编者按：本文来自微信公众号“新智元”（ID:AI_era），编辑：WXY，36氪经授权发布。
【新智元导读】在最新的升级中，特斯拉Model 3和Model Y将启用车内的摄像头来监控在AutoPilot启动时驾驶员的行为，开车玩手机这事儿以后就别想了。
被封印的摄像头
特斯拉Model 3的身上一共有几个摄像头？这个问题对于许多车主而言估计也有些挠头。
作为自动驾驶技术坚定不移的推动者，特斯拉在感知技术路线上也非常极端：他们相信汽车跟人一样，只要通过「眼睛」看到周围环境，就能够实现车辆的自动驾驶。
因此Model 3全车一共安装了9颗摄像头，其中有6颗摄像头配合毫米波雷达和超声波传感器用于感知车辆周围环境，从而实现足够智能的驾驶辅助功能。
不过另一个原因也可能是因为摄像头更便宜。
不过让很多车主迷惑的是，车内后视镜上方有一颗隐藏得非常巧妙的摄像头，关于它的作用如何大家也莫衷一是。
不过一位「热心」的爱好者通过技术手段揭开了这颗摄像头的秘密：它对于车内发生的一切一清二楚。
虽然特斯拉当时声明这颗摄像头没有任何用处，但仍有不少车主担心自己的隐私被泄露，毕竟特斯拉在没有通知他们的情况下就开启了摄像头的监控功能。于是在电商平台上一款专门用于Model 3的摄像头盖板悄然热销了起来：
不能再边开车边玩手机了
不过最近推特上有博主发现，特斯拉将会在最新推送更新上正式启用这颗摄像头：它将被用于监控驾驶员在车内的行为。
比如驾驶员没有将注意力放在前方道路上，双手离开方向盘等等危险行为，都会被检测到并给与警示。
应该说这一项升级具有相当的积极意义。
此前特斯拉一直被诟病的是过度宣传车辆的辅助驾驶功能，甚至如今在官网上仍在将AutoPilot称之为「自动辅助驾驶功能」，导致不少车主相信这真的是一台可以自动驾驶的汽车。
与此同时，特斯拉车内对于车主的行为却没有足够的约束，仅靠方向盘上的扭矩传感器来判断在AutoPilot启动的时候车主是否在监管车辆。
这就导致不少消费者在购买这台车之后开始了各种「花式作死」：大多数的人（包括我）可能就是在开启Autopilot之后刷刷手机，而高阶玩家的玩法就厉害了：
比如开车的时候打个盹
更有甚者自己直接躺在了后排，把控制权完全交给了AutoPilot。
但是AutoPilot系统自身显然还不具备完全自动驾驶的能力。
比如2018年在硅谷发生的一起苹果工程师驾驶Model X在高速公路上撞到水泥隔离护栏起火的事故。
有目击者说已故车主Walter Huang当时正在看DVD。但显然AutoPilot系统对于水泥隔离带也并没有很好的识别，不减速地径直撞了上去。
类似的事故随后不断在上演，也让特斯拉不断被推到风口浪尖。
而启动车内驾驶员监控，则会在一定程度上避免类似的悲剧。至少驾驶员们不能在开启AutoPilot的时候看DVD或者睡觉了。
不知道这个功能的推出会不会劝退一部分潜在的消费者。
比如我周围不少朋友买特斯拉的一大动机，就是可以在上班路上玩手机。
智能座舱是趋势
在车内布置驾驶员监控系统的并非只有特斯拉一家，比如通用的Super Cruise超级智能驾驶系统以及宝马的驾驶辅助系统，都会实时监测驾驶员的视线，以避免在启动辅助驾驶功能时分心。
除了监控驾驶员状态，车内摄像头还被认为是未来智能座舱的一项重要传感装置：比如可以识别手势、表情、车内遗撒物品、宠物、儿童等等，从而可以根据场景需要衍生出各种智能化功能。
智能座舱被认为是人工智能在汽车技术领域的另一项重要应用，并且市场前景可期。
前两天来自瑞典的车内感知AI技术公司Smart Eye收购MIT孵化的Affectiva也被认为是准备发力车内感知技术的一个信号。
尽管特斯拉在更新文档中声明，摄像头数据不会离开车辆，这意味着除非启用数据共享，否则系统不会存储或者传输信息。
但这并不足以消除消费者对于隐私泄露的顾虑：随着车辆智能化程度不断提升，车辆的轨迹、位置包括车主在车内的浏览数据、音乐喜好、导航路径、消费记录甚至是一举一动，都有可能化身为数据被「不正当」地成为其他人的盈利工具。
不知大家还有没有注意到，除了车内的Model 3和Model Y上还隐藏着另外两颗未被启用的摄像头：位于车身黑色B柱内，它们预计不久后就会解锁Model 3和Model Y更加令人称奇的新功能。
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