受新冠病毒大流行的影响，美国邮政总局（USPS）已经推迟了下一代运输车辆的招标截止日期。其表示，COVID-19 疾病传播对邮政服务和供应商都产生了较大的影响。按照原计划，USPS 希望发起下一代邮政运输卡车的竞标。然而 Trucks.com 近日报道称，根据特朗普政府授权的《援助、救济、经济安全法案》，美国邮政正在寻求数十亿美元的紧急补助。
早在 2015 年，USPS 就已经发起了换车计划。当前许多车辆都是上世纪 1980 年代末和 1990 年代初推出的，不仅早已超出了预期服役年限、很多还缺少空调等功能。
据 USPS 所述，原竞标截止日期为 3 月 27 日，但现已推迟至 7 月 14 日。一个或多个中标企业可获得高达 60 亿美元的合同，预计生产近 20 万辆新邮件运输卡车。
一些竞标者是纯电卡车的长期支持者，另一些则在研究混动方案，此外福特和军车制造商 Oshkosh 正在联合开发一款纯汽油驱动车型。
最初的六家企业已有两家退出，剩下的四家之一有苦苦挣扎的电动汽车初创企业 Workhorse 。成立于 1998 年的商用面包车制造商在 2005 年被货运巨头 Navistar 收购，但最终被其关闭。
AMP Electric Vehicles 是一家助力于为燃油车型改造 EV 动力总成的企业，其于 2013 年收购了相关知识产权，并更名为 Workhorse 。
新 Workhorse 开发了多款采用纯电 / 电动辅助方案的商用卡车和货车，其中一些已被 Ryder 和 UPS 等企业采购。该公司还扩展了无人机业务，并开始研发电动皮卡。
遗憾的是，随着卡车和货车市场的萎缩，其只能从多家投资公司那里筹集大笔贷款、卖掉了无人机部门的股份、并将电动皮卡的知识产权卖给了前 CEO，以艰难维持生计。
作为政府援助保护计划的一部分，Workhorse 获得了超过百万美元的资助。后者则成立了一家名叫 Lordstown Motors 的初创企业，并且收购了通用汽车的一座旧工厂。
其它竞争对手包括印度 Mahindra 集团的北美分支机构，该公司正在研发混动卡车。此外土耳其商用车制造商 Karsan 正在与位于密歇根州的 USPS 供应商 Morgan Olson 合作开发插电混动卡车。
cnBeta.COM 2020-05-15 11:02:23
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