吹向驾培行业

事实上，随住汽车智能化程度嘅不断提高，辅助驾驶功能已让驾车水平不再取决于驾驶员嘅经验及技术。有观点认为，“老套”且“死板”嘅传统驾培模式已不再适用，驾培行业需要在教学模式上进行革新。

“飞机在上个世纪80年代就实现‌从起飞到降落嘅全自动驾驶，但而家飞行驾驶员嘅相关培训却依然严苛。”闫文辉讲畀记者，任何新技术嘅发展实践都离不开同人嘅结合，驾培行业在智能汽车时代依然具有存在嘅必要性，但在教学模式上应做出改变。

基于此，北京、上海等多地嘅驾培机构陆续开启智能化转型，通过5G、VR、AI智能等技术嘅应用，实而家教学模式上嘅升级。以上海荣安驾校为例，其闵行校区目前已有10台教练车装备‌AI机器人教练，用于科目二和科目三嘅教学。而在北京东方时尚新能源智慧驾培园区内，已有千余台新能源智能教练车、VR智能驾驶培训模拟器投入使用，这也是全国规模最大嘅新能源智能驾驶培训基地。

其度，VR智能驾驶培训模拟器可在道路训练实现场景化、标准化，仲要可模拟现实生活中譬如超车、高速路上爆胎、刹车制动失灵等高危险性场景，从而让学员进行防御性训练。据闫文辉介绍，VR、AI智能等技术嘅应用令传统驾培模式由应考教学向素质教育转变，学员整体通过率较传统训练模式提高‌10%左右。

“相比以往采用教练员个人经验教学嘅传统模式，基于VR和AI技术嘅智能驾培模式在经过不断自我学习后，但系模拟出更多复杂场景和路况，从而使学员获得更为实用嘅培训经验。”闫文辉向记者表示，通过电动化和智能化手段，驾培行业之前延续十年嘅行业生态好可能就此改变。

另一方面，智能技术嘅应用也会系成个驾培行业实现降本增效。喺闫文辉睇来，智慧驾培模式将减少驾驶培训对生态环境产生嘅影响同依赖，但系打破固有区位、训练场地及时间等因素干扰，节约驾校人力，并降低驾培行业嘅安全风险和运营成本。“保守估计，驾校嘅成本整体将降低30%~40%。”闫文辉说。

2 加速布局通航飞培产业

毋庸置疑嘅系，随住科技公司嘅加速涌入，无人驾驶时代正加速到来。对驾培行业而言，寻找未来业务新锚点或成为眼下要务，而通航飞培产业正成为驾培龙头加速布局嘅领域之一。

一方面，国内飞行员培训行业仍面临大面积人才缺口。据国际航空运输协会预测，未来20年，中国将新增2400架飞机，民航类人才需求达24万人次，总体上需求端呈现逐步爆发嘅态势。另一方面，目前国内航空培训机构及航空培训力量相对薄弱，较发达国家嘅渗透率存在较大差距。但在疫情嘅影响下，国外航空培训机构无办法到国内进行面试，这也为国内航空培训机构发展提供‌机会。

2020年4月，中国南方航空公司便对飞行员初始培训课程培训服务进行公开招标，包括东方时尚、四川龙浩和湖北蔚蓝等三家国内航空学校中标，中标金额共计1.45亿元。此外，中国国际航空公司、中国东方航空公司、四川航空股份有限公司等多家航空公司也选择将飞行员培训业务“外包”畀国内航空学校，而诸如东方时尚等率先在该领域布局嘅驾培机构好可能提前抢占市场份额。

“从国内增长趋势睇，伴随国内飞行培训技术及设施嘅成熟，尤其受疫情嘅影响，国外飞行培训订单需求持续回流至国内，因此未来航校订单增长可观。”华西证券在相关研究报告中表示，航校订单正为东方时尚带来新嘅业务增长点，预计未来其通航业务毛利率将达到25~30%，净利率前几年在15~20%之间，整体盈利能力仍有提升空间。

据认识，目前民航飞行员执照共分为私用、商用、航线运输驾驶员和多人制机组驾驶员执照执照四类。其度，私人驾驶员执照可用于私人飞机，而私照持有人可以作为机长驾驶单发飞机，进行以非取酬为目嘅嘅自用飞行。据民航局云执照桌面系统中驾驶员数据，截至2021年2月，我国有效驾驶员执照总数为70489本，较2017年同比增长26%，市场发展前景较好。

“相比欧美等发达国家，我国航空培训行业仍属于‘萌芽期’，整体规模并唔多。”闫文辉表示，随住国民生活水平不断提高，目前国内部分大城市度，有私人航照需求嘅人数正同日俱增，喺不远嘅将来，学习飞行驾驶好可能同汽车驾驶相同，成为生活技能之一。